当品味完一部作品后，相信大家一定领会了不少东西，需要好好地对所收获的东西写一篇读后感了。可是读后感怎么写才合适呢?下面是小编带来的优秀读后感范文，希望大家能够喜欢!

空中之声读后感篇一

我根据几周来网络教学的实际，围绕学科特点进行空中课堂经验分享与问题研讨以及如何提升线上教学，进行反思。

我听了马科长的课，课题是直通车的制作。首先让学生在钉钉群回顾上节课所学知识，并且让学生把优秀作业分享到群里，马科评价讲解。接着明确学习目标，明确上节课完成了哪几步的制作，这节课又要学习哪几步。然后微课学习，一方面再次回顾旧知识，另一方面，让学生跟随微课学习新的内容。最后，教师实操，带领学生制作直通车。结束直播之后。教师留了2个任务。1是把制作完毕的直通车交上来，2是收集资料，找出网上你认为最好的直通车图分享给大家。整节课的优点是环节完整，利用微课学习实现学生学习的主动性。教师在微课学习之后一步一步带领学生操作，能够加深学生的印象，掌握重点。作业布置方面，让学生去开拓视野，找到优秀的作品，这一点非常好，这样学生能清楚知道自己的差距在哪里，还需要在那些部分提高。建议，教师微课没有声音，微课是一个视频，但是可以分次播放，在环节一学生回顾了之后，再一次播放回顾的知识比较好。然后学习新课明确目标之后再二次播放微课。对于17级有基础的学生来说，讲的内容稍微有点少。

如何能够让空中课堂的氛围活跃起来呢？

一是我们可以多露脸拉进学生的距离感，多互动，连麦比较浪费时间，可以语音，抢答等等。

二是建立有效的评价机制，我运用班级优化大师，对学生随机提问，适当评价，这样可以活跃课堂氛围。

如何进行差异化教学呢？

一是在与学生互动时，对不同知识水平的学生，提问的问题可以不一样，对表现积极，学习优秀的学生，可以提问复杂的，分析类的问题。对于基础薄弱的学生，可以提问简单的，知识迁移类的问题，让他们最起码能有个大体的知识框架。

二是在作业布置上，虽然我布置的作业都是相同的，但是再批改时可以针对不同的学生给予不同的评价，优秀的学生要求严格些，督促他们更上一层楼。薄弱的学生要求他们能读懂案例，能按步骤分析就可以了。

以上是我的空中课堂线上教研心得反思。

空中之声读后感篇二

的气氛中,让学生想说就说,敢于表述不同意见,使学生的个性得到充分发展。

从小学生

上,应该精心设置,有意注意、无意注意交替出现,教学中可采用直观形象的教具、学具,也可以运用现代教育技术,例如多媒体电脑等,化抽象为形象,帮助学生理解。我们还可以推出课本剧,让学生对课文进行创造、加工并演出,合适的篇目让学生自编、自导、自演、自评,从而全方位地投入到了语文实践中。通过灵活多变的教学方法,充分调动学生学习的积极性,激发学生的创新意识,让学生在轻松愉快中获取了知识。

空中之声读后感篇三

根据当前疫情防控情况，为确保广大师生生命安全和身体健康，近日广东省教育厅下发《关于线上教育安排的通知》，明确全省中小学校学生不返校，从3月2日起开展线上教育。

老师当起“网络主播”，学生在家“打卡”学习，停课不停学，“空中课堂”实现了疫情防控与教学工作“两不误”。然而在线学习虽然按下了“前进键”，但想要收到良好的教育效果，线下的家庭教育不能“缺位”，家长不能偷懒。

要多陪，让在家学习成为美好的亲子时光。孩子在家学习，刚开始会有一种新鲜感，但由于长期在家学习、做作业、不能外出，难免会有负面情绪。作为家长，要多与孩子一起完成作业，多些陪伴、倾听和引导，激发孩子更浓的学习兴趣，培养孩子自主学习能力，增进与孩子的亲密关系。

要多做，言传身教促进孩子更加自律。疫情期间很多家长难得在家休养，生活规律被打乱，起居无时，沉迷手机和电视等等。正所谓，己不正何以正人，孩子有样学样，自主管理能力也受到了影响。为了不让疫情期成为孩子学习的“拦路虎”，家长就要以身作则，和孩子一起制定合理科学的学习生活计划，引导孩子参与家务劳动，如扫地、做饭、整理房间等，让孩子养成良好健康的生活习惯。

要多讲，把家国情怀种进孩子心里。尼采说：“感恩是灵魂上的健康”。要多与孩子分享在防疫阻击战中的感人故事，让孩子深刻感受到这些“逆行者”的温暖力量，明白自己的不外出也是一种社会担当，引导孩子树立更强的家国情怀和社会责任感。

空中之声读后感篇四

他，英勇无比，待人忠心耿耿。虽然在桃园三结义中他排行第二，但是，论忠勇，论武艺，没有一丝比刘备逊色！

他，就是《三国演义》中不可缺少的人物--关羽！

关羽，字云长，他与刘备，张飞一同南征北战，立下赫赫战功，因此，与赵云，黄忠，马超，张飞一起被称为“西蜀五虎上将”。

关羽在我心中之所以这么有影响的原因之一：英勇！

想那，在那汜水关，关羽温酒斩华雄，令董卓十分诧异；在那虎牢关，三英一同战吕布；使得董卓大败！在大战庞德时，云长大水淹七军，擒了于禁，斩了庞德，使得曹操十分震惊！但是左肩被毒箭射中神医华佗割开皮肉，刮去骨头上的毒，虽然云长的头上滚下豆大的汗珠，但他没有叫一声“痛”，还悠闲的下着棋，喝着酒，丝毫不像在“刮古疗毒”，不得不使人惊叹啊！

他在我心中之所以这么有地位，原因之二：忠义！

曹操对关羽非常器重，一心想留下他，便在打败刘备之后，活捉了他。曹操给他大宅，给他无数金银珠宝，可他只要了一处大宅，给两给两位嫂嫂居住。但他身在曹营心在汉，一听到刘备的消息，便骑上曹操送给他的赤兔马，过五关斩六将，终于见到刘备，在历史上成为一代佳话！

关羽，这位杰出的历史人物，在世界历史上享有盛誉，难道不值得我们敬佩么？

空中之声读后感篇五

元宵佳节刚过，趁着20__新春的余温还未散去，我们便踏着实习的脚步来到民航内蒙古空管分局，开始了为期近一个月的实习生活。民航内蒙古空管分局于2007年9月19日挂牌成立，其前身为中国民用航空呼和浩特空中交通管理中心。本次实习的目的主要是初步了解民航内蒙古空管分局空管各工作岗位的运行情况，努力将自己在学校所学的专业知识与实际工作相结合，发现自己的不足之处并在往后的一段时间内有针对性地不断进行弥补和改善，为将来七月份正式步入工作岗位打好基础。

二、实习内容和体会

根据民航内蒙古空管分局和学校的安排，实习从20__年2月21日开始，到20__年3月17日顺利结束。实习的第一天，负责业务培训的张主任就给我们开会交待了实习内容：包括机场细则，进离场程序及天气标准，我管制区域内航路、航线分布情况，简单了解设备操作以及各岗位基本工作职责和工作内容。在为期25天的实习当中，我们不仅体会到单位领导的贴心关怀和妥善安排，工作在一线的师傅们的热情周到和严谨认真的工作态度，单位整体和谐有序、团结协作的运行氛围也给我们留下深刻的印象。

我们的实习生活分成三个阶段，三个实习小组轮换到呼和飞行服务室、呼和区域管制室、呼和塔台进近管制室实习，每个阶段时间为八天。

1、呼和飞行服务室

按照航务部领导的分配，我与另外一名实习生首先开始了第一阶段飞行服务室的实习。初次来到实际的空管岗位，心里既紧张又有点兴奋。呼和飞行服务室的工作环境干净整洁，各个席位的工作人员各行其职。我们在飞行服务室实习的目的就是建立对呼和浩特白塔机场管制工作的整体概念并初步了解呼和飞行服务室的业务情况。呼和浩特白塔机场是内蒙古自治区首府呼和浩特的空中大门，是内蒙古自治区最大的航空运输机场。1958年10月，机场通航，调度室与气象台共同在一顶帐篷里工作，当时只配有一名经过短期培训的调度员，担任日常站调工作。1959年，调度室迁入新建综合楼。1965年7月，呼和浩特正式成立区调，当时只有三名调度员，站调和区调在一起办公。

1990年11月1日，按照《中国民用航空空中交通管制工作规则》，空中交通管制工作分别由空中交通服务飞行报告室、塔台管制室、进近管制室和区域管制室负责实施。1992年，民航内蒙古区局机构改革时，组建航务管理中心，下设呼和浩特白塔机场调度室(承担飞行报告室、塔台管制室工作)。1994年3月24日，呼和浩特区域管制室正式成立，原航务管理中心下设的调度室分为调度室和区域管制室。6月6日，站调和塔台分开，成立飞行服务报告室，在我们实习期间又重新更名为飞行服务室。

呼和飞行服务室下设席位主要为三个：气象席、站调席和情报席。经过初步观察和了解我们发现，飞行服务室并不是简单的处理各种电报的工作，它的工作紧紧衔接着呼和塔台进近管制室、呼和区域管制室、呼和浩特白塔机场现场指挥中心以及其它相邻管制单位。审理飞行预报、编辑飞行计划、向有关管制室和单位通报飞行预报和动态等这一系列工作都需要一丝不苟的工作态度才能很好的完成，从而保证民航的安全。最让我们受益的是飞行服务室内藏有很多我们在学校接触不到的航空资料，当然这里面有相当一部分是属于保密资料，我们就只能在飞行服务室内阅读学习，充实基本知识。

呼和飞行服务室各个席位分工明确，密切配合。飞行服务室实习的主要目的就是让我们了解飞行服务室工作的重要性，改变我们以前错误的想法，要知道报文的正确性对管制工作来说是不可小视的，发出了错误的报文轻则会影响航班的正常运行，重则会导致航空器出现危险事故。飞行服务室内的工作人员有一部分是经验丰富的老前辈，他们不仅给我们讲解了各个设备的功能和工作内容，也让我们发现自己需要学的东西还有很多，并且在学习和工作过程中必须一直保持着虚心学习的态度，这样才能不断获得提高。

2、呼和区域管制室

我和同伴实习的第二阶段来到了呼和区域管制室。经过在飞行服务室八天的实习，我们不仅对单位整体有了初步了解，也逐步适应了新的环境。呼和浩特区域管制室现有01号、02号扇两个扇区，管制岗位共七部雷达终端，并拥有航行信息自动处理系统、内话系统、气象情报综合服务系统等较为先进的管制设备。区域管制室的主要职责就是保证本管制区内航空器安全、有序、正常飞行，并为其提供空中交通管制服务，航行情报服务和告警服务，做到责任飞行事故征候率为0，应急保障率100%。呼和区域管制室下设主任席，雷达管制席，助理管制席和计划编辑席。

在区域管制室的实习中，我们不仅了解了各个席位及相关设备的工作职责和内容，也对本管制区域内的主要机场，主要航路及定位点，部分移交高度和呼和空中交通流量有了进一步的认识。工作在一线的师傅们严谨认真，体现出良好的工作作风;年轻的师哥们主动给我们讲解呼和区域管制的现状和管制方法，在交流的过程中我们深受启发，并对自己将要从事的管制工作充满了期待。当然，我们也发现实际的雷达管制与我们在校所做的模拟机练习还是有很大区别的，实际工作当中除了本场的地形及气候特征对管制工作的影响，还要考虑军用机场飞行活动、通用飞行等所带来的限制情况。

3、呼和塔台进近管制室

实习的最后一站我们来到了塔台，呼和目前仍是实行塔进合一，不过随着我国民航整体的不断发展和呼和交通流量的快速增长，塔台和进近即将在年底分开，在我们实习期间，独立的进近管制席位和相关设备也在安装当中。呼和新塔台于奥运会之前投入运行，高约七十米，塔台的七层和九层是管制员工作的地方。站在塔台上四目观望，视野开阔，机场航站楼、机场活动区以及机场周边地区尽收眼底，心里不禁激起对管制工作的无限热情。张主任给我们做了有关呼和塔台进近管制室的简单介绍，包括管制室所设各个席位以及相关设备的工作职责和工作内容。

塔台进近管制室是为了组织与实施呼和浩特塔台进近飞行管制区域的空中交通管制工作而设定的，其主要工作职责是：防止航空器空中相撞;防止机动区域内航空器之间、航空器与障碍物之间相撞;维护空中交通秩序，加速空中飞行流量。塔台进近管制室直接受航务部领导，是民航内蒙古空管分局的三级机构。塔台进近管制室拥有航管二次雷达、航行信息自动处理系统、甚高频、自动通播、气象雷达及气象自动观测终端、气象情报综合服务系统等管制设备。 呼和塔台的主要工作席位有三个：助理管制席、管制席和带班主任监控席。虽然在实习期间呼和浩特白塔机场处于客流淡季，但三个席位各行所责，每个席位都是不可缺少的环节。在岗的前辈们都能很好地发挥协作精神，使每天的航班有条不紊地进场离场，努力减少航班延误，体现出团结配合精神在工作协调上的重要性。我非常羡慕和佩服这些前辈们，也希望自己在将来的七月份正式到单位能尽快投入工作岗位进行学习工作，争取有一天达到他们的管制水平。在观摩之余，我们还进行了对本场细则的学习，主要是对场面滑行道和停机位的熟悉。这个任务看似简单，但只有站在管制席位旁边通过亲身体会才能更加有效地加深记忆。

短短八天的塔台实习，令我受益匪浅。本以为个人的基础知识已经比较扎实，但通过实际的观察，发现自己离有能力拿话筒这一步还很遥远。在学校的塔台模拟管制和实际的管制虽有大同之处，但实际中的工作更需要的是工作经验的积累，更多的问题要在实践中才能不断地解决和完善。由于呼和实行塔进合一，当进离港航班相对集中的时候，更是需要各个席位管制员密切配合，毫不松懈，保证空中交通安全，有序，高效的运行。

4、呼和航管楼管制员休息活动区

为了缓解管制员的工作压力，呼和航管楼专门开设了图书室、健身活动室(包括健身，桌球，乒乓球)等娱乐休息场所。工作之余，管制员不仅可以借阅书籍来获得知识，也可以通过运动使身心得到有效的放松。实习期间，我们还有幸参加了单位团委关于“岗位创一流 青春献空管”的团会活动，从中得知单位经常组织不同的文娱体育活动，譬如篮球比赛、游泳比赛、羽毛球比赛、英语演讲比赛等，这不仅增强了管制员们的锻炼意识，丰富了管制员的生活，也为单位各个部门之间的广泛交流搭建了友谊的桥梁。

三、实习总结

近一个月的实习生活在不知不觉中结束，我感到很幸运能有此机会亲身体验民航内蒙古空管分局一线管制员的工作状态，将自己在校所学的专业知识联系工作实际，最重要的是我发现了实际工作对管制员个人技能和心理素质上的要求，我还需要更多地努力才能踏上一线管制员的台阶，而且这个过程将会是个艰辛的过程，不过我想做成功任何一番事业都需要付出汗水和泪水，管制工作也不例外。在实习结束后，张主任与我们几个实习生还进行了谈话，并让我们每个人带回来一套icao英语的学习资料，鼓励我们积极备考icao英语四级考试。他再三强调我们回校后要注意的三件主要事项，加强身体锻炼、保证顺利毕业、继续补充知识。这也算是单位对我们现在唯一的期望，在保证自己身体健康和顺利毕业的同时，我们要利用剩余的大学时光好好打好专业基础，弥补知识的漏洞和不足之处，以便在将来能很快地融入到学习工作中去。

实习虽然结束了，但实习带给我们的感触和启发很多。在这里首先要感谢学校及院领导对毕业生实习工作的悉心安排，还要感谢民航内蒙古空管分局对于我们这次实习的大力支持，他们热情的接待，妥善周到的食宿安排，单位领导的关心和鼓励，这一切都让我们深受感动。希望在接下来的时间里，我们能好好珍惜美好的大学时光，顺利毕业，为学校生涯画上圆满的句号;与此同时，我也满心期待着作为新的一员到民航内蒙古空管分局正式报到的那一天。