在现代社会中，人们面临着各种各样的任务和目标，如学习、工作、生活等。为了更好地实现这些目标，我们需要制定计划。那么我们该如何写一篇较为完美的计划呢？下面是小编为大家带来的计划书优秀范文，希望大家可以喜欢。

建隧道工作计划书 隧道贯通贺词篇一

摘要：随着人们对交通运输便利性的要求，特长隧道工程在国内外得到了越来越广泛的应用。结合实际的隧道工程施工经验，总结出对隧道贯通产生影响的主要测量误差来源，并详细的叙述了为实现贯通精度，而采用的相应控制方法，希望对今后特长隧道贯通的测量工作有一定的指导作用。

近年来，在我国便利的交通网络建设中，隧道建设发挥着相当重要的作用，占据着不可替代的位置，发展势头也越来越猛。在对隧道长短的限定中，通常情况下隧道长度小于五百延长米的称为短隧道，而长度限定在五百至三千延长米之间的隧道被称之为中长隧道，而处于三千至一万延长米的隧道称之为长隧道，大于一万延长米的隧道就被称之为特长隧道。根据相关的统计数据得知，现在我国的公路隧道达到2889处，当中包括有43处的是特长隧道，如何做好特长隧道的高精度贯通是特长隧道工程中的重中之重。这就需要施工人员在相关的技术指导下采用相应的技术措施及设备，做好精度分析，从而保证特长隧道工程的贯通质量。

1.贯通测量概念

贯通误差是指相向或同向掘进的隧道，在施工中线的贯通面上，因未准确接通而产生的偏差。隧道贯通误差的主要来源为洞外控制测量、联系测量、洞内控制测量的误差，洞内施工放样所产生的误差。从贯通误差的性质可分为：横向贯通误差，纵向贯通误差，高程贯通误差。横向及纵向贯通误差属于平面贯通误差。正确的贯通测量是按照相关的规范精度要求、施工图设计要求，编制相应可行技术方案，使用符合精度要求的仪器设备，采用可靠的人员及方法来实现。

2.进行贯通测量的方法以及对其误差分析计算

2.1高程控制测量

高程控制测量的任务是按规定的精度施工测量隧道洞口附近水准点的高程，作为高程引测进洞的依据。对于短隧道，使用三角高程测量还是能够满足测量要求的，但是对于特长隧道来说，隧道洞外贯通测量的方法需要采用高精密水准的方法才可以。水准测量应选择连接洞口最平坦和最短的线路，以期达到设站少、观测快、精度高的要求。每一洞口埋设的水准点应不少于两个，且以安置一次水准仪即可联测为宜。高精密水准测量方法虽然可以满足测量的精度要求，但其缺点是劳动强度大，工作效率不高，所以这种方法也逐渐被gps拟合高程代替精度相当的水准测量。而特长隧道洞内的高程贯通测量主要采用高精密水准的测量方法。

2.2洞外平面贯通测量的方法

隧道工程平面控制测量的主要任务是测定各洞口控制点的平面位置，以便根据洞口控制点将设计方向导向地下，指引隧道开挖，并能按规定的精度进行贯通。洞口外的平面控制测量可采用gps测量、三边、导线测量或者多种测量方法相组合的形式进行综合性的测量工作。在现代隧道施工中大部分采用的贯通测量方法是gps测量，对于特长隧道的贯通gps网形，从这种测量方法的灵活性出发，在隧道洞口线路中线位置上增设进出口点位，再增设其他的点位，组成的网形如图1所示。从此图中也可以看出，必须减小垂线方向上的偏差，每个端位的控制点高度都不能差的太大。

2.3洞内平面控制测量的方法及精度分析

隧道工程的洞内是非常狭窄的沿着一个方向进行延伸的巷道，巷道里的条件与外界的地面具有很大的差距，在隧道内部进行平面控制测量的一般方法是支导线法。支导线法适用于隧道长度小于3km的长隧。对于隧道工程中的特长隧道工程，在贯通测量中经常采用的方法是使用导线网的方式建立隧道洞内平面控制测量网。通常隧道内的导线布置方式有两种，分别为大地四边形构成的直伸型导线网以及双导线构成的交叉双导线网。这两种方式中因为直伸型导线网的特点为观测量大，并且在靠近隧道洞壁的两边非常容易受到折光影响，所以在特长隧道贯通测量时采用交叉双导线网比较有优势。

误差预计与精度分析理论是依据现行的误差理论，根据实际的隧道工程贯通测量设计方案在施工的过程前对贯通相遇点偏差量可能出现的误差范围进行预计。倘若预计的范围值超过了相关规定的范畴，那么应该对现在的设计方案进行调整修订，提高设计的精度，从而满足实际工程中的误差要求；倘若误差的预计值小于相关规范的要求，那么可以改变贯通测量的方案，降低观测量，从而减少成本支出。

在按照计划的贯通测量方案中，进行实际的测量工作时，一定有偏差最小的贯通相遇点的位置，此位置也被称之为最佳贯通点。在应用误差限差与精度分析公式时，要根据设计方案、误差理论求得最佳贯通点的位置。在具体的分析过程中，依据贯通测量的数据进行误差的分析，需要明确的一点是横向贯通误差预计的.方法是对过程中已经被确定好的特长隧道贯通相遇点位置为基础的。倘若因为其他的状况改变了此点的具体位置，也就是改变了洞内导线测角。因此对于特长隧道的贯通测量工序，在实际的施工中出现贯通点变化时只需要在这个限定的范围内就可以仍然按照原来设计的测量方案进行，且保证贯通测量的误差不会超过规范内的要求。

3.结语

综上所述，特长隧道的贯通测量的误差限差以及精度的确定与分配是非常亟待解决的问题，需要使用系统的完整的解决方案，而gps技术在隧道控制测量中应用是非常的广泛的，前景也是不容忽视的，尤其是适用于特长隧道，这种技术的优点是节省人力与时间，而且能够使工作效率大大提升，其次是能够大大的提高洞外控制测量的精度。在本文中分析了对特长隧道有影响的主要测量误差，尤其是隧道的横向贯通误差的限定问题，此误差主要来源于洞内导线测角误差，针对此种状况必须依据具体的施工特点进行合理的布网工作。隧道的洞内平面控制网采用交叉双导线网布网形式能够较好的对此项误差进行限制。

建隧道工作计划书 隧道贯通贺词篇二

不知不觉，到工地已经一个星期了，我们被安排在了项目部工作，到了这么个大家庭，随着各位领导的一一介绍对项目部也有所了解，对一个团队的的操作流程也有了基本的了解，知道了一个项目部有项目经理，副经理，总工，办公室主任等等组成，个个职位密不可分，团结合作才能创造出一个个优质工程。前几天跟随着指导老师去了隧道工区，让我大开眼界，一个隧道的完成所耗费的人力物力财力，让我叹为观止。接下来几天我被安排到了隧道工区，负重学习隧道方面的知识，几天的学习下来让我从原来的书本过渡到了实践，让我了解到了隧道的建造的流程，我知道根据不同围岩而制定不同的衬砌类型，知道了4级围岩需要，设仰供，需要设立拱架，3级围岩稳定性好不需要设仰拱，不需要立拱架，观看了指导老师指道工人施工，对于工程质量的控制有了一定的了解，知道了控制拱架间距，知道了锚杆数量的控制，锚杆的间距，进而了解了隧道的组成，隧道的施工爆破让我体会到，安全的重要性，伴随这个星期的学习感觉学到了书本上学不到的知识，我受益匪浅，这就是我这星期的收获。

时间过的很快，到单位已经有两个星期了，从原来的不适应到现在，发现自己已经慢慢的融入到了这个团队，各个部门各司其职才使这个工程有序的进行，在这段时间里早上基本上都是在项目部看看图纸，下午去隧道现场学习，经过几天的学习我对隧道有了更加深入的了解，隧道的流程基本上就是打眼、放炮、出渣、排险、拱架支护、锚杆钢筋网、纵向连接筋，、锚杆与拱架的焊接、喷砼，这样周而复始的循环。这样的日子让我从事了许多，从原来的大学教室学习到了到了现场的实地学习，这样更加的有助于消化，有助于理解，日子一天天的过去从图纸上了解了隧道的个个结构，原来隧道也是这么的错综复杂，一切都不是表面上看上去的那么简单，一条隧道所花的代价是多么的巨大，这个星期我才发现这隧道分为了两个标段，我们负责2标段，隧道名为凤凰山隧道 ，隧道左洞起止桩号为zk1+382~zk3+145，右洞起止桩号为yk1+377~yk3+118,左洞长1763米，右洞长1741米。我们这二合同段左洞起止桩号为zk2+260~zk3+145,长885（其中明洞长10米，暗洞875米）右洞起止桩号为yk2+260~yk3+118,长858（其中明洞14米，暗洞844米）。明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奥法（natm)施工。隧道设计远近年限为（2033年）设计，按城市主干道（相当于双向四车道一级公路的标准兼顾市政道路的功能）设计。经过了这这些了解我对凤凰山隧道有了跟多了解，进过这个星期的学习，对隧道又有了全新的认识。日子过的比较充实，每天都有新的知识补充到了大脑。

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建隧道工作计划书 隧道贯通贺词篇三

建隧道工作计划书 隧道贯通贺词篇四

【摘 要】通过对甘肃省高速公路机电设备使用现状分析，建立一套甘肃省高速公路机电养护评价系统，实现对全省高速公路机电设备的信息化、智能化管理，并利用该系统提高高速公路机电设备的使用寿命、提供管理决策依据，达到提高工作效率、节省费用支出的最终目的。研究开发甘肃省高速公路机电养护评价系统的重要意义不言而喻。

【关键词】高速公路 机电管理 系统

1 甘肃省高等级公路整体运营现状及背景

2 甘肃省高速公路机电养护管理系统平台内容

（1）设备管理：包括设备录入、设备查询、设备调拨、设备调拨记录、二维码打印、备品备件录入、备品备件查询和数据录入情况分析八个功能。各单位在此模块录入本单位的机电设备信息，也可查询本单位下属单位的数据录入情况，实现设备的统筹管理和资源整合利用。为方便设备日常管理维护，可打印设备的二维码或条形码并粘贴到对应设备上；将各单位备品备件信息录入系统，实现查询本单位下属单位备品备件的详细情况，并进行数据分析。

（2）养护管理：各单位通过此模块录入设备的日常巡查、光缆巡检、养护巡检信息，方便上级单位的查看和审核。设备出现故障时，将相应故障信息添加到模块内，随时更新故障处理情况。

（3）统计分析：包括设备台账、故障频率分析、故障率分析和备品备件台账四项，通过分析已录入的设备故障情况，生成故障频率统计图表等各类分析报表，管理人员根据需求可选择不同查询条件和统计方式，全面细致的了解所有机电设备的故障率、故障原因、发生故障时间、使用部门等详细信息。

（4）预算管理：包括设备维修费用预算和日常巡查费用预算两个模块。维护单位在完成设备故障维修后，提交系统经该维护公司审核后的维修费用。维护单位完成日常巡查工作后，将具体巡查工作输入系统，信息审核成功后系统根据标准库自动计算巡查费用。

（5）专项工程：包括项目信息、审核项目、项目招标、合同管理、项目监理、计量支付和竣工验收，是一套完整的项目实施流程。各收费所申请本单位的专项工程，先在系统内录入详细的工程相关信息，完成后由各管理处进行项目审核，通过后填写项目招标信息，按照相关规定签订施工合同记录在系统中，根据合同约定进行计量支付，经监理单位审核确认后支付费用，项目完工后，各管理处组织竣工验收。整个项目从申请、批准、实施、完工均可在系统中查询到时间点、经手人等信息，避免了因管理人员变动、文件表格丢失等现象对项目产生的影响，更方便于以后项目的筛查、上级单位检查、审计等工作需求。

（6）综合管理：包括通知管理、操作手册、制度管理和制度类型管理，通过此模块可向下属单位发放通知、操作手册、管理制度等信息，方便快捷，是各单位上传下达的重要途径。

（7）标准设置：包括设备名称管理、二维码属性设置、设备分类管理、预算材料基价、预算定额管理、预算材料基价（维修）、预算定额管理（维修）和设备标准品牌库，主要用于系统中所有材料、定额的设置。使用者可添加本系统中当时没有的设备、材料或维修项目，根据设备大类管理下一级别的设备小类，以及预算材料的基价添加、预算定额的添加和修改，设备标准品牌信息的添加、维修设备材料的基价、预算添加等。

（8）系统管理由组织机构管理、用户账号管理、角色（用户组）管理、模块（菜单）管理、日志查询、数据字典管理和修改密码组成。

3 系统建设的重要意义

通过建立该软件管理平台，规范了我省高速公路机电设备的维护标准，建立了设备动态管理台账，为整体管理工作计划目标的制订和相关决策提供了切实可行的依据，并从技术上对机电系统的运行状况进行全面、科学、准确的评估，从而进一步降低了设备故障的发生率；根据系统设定的评定标准随机抽样检测维护单位的维护数据，实现了对不同维护公司客观公正的绩效评定，加强了整体机电系统管理队伍的技术水平，实现信息化的科学管理，达到了提高工作效率、节省费用支出的最终目的，使甘肃省高速公路机电系统管理决策水平得到了大幅提高，并为收费运营工作提供了重要的技术保障，也是高速公路交通智能化的一个缩影。

参考文献：

建隧道工作计划书 隧道贯通贺词篇五

漫天飞雪中，新的一年又悄悄来到身边。今年的冬天，少见的清冽寒冷，雪也比往年多些。有人说，这种天气，若有三五好友，围坐一隅，吃着火锅，喝几口小酒，该有多么惬意。也有人说，那雪地里着一袭唐装，放着鞭炮，堆着雪人，在冰雪上欢叫着滑过的稚儿，又是多么快乐酣畅。而我，却更愿意坐在温暖如春的斗室里，泡一杯清香绵醇的茶，默默地欣赏窗外银装素裹的绝美、五彩烟花的绚烂，静静地聆听新年钟声的回响、孩子银铃般的欢歌笑语。

寒凉如水的夜晚，静静地坐下来喝杯好茶，看几卷好书，听几曲琴声，是件多么令人舒心惬意的事。滚烫的水注入杯中，墨绿色的叶片儿在水中沉浮，渐渐变得柔媚、舒展，缕缕清香悄无声息地弥漫开来。端起茶杯，小呷一口，刹那间，醇酽绵香拂面盈颊、沁人心脾，令人倍觉神清气爽；闭了眼，用心去感知齿间、胸间那淡淡幽香，依觉酣畅淋漓、回味绵长。三水过后，杯中的茶味渐渐地淡了，思绪也如那飘渺的茶雾，似浅唱，如私语，袅袅地融入了心灵深处。

我喜欢在茶的醇香、水的清洌带来的安适与静逸中，静静地检视自己的过往与内心。岁月如茶，人生如茶，无论是绵甜、清淡，还是苦涩、醇酽，茶有茶的命运，人亦有人的定数，纵然有过和风细雨，也有过暖阳彩虹，浓淡、精采由己，甘甜、青涩自知，我想做的，就是轻轻拂去世俗红尘的几许尘埃，让自己学会记忆与收藏，学会感激与感恩，让心灵更加纯净，让心智更加成熟，将或浓或淡的期盼和憧憬一点一点聚集，随着新年的钟声，在未来的岁月里悠悠回响，温暖自己前行的脚步。

接下来的每一天，日子依旧会在举手投足间如风一般轻轻滑过，只希望，依然有着简单的心境、简单的快乐，当月白风清，天高云淡，有一个地方，能够让我“面朝大海，春暖花开”。

沧海未枯，爱已断

红尘里的爱谁能把握，拥抱与转身只是一瞬间，眼中的深情还不曾散去，却已决定相忘于江湖。爱就像海市蜃楼，远看繁华，走进却是虚无。谁的心会像钢铁般坚韧，谁的爱里没有眼泪，不需要问原因，情深缘浅，谁都无能为力，爱不在了，缘就散了。

千年思慕，万年爱恋，也许换来的只是擦肩而过的缘分，红尘从此陌路。曾经走过的岁月，只能在记忆中寻找，那些清清浅浅的文字，像序幕般在脑海里显现，不经意间模糊了双眼。

沧海未枯，爱已断，以后的路程请忘记我，这样你不会难过，我也忘记了回忆。让我们把忧伤沉淀下来，在我忘了思念你的时候，无人再会知道。像是飘落在枯萎的黄色高草里的雪，无声无息的融化在了黑色的泥土中，无人再记得它曾经的容颜。十指相扣，传递着温度的爱，最终在时间里湮灭。在转身离开的那一刻，便已决定相忘于江湖。曾经说着永不分离的人，最终散落在了天涯。

俗世里究竟谁比谁更坚强，谁比谁更脆弱，一滴眼泪的滑落，让伪装的倔强落幕。原来倔强的人更容易受伤。当我决定背起行囊开始我全新的旅程的时候，我知道，你的眼眸扔在对我凝望，像落日一样的苍茫，可我还是没有回头，我倔强的微笑过，难过的哭泣过，可是没有停止脚步的理由。我已经走了很远，我再也回不来了，也不愿意回来了。

建隧道工作计划书 隧道贯通贺词篇六

2005年是广东经济实现“十五”计划的关键一年，是全面落实__和十六届三中全会精神的重要一年。国内总体经济、政治环境良好为广东经济的发展提供了优越的条件，也为xx高速营运管理工作的全面发展奠定了坚实的基础。

司的正确领导下，以_理论和“三个代表”重要思想为指导，深入学习贯彻__、十六届三中全会和__视察广东重要讲话精神，与时俱进，积极稳妥推进山区高速公路建设；不断完善xx高速公路的各项管理制度，完善公司机构、人员配置；全面优化机电设备，健全收费秩序；优化收支结构，推进财务管理制度创新，使xx高速公路营运管理工作取得全面的发展，活力明显增强；精神文明建设也取得长足的发展，圆满地完成xx高速公路营运筹备阶段的各项工作。尤其是2003年12月20日，xx高速公路（xx段）的全线贯通进入营运，标志着粤东山区交通长期处于相对闭塞的状况宣告结束，也为有效实现省委省政府“十项民心工程”迈出坚实的一步。

作为山区高速公路，受地方经济、社会发展等因素的影响，刚刚起步的xx高速公路也经受着更多的考验和压力，这对公司领导班子成员和全体员工来说，既是机遇也是挑战。为此，我们将扬长避短，积极克服不利因素，充分利用有利条件，不断探索和谋划促进xx高速公路全面发展、协调发展和持续发展的新思路、新途径，实现更快更好发展。

一.健全机构、规范管理、推行竞岗、力争通过iso质量认证

（一）健全队伍、完善制度建设

规范化、制度化管理是现代企业生存和发展的必由之路。2005年，xx高速公路作为《xxxx的试点单位，为了适应公司营运管理的发展需要，我们将加快对公司各项规章制度进行健全，加速队伍制度化建设，完善公司管理机制。

xx高速公路从2001年底开始营运以来，由于历史的原因，造成岗位的设置不够合理，管理不够规范，运作不统一，这也一定程度上制约了营运工作的发展。新的一年，为了适应公司营运工作的发展，公司将严格按照省交通集团以及路桥公司规范组织架构设置，合理配置人员编制，完善岗位设置，建立规范的工作制度，推进营运管理工作程序化、制度化、规范化，向现化企业管理模式转化。

上半年，组织公司相关部门加强对各项规章制度的编撰、修改、补充，建立起完善的管理体系，加强对人员请销假、劳动纪律、操作流程、文明服务等方面的规范，推动营运管理工作稳步前进。完善公司内、外业管理，加强员工队伍半军事化，使各部门管理工作向更高层次迈进。

（二）推行竞争上岗，实现优胜劣汰

2005年，我们将巩固和完善“人才强企”的战略方针，树立科学的人才观。加强人才资源建设，加大人才资本投入，吸引人才；大力培养各部门急需人才，健全人才选拔任用、考核评价机制。

为适应新形势的需要，我们将加大加强对管理人员的选拔力度，提高xx高速公路管理队伍的素质，储备更多更优秀的管理人才。公司将根据实际岗位的需要，推行竞争上岗。以管理队伍“四化”方针和德才兼备为标准，树立正确的用人视野，构造健康的选人机制，把素质好、文化水平高、领导能力强、成绩突出，群众公认的优秀员工选拔到管理队伍中去，真正实现“能者上，平者让，庸者下”，建立起富有生机和活力的现代企业用人机制，激励公司员工爱岗敬业、开拓进取、奋发向上，培养一支精干、高效、富有创新精神的企业人才队伍。

（三）力争通过iso质量体系认证

在实施、完善各项公司规章制度的基础上，我们将结合路达公司全面进入营运工作的实际，认真总结，计划在2005年上半年，制订出公司的质量目标，做好iso质量文件的编写工作，并在下半年开始贯彻执行。要求公司各部门严格按照质量文件的标准进行运作，对从事高速公路营运服务质量有关工作人员，严格规定质量职责、权限及相互关系。公司还将定期组织人员对质量体系的贯彻情况进行监督检查，使各部门与人员职责明确，确保为顾客提供一个安全、快捷、经济、方便、舒适的高速公路通行服务。计划在2004年第三季度开始模拟内审，力争年底通过外部审查，同时纳入员工的绩效考评、年终评优评先。

二.狠抓落实、稳步迈进、优化服务、争先促优

（一）强化收费管理，力争实现年度目标

建隧道工作计划书 隧道贯通贺词篇七

小区里有一道特殊的风景。

夕阳西下，老头推着轮椅，老妇坐在轮椅上，怀里抱着一只并不名贵的宠物狗。一只轮椅连着和谐的三口之家，缓缓地在小区的甬道上移动，以一幅素描的方式，贴进小区的“取景框”里。

小区不小，虽然只有两栋高层楼房，但两栋楼之间有着很宽敞的空间。草坪、花坛、自是必有的美化绿化风景，健身器材应有皆有，木桌石凳、大片的空地，让居民有了自我休闲的充足空间。

三口之家每晚准时出现。出现的久了，在我的眼里便成了风景，被我有意无意地阅读。

两位老人的年龄都在七十岁以上。大约是疾病的纠结所致，看上去清瘦单薄，脸上几乎没有什么表情变化，只有很贴近的骨骼、肌肉结构走向，见证着他们五十多年共同的生活习惯，共有的生活阅历，共同经受的悲喜。

他们没有语言交流，行动上却有着明显的默契。

驻足看看没有多大变化的花草，老妇的眼里会有一点不易察觉的笑意，想见年轻时也定是一个爱花之人。轮椅在嬉戏的孩子们附近停留的时间较多，看着孩子们无忧无虑地唱着跳着跑着，老人的舔犊之情便溢于脸上。也许，这正是他们人到暮年，渴望的儿孙绕膝的天伦之乐吧。

望着一对静默的老人，我的脑海里忽然蹦出了一个词：相濡以沫。也许，以他们的年龄和文化底蕴，未必能懂得这个被羡慕了几千年的词语，但他们却的的确确用自己的行为，为这个很多人渴望的牵手方式做了很具象的注解。

他们没有牵手，一架轮椅已将他们连在一起，无法分离；他们没有语言，几十年的磨合与默契，或许，语言，对于他们已经多余；他们之间更不需要誓言，一路轮椅的车辙就是一份流动着的、实时更新的、不离不弃的盟约。

三口之家的构图里，还有那只小狗，也曾给过我深深地感动。

在我的视野里，那只小狗一直就安静地伏在老妇的腿上，从来没有叫过，也没有跑过。老妇的手搭在它的背上，它就驯顺地卧着，只是偶尔好奇地东张西望一下。

一次，老头在附近的地摊上买一个简单的按摩器，一只穿着花衣服的白色小狗跑到轮椅跟前，对着它叫了起来。一瞬间，宠物狗立起了身子，也叫了起来，跃跃欲试，试图跳下去。老妇一只手不大灵活地轻轻拍着它的后背，那狗居然看看老头、又看看老妇，继而俯下身，低低的吠着。当老头推着轮椅继续前行的时候，我看见那狗恋恋不舍地还在回头。

一声深深的叹息，表达了我无法抑制的慨叹。

是什么样的经历，让一只小狗也能和主人心有灵犀？是什么样的情结，让狗也能如此“用心良苦”地维护着两位老人惯有的生活秩序，而不让自己的任性、顽皮，给老人制造意外的插曲。都说狗是最通人性的。然而，一只狗能真正地融入这样一对老人的生活，想必不仅仅是通人性而已，而是需要许多“自我的克制”。我无法从生物学的角度去解析这种人与动物之间的默契，只能理解为是两位老人对它的耳熏目染！

从那天起，这只宠物狗作为这个家庭的成员，真正进入了我的视野。

我不会绘画，也没有油墨、水彩，只能用最直白的线条，临摹一幅没有色彩、没有渲染的黑白图片，素描一段幸福时光。

夕阳西下，一架轮椅、安详的老人、安静的小狗。