在经济发展迅速的今天，报告不再是罕见的东西，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。掌握报告的写作技巧和方法对于个人和组织来说都是至关重要的。下面我就给大家讲一讲优秀的报告文章怎么写，我们一起来了解一下吧。

车间设备大修报告篇一

一、人员方面，对人员的管理是提高质量问题的根本原因之一，也是本次质量管理现状调查中发现的最主要的原因，其中包括管理人员管理不到、管不了、管不及时、处理不到、处理不了、处理不及时，一线员工不执行、不整改、不配合、意识不足等因素。本次调查在人员方面主要从生产管理人员和一线生产人员两个方面进行调查分析。

1、生产管理人员

4）对员工出现的质量问题或者市场及成检反馈问题不能做到和员工一起分析解决问题，从根本上提高员工的质量意识，而主要罚款为主； 5）没有真正的发挥培训、指挥、协调、监督的作用，对违反一些质量操作要求的没有立即制止并帮助其改正，认为只要安装上就行，导致一些装配质量工艺方面的问题发生。

2、一线生产人员

1）质量意识不强，存在野蛮装配，工作不够细致认真，导致物料串户使用；（如：推拉锁投料员物料错放位置，操作工不能认真核对物料习惯性使用，导致物料错用）

2）操作工对自检互检认识不够，干完后不能进行自检互检，导致漏紧漏装；（如：前轮开口销漏装，减震器备料线上装配未能核对图号进行互检导致配置错误）

3）操作工对物料接收防护意识不强，对投料及使用过程中不能对物料进行有效防护；（如：液压油箱备完料放置在地上来做防护）

4）操作工质量意识不强，导致安装在整车的物料缺少小的零部件；（如：柴油箱上缺少拉线防护套，空滤器胶管缺少衬套）

5）操作工质量配合意识差，导致下线车出现漏装漏紧。（如：上道工序安装液压油箱或空压机下道工序紧固的螺丝有不到位相邻工位不反馈，没有补齐紧固，导致下线车无紧固）

二、设计方面，高质量的产品需要与高水平、高水准、高要求的设计理念与实际生产现状的生产能力相结合、相匹配，才能达到对产品质量的严格要求，设计方面包括产品设计方面和零部件的设计方面进行调查分析。

4）产品设计的时候未进行充分验证，无法适应实际使用要求，存在设计缺陷，重新整改给装配带来重复劳动。

2、零部件设计方面

4）零部件质量差，有漏紧、漏装零部件现象，如踏板支架来货时限位螺栓未紧固。

质量问题涉及到公司内部管理的方方面面，从质量事故的发生、分析、整改到监督反馈，反映出公司各个环节的管理漏洞和不足，是一个系统性的问题，每起事故的发生都有其必然性和偶然性，要透过现象看到本质，从根本上解决问题的根源，再建立起有效的管控机制，才能避免问题的再次发生。

针对以上多方面问题主要开展以下工作；

1、生产管理人员方面

2）对员工提出的质量问题认真对待，联系处理并把对策反馈到员工立即整改，并在日常巡线过程中时刻检查，做到问题处理后的固化。

2、一线生产人员方面

2）对员工互检工位进行教育指导，明确其责任，认真认清自身重要性；

3）提高整体团队合作意思，确保每位员工都是检验员，对每个环节出现的问题都能及时改进，真正做到“三按”“三检”“三不放过”原则，对已经出现的问题立即整改。

4）要重视员工专业技能的培养，使员工操作熟练，准确，达到标准化作业。为以后的标准产能和定额管理做好准备。

3、设计方面

1）通过车间技术组人员积极与研究院设计人员及外协厂家零部件负责人员进行积极沟通，结合车间生产现状对设计的相应产品进行事先分析落实，将新产品的设计思路、设计要求、装配要求交付车间技术组进行落实可行性，提高设计与生产相结合的意识，提高后期批量生产时的产品质量。

2）产品设计人员和零部件负责人员需要深入车间，协同车间技术组人员一同验证车间装配现状是否能够满足产品的装配要求，试制车间完成试制试装样品后，由试装的相关人员出具试装产品的装配要点和存在的或可能存在的装配质量问题点报告，并对试装产品做出可行性报告三份，试制车间、车间技术组和研究院相关部门进行保管。

3）设计合理的价值流图和工位分析，使生产效率进一步提高，员工的工作进一步标准化，从而减少员工的劳动强度和出错的几率。

4）做好供应商和外来货厂家的质量宣传工作，分别召开供应商和供货厂家质量大会，会议要求所有供应商参与并签订相关质量保证协议，并听取供应商对质量方面的建议和意见。让供应商们了解公司的质量管理形式，积极配合公司的质量控制活动，提高供应商的质量意识，解决实际问题，为以后的合作双赢局面扫清道路。

通过实施以上各环节的各质量整改，会解决一些质量问题和管理上的弊端，可能会出现一些新的负面的质量因素，只能不断优化和改进工作的方式方法才能不断实现公司的质量目标。

庄许超

车间设备大修报告篇二

为全面掌握车间职工（代表）大会的召开情况，强化车间民主管理，笔者牵头组织对哈尔滨铁路局车间职工（代表）大会召开情况进行了专题调研。共调查运输及运输辅助站段59个，分系统现场参加车间职工（代表）大会8个、召开不同层次座谈会127个、下发调查问卷1770余份、个别谈话了解230余人、查阅有关资料1180余份。

一、基本情况

经调查统计，全局现有开职工（代表）大会的车间1023个，全部召开了车间职工（代表）大会，召开率达100%。

第一，领导重视，组织推进有力。各单位党政班子对车间职工（代表）大会高度重视，将车间职工（代表）大会纳入全年重点工作，亲自组织抓落实。部分单位组织人事、纪检监察、工会等部门联合参加车间职工（代表）大会，监督会议质量。

第二，注重民主，职工代表选举符合规定。据统计，全局1023个召开职工（代表）大会的车间中有6588个班组进行了职工代表选举。其中，实行职工直选代表的班组有2102个，占总数的；差额选举职工代表的班组有4486个，占总数的。共选举车间职工代表29693名。其中：车间干部代表4541名，占代表总数的；工人代表25152名，占代表总数的。调查人员还逐一对每个单位的车间职工代表结构比例进行了测算，工人代表均超过70%，符合规定要求。

第三，尊重代表，职工民利得到有效落实。经调查统计，全局有659个车间在职工（代表）大会上审议通过了安全管理、薪酬分配、考核奖惩等制度办法794个；有3443名车间干部进行了述职评议，有973个车间实行了上级职工代表选区述职，有3637名局属单位级职工代表接受了民主评议；召开民主恳谈会951个，当场答复解决各类问题2977个。

第四，广泛认同，车间职工（代表）大会取得初步成效。一是职工的主人翁意识明显增强。二是职工代表的参政议政意识明显增强。三是车间干部的“依靠”意识明显增强。四是拉近了干部与职工的距离。全局车间职工（代表）大会共征集的9987条提案中，一次性答复处理的有2811条，车间自身解决的有3182条，上报站段立案的有3994条，让职工切身感受到了车间职工（代表）大会的实效。

二、存在问题

第一，个别干部思想认识有误区。个别干部认为车间职工（代表）大会作用不大，没必要召开。有的车间书记对车间职工（代表）大会不研究、不上手，完全交由车间工会操办，没有起到领导抓总的作用。有的车间行政干部认为召开职工（代表）大会就是党群的事，与自身关系不大，把自身作为一名旁观者，被动参与。等等这些错误认识，都需要进一步的教育引导和纠正。

第二，会议质量需提高。有的车间生搬硬套站段职代会模式，脱离了现场实际。有的车间将提交会议审议的议案直接上会讨论，没有组织职工进行会前预审。有的车间报告议案质量不高。有的车间制定了几项制度办法，没有逐一分项表决，而是一次性组织职工代表举手表决，不符合表决规定。

第三，职工代表作用需增强。一是职工代表素质需提高。二是职工代表履职承责意识需加强。三是职工代表参政议政能力需增强。职工代表反馈的提案和意见建议中，改善职工生活方面的内容较多，占总数的50%以上，而有关安全生产、经营管理、企业发展的提案和意见建议比重还较小。

第四，提案解决力度需加大。座谈中职工对此问题反映比较集中，分析问题原因：一方面，客观上由于车间财力有限，致使有些需要资金投入较多的问题，在短期内没有得到及时解决。另一方面，站段对车间提案没有合理统筹摆布，导致一些问题没有及时给予答复解决，使职工对提案落实的力度和解决的时限产生了质疑。

第五，车间职工（代表）大会与干部考核结合不紧密。据调查统计，全局59个调查单位中，有41个单位综合运用了车间职工（代表）大会民主评议干部结果，有18个单位没有将车间职工（代表）大会与干部考核有机结合，造成重复民主测评。

三、建议措施

第一，深化认识、加强领导，为开好车间职工（代表）大会提供组织保证。各级党组织应切实加强民主管理工作领导，统筹谋划部署，协调解决工作中遇到的困难和问题。各级行政组织应高度重视，主动入位，在人力物力财力上给予支持，为开好车间职工（代表）大会创造条件。各级工会组织应搞好组织协调，加强指导把关，抓好推进落实，不断提高民主管理工作水平和成效。各级纪检监察组织应把基层民主管理作为加强惩治和预防腐败体系建设的重要内容，加大监督检查力度。

第二，夯实基础、完善制度，促进车间职代规范运作。一要进一步规范车间职工代表选举工作。二要进一步规范车间职工（代表）大会议程。三要进一步规范车间提案征集处理工作。四要进一步规范车间职工（代表）大会表决形式。五要进一步规范民主评议车间干部工作。六是进一步完善监督考核制度。

第三，强化培训、提高素质，切实发挥职工代表作用。一是加强职工代表培训。二是强化日常作用。三是推行职工代表选区述职制度。四是及时进行总结表彰。

第四，精心组织、严格把关，不断提升车间职工（代表）大会质量。一是严把会前预审关。二是严把会中质量关。三是严把会后落实关。四是严把车间职工（代表）大会质量评估关。五是严把车间工会主席素质关。

车间设备大修报告篇三

就整理车间而言，住宿青工是车间各轮班最具活力的职工群体，是车间富有朝气、充满张扬与自我、孕育着生机和希望的青年职工队伍，她们是车间各项工作作风的继承者，是企业未来建设者的培育者，无论是企业的决策者还是基层管理者，我们都应该倍加呵护这些青年职工，不但要在工作中注重她们在物质利益和思想政治上的诉求，注重满足她们在自我自身价值和操作技能上的渴求，更应该满足她们对生活环境的要求，不要让她们因为企业车间过多的追求工作、追求奉献，而忽视她们对生活环境的正当要求，产生失落感造成不必要的人员人才流失。本着对企业未来发展尽责，对车间青年职工队伍稳定尽责，对车间青年职工尽责的态度，我花了一个月的时间对车间所有住宿青工得生活环境进行了实地调查，现将我的调查报告呈现给大家，望大家一起来关心和呵护好不容易留下来的青年职工队伍。

一、青年职工生活环境现状；

1、宿舍环境卫生差，一些楼层的厕所年久失修，多年来卫生打扫不彻底，住在厕所周围的宿舍气味难闻，加之楼前屋后一些青工把吃剩的饭菜随手扔出窗外，腐烂变臭导致整个楼层空气不好闻。

2、宿舍环境不安全，一些宿舍门窗已经破烂不堪，暗锁已经没有地方可以安装，就改加明锁，再加上多年来住宿青工来来去去如风卷，有些人走了却没有交出钥匙，宿舍没有人的时候她来光顾，被偷盗现象时有发生，走访的33间宿舍里，大家都反映自己的宿舍里丢过东西，从晾晒的衣服到日用品，从贵重物品到工资卡、现金都被盗过，宿舍不是大家可以放心的栖息地，倒像无人管理的旅馆。

3、女生宿舍经常有陌生人进出，职工反映，一年四季无论白天晚上都会有陌生人进入，有进来上厕所的、找人的、借住的、搞推销的、招工的等，男男女女似乎没有个完，一些青工根本没有办法踏踏实实地休息，即使在高温季节也要穿戴整齐，以防被突然闯进来的陌生人看到。影响大家在高温季节休息不好，反映强烈。

5、青工工资低，花费大，想在宿舍做饭却不被允许，有青工抱怨说“纺织厂里的钱你是怎么挣来的，要怎么放下，就是不让你带走”，物价比工资涨得快，许多青工感觉到一月挣的钱不够每月花，想从生活上抠一下，给自己省一件衣服钱或给家里父母省一点钱寄回去，可是不允许，到外面租房子，房租也很高，无奈之下只有离开成了这些职工最无奈的选择。

6、宿舍周围和街道杂货铺子相接壤，职工需要休息，可是外面的杂货铺子吵杂声不断，宿舍划分不够规范，一些运转班职工的宿舍夹在常日班或其他运转班宿舍周围，作息时间不一致导致大家都休息不好，也让彼此影响的双方有反感情绪和对立情绪。出现群体吵架和群体给对方制造恶作剧现象。

二、现状分析；

1、女单宿舍楼是建厂时期建盖的，水房、厕所多位一体的结构，几乎全部都是水泥地面，便池多以水泥池和蹲便池为主，有些还是集中冲水的大通道式，水房厕所常年潮湿，许多厕所墙皮脱落、水泥坑道开裂，脏水渗透到墙体里面，长此以往，造成厕所气味难闻打扫不干净，给周围住宿职工造成影响。

2、多年来，住宿青工大多数以来自农村里的女工为主，由于多方面的原因，各车间都存在着大批大批的来又大批大批的走，宿舍成了她们的临时过渡的地方，许多人走的时候不是通过正常的渠道，没有办理相关的手续就走了，有些人欠了钱、有些人拿了钥匙不交，留下来的职工为了保全自己的利益不受侵害，私自加装明锁或暗锁，这样一来造成宿舍门窗破破烂烂的一幅景象，造成大家对宿舍没有安全感。

3、尤其女工宿舍，住过的人多，原来在这里住过的女工，即使不干了，也就在附近上班，空闲了不但自己来串门，还带着其他的人员来，加之有些青工家里来人了，来女性朋友了都领到宿舍里来住，一些尚处在恋爱期的女工，由于相互之间的一些矛盾或误解一时没有得到解决，造成一些男士通过各种办法进入宿舍或私谈、或吵闹、或给对方制造惊喜等。至于推销化妆品的、招聘招工的、推销“女人小三件”的女人都能很随意的进入宿舍，门卫管理人员似乎都不愿意过多地干涉出入的人员，尤其女性，即使有男性人员因公需要进来，也不提前通知一声，尤其到了夏天，往往弄得女工手忙脚乱不知所措。加上一些偏执的男性、小偷通过宿舍周围的门面房进入宿舍，弄的住宿职工人心不稳。

4、宿舍应各车间干部以及广大住宿青工的强烈要求，进行过一些装修和改造，但是，还是不能满足职工的需求，比如，没有电话，没有电视机等，一些娱乐设施严重缺乏，即使有也没有固定的开放时间，管理上漏洞比较多，再比如电费、水费、暖气费价格高，开销大，房间人多了职工有意见，人少了各种费用就有些承担不起，5、由于工资不高，一些职工很想在宿舍做饭吃，宿舍对用电器的使用，对做饭现象都有严格的规定，曾经有过一段时间允许做饭，后来因为发生了火灾就不准做饭了，有职工抱怨说；“上班工资低，回到宿舍还不让做饭，诚心不让大家挣钱，“致使许多青工对宿舍管理有意见，6、女工宿舍长期以来，由于特班、运转班、常日班职工相互交织，轮班之间、车间之间职工相互调动，虽说住宿尽量按照“同车间同班组同宿舍“的住宿原则，但是基于以上原因还是有些凌乱，相互之间造成一些影响。

三、建议与对策；

我们要看到，纺织企业近年来招工越来越难，纺织厂工资不高、劳动量大、住宿环境差已经在周边县市成了人人皆知的事实，就在临近省份的一些区县都是是人人皆知，2010年以来，整理车间一直承受着一线职工严重不足的现状，给车间盘存入库和出厂质量工作带来很多困难，我们是时候，该下决心整治一下住宿职工的住宿环境，从服务上、管理上、设施投入上加大力度，给热爱纺织工作、献身纺织工作的职工一个宁静、舒适的休闲环境。

谨此，作为集团最基层的一名管理者，我在这里提出自己的一些建议和对策，共同把给职工营造一个比较好的生活环境。

1、筹措资金，要把宿舍里的集体厕所、水房进行必要的改造，能把水房和厕所回归到每个房间最好，不能回归的，要把楼层的厕所、水房隔开，把地面和墙面作必要的处理，把楼道、房间原来的旧墙皮铲掉，重新粉刷，把一些房间凹凸不平的天花板给予简单的装修，让整个房间看起来能基本上做到爽心悦目。

2、尤其对一些老旧房间的门窗进行必要的修缮，或者彻底更换，能装上防盗门、防盗窗最好，楼道里的照明灯、照明线路、房间里的插座要布局合理，配备的电线负荷要提高，每个房间里最好能各自装一部电话，一台电视机，电风扇，灭蚊器等，基本满足下班职工正常生活需求。建议企业每月给每个宿舍里派发一定数量的电、一定数量的水，如果她们用超了就实行自负盈亏，配备的设施和各车间、团委、团支部进行责任挂钩，减免损坏或丢失的风险。

车间设备大修报告篇四

宝钢运输有限公司成品车间5号库位于宝钢2号门门口，它承接的都是一些出口的货物，主要是发往成品码头和综合码头的装船货物。仓储5号库的建筑面积为15000m2，实用面积为12000m2，其共有4架15t行车，一天最多的装卸量为3500t。作业人员分为4班，日夜24小时不停地工作，仓库的性质是作为码头的中转站，仓库里主要存放的货物是冷卷、热卷、线材、冷板、板坯和镀锡板等。

二、调查内容

（一）对成品车间5号库的进库作业

进库是仓储管理的重点部位，也是宝钢承平车间5号库每天需要做的内容。在进库前，须有？？（职位人员）到铁路库的运管机去查进库计划，（铁路库偶尔会主动通知，但是大部分时间是由（职位）打电话去询问的。）拿到后回来进行配单及单个单据跟封面上的数据一一核对。在进库时因为是人工手工抄写进库的，所以车子来了后要把货物进行行车吊运，（若存在超过15t的货物，应该马上停止作业，并将此货物退回生产厂家，取消此货物的入库作业。）然后收发进行把货物核对工作，并将库位记录到对应的收货单上即可，（5号库一共分为4大区、16排共58柱位。）

（二）对成品车间5号库的出库作业

在出库前，应由（职位）到铁路库的运管机去查出库计划，（铁路库偶尔会主动打电话通知，但是大部分时间是由（职位）打电话去询问的。）拿到后回来进行配单及复核，并且要拿出库单据到出库现场一一跟实物核对，之后要等成品码头或者综合码头的电话通知，得到出库允许后，再进行出库作业，通过车辆将货物运到码头上去。

（三）对成品车间5号库的在库作业

成品车间5号库主要用做码头的中转站，导致品种规格较为繁多，从而对储藏技术的要求较高，如冷卷、热卷、线材等的要求是在下面铺垫5公分的橡皮垫，而镀锡板则要求是直接放在油布上面，因此经常由于仓储量大形成混乱存放现象，仓库调整频繁。另外因为这些货物都是出口货物，所以对存储条件的要求特别高，严格控制库内温湿度，并且需要具备相对完善的通风系统等。5号库建于1995年，大部分设施都已趋于老化，特别是4架行车，经常会因为季节性差异发生故障。

（四）存在的问题。

一、钢材数量多，品种、品质不一，带来储藏技术相对复杂的问题。因区域经济建设与城市化进程加快，冷卷、钢材、镀锡板的需求量日益增长，外购数量遂年增加。目前，每年向外调进口钢材、约500万吨左右，其中国有收储公司采购150万吨，钢材来源主要是香港、日本、加拿大等产区。给安全储存带来较多困难。

二、进库检查中发现的主要问题是，在装车过来后可能会出现货物因为出现外包装有破损等情况，有时候收发工没有第一时间发现问题的话，就会退不回生产厂家进行重新包装，那么在出库的时候会造成码头上不收货的现象。

三、钢材品种增加，保管设施陈旧，管理难度相对增大。为适应人们较高的消费需求，钢材状况由原来单一的品种调整为冷卷、线材、板坯等多品种结构。特别是镀锡板储藏，从仓储设施上讲，除少数新建库房条件较好外，多数缺乏必要的通风、降温设施，少数还存在不同程度的雨水渗漏现象，给钢材安全保管带来较大隐患。

四、出库检查中发现的主要问题是，因为出库完要打码单，但是有时候收发工因为想早点下班，就会把还没有出完的一票计划把码单打掉，这样就造成了有时候因为船的容积的问题，有些计划中可能取消几个卷，但是因为码单已经打掉了，就出现差错了。

另外，还有热卷储藏受轮换周期影响，日常仓储量不均，且全部为冷卷，影响应急效果，仓储员工年龄老化，文化水平不高，管理素质相对偏低的问题存在。

三、调查结果

1、行车工、收发工、挂钩工在进库时要对商品做到“一停、二看、三停顿”要做到对每件商品逐一进行核对，并注意外包装，一旦发现问题马上退回去，减少差错的发生。同时应注意具体操作时的规范操作流程，防止发生货物包装的人为损坏，严禁库内损坏事故发生。因此需加强企业仓储人员规范流程相关教育，制定规范操作标准，明确奖惩措施。

2、健全仓储管理，强化责任落实。要修订完善仓储管理制度，做到制度到仓、责任到岗、考核到人，建立健全培训机制，集中学习相关制度，并组织培训，及时通过考核促进人员相关规定的掌握。重点需要完善健全四方面制度：“一符四无”粮库检查、鉴定与信息报送制度；储备粮定期检测检验制度；超期储存粮食的检验与跟单制度；陈化粮食的出库管理制度。

3、完善员工管理体制，提高应急水平。在坚持公司以钢铁企业为主存储的前提下，探索民营企业参与储备的途径，采取“两条腿走路”的办法，实现国有、民营优势互补，力争钢材储藏安全与储藏效益双保障。要重视发掘民营钢材企业的机制优势，利用民营钢材加工、流通企业的钢材吞吐能力，将一部分储藏时间短、轮换压力大的应急周转钢材，特别是应急仓库让其代储。这样，对构筑钢材安全保障体系具有较好的促进作用。完善奖惩机制，根据制度对员工实施奖惩。同时，应注意员工积极性的调动，将员工意识转化到“以企为家”的层次上来，从实际践行科学发展观“以人为本”的深刻内涵。

4、在出库的问题上，成品车间5号库已经把运管机系统连接到仓库里，以后进出库计划都可以在仓库里自行打出，不用再去铁路库去打码单，这样即可以节省收发工的时间，也可以避免因为码单提早打出而造成不必要的差错。

四、调查结论

仓储管理是现代物流的一个重要组成部分，在物流系统中起着至关重要的作用，是企业研究和规划的重点。仓储管理是一门经济管理科学，同时也涉及应用技术科学。它的内涵是随着其在社会经济领域中的作用不断扩大而变化。仓储管理，即库管。是指对仓库及其库存物品的管理，仓储系统是企业物流系统中不可缺少的子系统。物流系统的整体目标是以最低成本提供令客户满意的服务，而仓储系统在其中发挥着重要作用。仓储活动能够促进企业提高客户服务水平，增强企业的竞争能力。现代仓储管理已从静态管理向动态管理了生了根本性的变化，对仓储管理的基础工作也提出了更高的要求。其次，仓储管理流程较为复杂，大致分为以下五个个阶段，即1）签订仓储合同。2）验收货物。3）办理入库手续。4）货物保管。5）货物出库。每个阶段都是好的仓储管理不可或缺的一部分，如果删除任何一个部分，仓储管理流程将出现漏洞，导致企业资产的流失。高效合理的仓储可以帮助企业加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控制和管理。宝钢仓储的发展经历了不同的历史时期和阶段，从原始的人工仓储到现在的智能仓储，通过各种高新技术对仓储的支持，仓储的效率得到了大幅度的提高。在整个物流过程中，装卸搬运是不断出现和重复进行的活动，它的出现频率高于其他各种物流活动，同时每次装卸搬运都要占用很多的时间和消耗很多的劳动。因此，装卸搬运不仅成为决定物流速度的关键，而且是影响物流费用高低的重要因素。现代物流的装卸搬运作业，应尽量做到不停顿、不间断，像流水一样地进行。工序之间要紧密衔接，作业路线应当最合理，消灭迂回和交叉。

车间设备大修报告篇五

一、公司基本情况简介

北京奔驰冲压车间是一个劳动密集型车间，该车间生产人员较多，有180来人，大都为高中，中专水平的技工，年龄也大都在20-30岁左右。素质一般，社会经验缺乏，甚至独立生活能力也不强。生产经理管理他们就象父母管理孩子一样，生活、工作、学习，各个方面都需要细心照顾。但在编制上这却只是一个部门，这些工作全部需要由生产经理来管理。导致生产经理管理压力很大，也很辛苦，管理效率却不高。总的结果就是产量上不去、成本下不来。公司希望其平均人力成本在900元/人/月左右，而实际情况可能翻了一番。而生产能力却达不到预期的要求。公司希望通过改进生产流程、加强内部管理、调整考勤机制等措施来改变目前这种状况。

二、公司管理存在的主要问题

仅从公司生产流程的技术控制来看，流程是封闭和可控的，并没有很明显的大漏洞。但从整个体系来看，影响生产成本和管理效益的因素还是不少。从初步调查的情况来看，至少有以下几个方面。

（一）员工整体素质、年龄、工作责任心不强

由于员工年龄大都在20-30岁左右，人员整体素质一般，所以工作责任心和主动性不足，特别是班组长的积极性和主动性不高，导致员工管理困难，整体员工生产能力发挥不足，同比年龄较大的员工生产能力减少了20%左右。

（二）设备陈旧，故障频繁，导致生产效率受损

生产线上的设备有不少是服役了4-6年，配置低档，零件老化严重，故障频繁。平均每7天有2台设备需要维护，每14天有3台设备需要更换零件，每60天有1-2台配套设备及8-10个部件需要报废。另外，当需要采购设备或材料时，采购周期长，部分简单零件平均需要5天，一些精密零件需要10-15天左右，而且采购物资质量不稳定，普通零件平均30件中有3件为不合格品，也造成部分误工甚至数据报废等情况。

（三）流程不畅，造成流程堵塞和生产能力不得已闲置

虽然生产流程本身设计是封闭和可控的，但大流程仍然不顺。比如由于各种原因造成数据更新不及时，就会因数据堵塞而影响后面工序的停工，1个月平均每天停工30分钟，耽误月产量约6%，又如质量检验进度跟不上，不能及时验收时，也会产生数据堵塞。另外，资源采集不能保证时，也会引起生产能力的闲置。

（四）材料流转管理混乱

材料仓库管理混乱，存在分区随意、堆放混乱、标示不明，甚至很多材料根本没有标示等问题。在生产线上，材料的流转应该按照先进先出的原则安排制作，但因为流程执行不严，可能出现难做的材料分配不下去，导致同一批材料不能及时收回。另一方面，生产分为7道工序，其中一道工序必须将材料包装拆开才能进行生产，一直到最后的工序。经过4个工序后，这些材料本身容易损坏，造成最后质量控制上困难，从而影响产品销售。

（五）质量标准不成熟、不明确，引起生产和质量的磨擦和矛盾

一方面，由于员工质量意识不强，生产过程质量管理不严，产品质量依赖检验来保证，造成质检工作量增加。

另一方面，因为质量控制标准本身的不成熟、不明确，执行依赖经验化，造成由人为控制和把握的因素很大。但由于质检人员的水平和经验不同，对标准的灵活性、控制尺度的把握无法保持一致，造成质量控制与生产经常出现磨擦和矛盾。尤其是刚刚参加工作1-2年的毕业生。

另外，生产部门与质量部门信息沟通不够，每个月两个部门只在一起开2次工作会议，所以出现生产按老标准执行，而检验按新标准执行的脱节问题。

（六）其它

各岗位的人员配置比例是否合理？需要对历史工作量等数据进行分析之后才能确定。生产场地管理混乱：有晚上在生产场地休息、中午在生产场地用餐等现象。材料摆放不整齐，场地不整洁等。

三、解决问题的几点建议。

（一）员工整体素质，年龄，工作责任心问题解决建议：

2.建立健全各项规章管理制度，通过制度规范和管理人的行为。

3.适当调整工资结构，降低一线工人工资水平（需要重新确定单位工资定价），相对提高班组长的工资水平，并与一线工人的产量、质量、管理绩效挂钩。

达到整体工资水平下降15%，而关键岗位人员积极性提高30%的效果。有效发挥班组长的作用。

4.建立合理的绩效考核机制，并严格执行，尽量保证每年至少7-10次技术考核。

5.保持适当的员工流动比率（当然不是员工辞职，而是公司淘汰辞退），形成竞争压力，优化员工队伍。

6.与有关技校、职业培训机构建立长期合作关系，通过为他们提供实习场地和培训，招收适量实习生（减少工资支出），建立良好的劳动力补充机制。

（二）设备陈旧，故障频繁，导致生产效率受损问题解决建议：

适当更换和升级关键设备，改进流程，保证生产需要。

1.改进流程，减少1-2个流程，可以节约10%-20%生产成本，并加大执行力度。

2.加强生产人员质量意识，建立、健全并细化标准，理顺信息沟通流程。

（四）其他：

1.员工培训：

按照公司xxx管理输出，生产外包xxx的思路，首先公司需要改变对目前员工的定位认识，他们将不再是普通的操作工人，而必须成为技术专家、班组管理专家，同时也是培训专家。我们必须通过培训帮助他们朝这个目标努力。另外，最重要的是需要通过培训让员工理解公司的各项规章制度，标准规范，提高生产人员的质量意识。

2.管理流程理顺和再造包括三个方面：

质量标准体系的建立、建全和细化；

管理体系、工作流程及其记录表格的理顺、建立和细化；

各项制度规范的制订和建全。

四、北京奔驰冲压车间管理调查报告总结

通过此次对北京奔驰冲压车间的管理调查，与高层管理人员及各班组长的初步交涉了解了公司的基本情况以及现状，从中找出了公司管理存在的主要问题，并对各项问题做了一些简单的分析，并提出了几点解决问题的建议。