答：当直流接地发生在充电设备、蓄电池本身和直流母线上时，用拉路方法是找不到接地点的。当直流采取环路供电方式时，如不首先断开环路也是不能找到接地点的。除上述情况外，还有直流串电(寄生回路)、同极两点接地、直流系统绝缘不良，多处出现虚接地点，形成很高的接地电压，在表计上出现接地指示。所以在拉路查找时，往往不能一下全部拉掉接地点，因而仍然有接地现象的存在。

答：快速切除故障的好处有：

(1)提高电力系统的稳定性。

(2)电压恢复快，电动机容易自启动并迅速恢复正常，而减少对用户的影响。

(3)减轻电气设备的损坏程度，防止故障进一步扩大。

(4)短路点易于去游离，提高重合闸的成功率。

答：在继电保护的整定计算中，一般都要考虑电力系统的最大与最小运行方式。最大运行方式是指在被保护对象末端短路时，系统的等值阻抗最小，通过保护装置的短路电流为最大的运行方式。

最小的运行方式是指在上述同样的短路情况下，系统等值阻抗最大，通过保护装置的短路电流为最小的运行方式。

答：按躲过被保护元件外部短路时流过本保护的最大短路电流进行整定，以保证它有选择性地动作的无时限电流保护，称为电流速断保护。

它的特点是：接线简单，动作可靠，切除故障快，但不能保护线路全长。保护范围受系统运行方式变化的影响较大。

答：继电保护装置必须满足选择性、快速性、灵敏性和可靠性四个基本要求

答：电流继电器的主要技术参数是动作电流、返回电流和返回系数。

答：按任务不同可分为三种，即原理图、展开图和安装接线图。

答(1)将电池正极接电流互感器的l1，负极接l2。

(2)将直流毫安表的正极接电流互感器的k1，负极与k2

连接。

(3)在电池开关合上或直接接通瞬间，直流毫安表正指示;电池开关断开的瞬间，毫安表应反指示，则电流互感器极性正确。

答：应满足三个基本要求：

(1)故障点电流不应超过安全电流。.

(2)有100%的保护区。

(3)保护区内任一点发生接地故障时，保护应有足够高的`灵敏度。

答：微机线路保护装置对直流电源的基本要求是：

(1)额定电压220、110v。

(2)允许偏差-20%～十10%。

(3)纹波系数不大于5%。

解：电流互感器的同极性端子，是指在一次绕组通人交流电流，二次绕组接人负载，在同一瞬间，一次电流流人的端子和二次电流流出的端子。

答：直流母线电压过高时，对长期带电运行的电气元件，如仪表、继电器、指示类等容易因过热而损坏;而电压过低时容易使保护装置误动或拒动。一般规定电压的允许变化范围为i10%。

答：(1)不能正确反映断路器的跳、合闸位置或跳合闸回路完整性，故障时造成误判断。

(2)如果是跳闸回路故障，当发生事故时，断路器不能及时跳闸，造成事故扩大。

(3)如果是合闸回路故障，会使断路器事故跳闸后自投失效或不能自动重合。

(4)跳、合闸回路故障均影响正常操作。

答：(1)先交流电路后直流电路;(2)从左至右，即从正电源到负电源;(3)元件动作顺序是：从上到下，从左至右。

答：是反映一次回路系统的工作状态;控制一次系统，当一次系统发生事故时，能使电气故障部分退出工作。

基础工程施工容易发生基坑坍塌、触电等类型生产安全事故，那么基础工程的安全隐患怎么防范呢，一起来看看！

(1)挖土机械作业无可靠的安全距离。

(2)没有按规定放坡或设置可靠的支撑。

(3)设计的考虑因素和安全可靠性不够。

(4)地下水没做到有效控制。

(5)土体出现渗水、开裂、剥落。

(6)在底部进行掏挖。

(7)沟槽内作业人员过多。

(8)施工时地面上无专人巡视监护。

(9)堆土离坑槽边过近、过高。

(10)邻近的坑槽有影响土体稳定的施工作业。

(11)基础施工离现有建筑物过近，其间土体不稳定。

(12)防水施工无防火、防毒措施。

(13)灌注桩成孔后未覆盖孔口。

(14)人工挖孔桩施工前不进行有毒气体检测。

(1)周围地面出现裂缝，并不断扩展。

(2)支撑系统发出挤压等异常响声。

(3)环梁或排桩、挡墙的水平位移较大，并持续发展。

(4)支护系统出现局部失稳。

(5)大量水土不断涌人基坑。

(6)相当数量的锚杆螺母松动，甚至有的槽钢松脱等。

(1)挖土机械作业安全。

(2)边坡与基坑支护安全。

(3)降水设施与临时用电安全。

(4)防水施工时的防火、防毒安全。

(5)桩基施工的安全防范。

(一)专项施工方案的编制

(1)土方开挖之前要根据土质情况、基坑深度以及周边环境确定开挖方案和支护方案，深基坑或土层条件复杂的工程应委托具有岩土工程专业资质的单位进行边坡支护的专项设计。

(2)编制专项方案的范围：

2)开挖深度超过3m(含3m)的.基坑(槽)的土方开挖工程。

(3)编制专项方案且进行专家论证的范围：

2)开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。深基坑工程专项方案还需进行专家论证。

(4)土方开挖专项施工方案的主要内容应包括：放坡要求、支护结构设计、机械选择、开挖时间、开挖顺序、分层开挖深度、坡道位置、车辆进出道路、降水措施及监测要求等。

(二)基坑(槽)开挖前的勘察内容

(1)详尽搜集工程地质和水文地质资料。

(2)认真查明地上、地下各种管线(如上下水、电缆、煤气、污水、雨水、热力等管线或管道)的分布和性状、位置和运行状况。

(3)充分了解和查明周围建(构)筑物的状况。

(4)充分了解和查明周围道路交通状况。

(5)充分了解周围施工条件。

(三)基坑(槽)土方开挖与回填安全技术措施

(1)基坑(槽)开挖时，两人操作间距应大于2. 5m。多台机械开挖，挖土机间距应大于lomo在挖土机工作范围内，不允许进行其他作业。挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。

(2)土方开挖不得在危岩、孤石的下边或贴近未加固的危险建筑物的下面进行。施工中在基坑周边应设排水沟，防止地面水流人或渗入坑内，以免发生边坡塌方。

(3)基坑周边严禁超堆荷载。在坑边堆放弃土、材料和移动施工机械时，应与坑边保持一定的距离，当土质良好时，要距坑边lm以外，堆放高度不能超过1.5m。

(4)基坑(槽)开挖应严格按要求进行放坡。施工时应随时注意土壁的变化情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时进行加固支撑或放坡，并密切注意支撑的稳固和土壁的变化，同时对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。当采取不放坡开挖时，应设置临时支护，各种支护应根据土质及基坑深度经计算确定。

(5)采用机械多台阶同时开挖时，应验算边坡的稳定，挖土机离边坡应保持一定的安全距离，以防塌方，造成翻机事故。

(6)在有支撑的基坑(槽)中使用机械挖土时，应采取必要措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原土。，在坑槽边使用机械挖土时，应计算支护结构的整体稳定性，必要时应采取措施加强支护结构。

(7)开挖至坑底标高后坑底应及时满封闭并进行基础工程施工。

(8)地下结构工程施工过程中应及时进行夯实回填土施工。在进行基坑(槽)和管沟回填土时，其下方不得有人，所使用的打夯机等要检查电器线路，防止漏电、触电，停机时要切断电源。

(9)在拆除护壁支撑时，应按照回填顺序，从下而上逐步拆除。更换护壁支撑时，必须先安装新的，再拆除旧的。

(四)基坑开挖的监控

(1)基坑开挖前应制定系统的开挖监控方案，监控方案应包括监控目的、监测项日、监控报警值、监测方法及精度要求、监测点的布置、监测周期、工序管理和记录制度以及信息反馈系统等。

(2)基坑工程的监测包括支护结构的监测和周围环境的监测。重点是做好支护结构水平位移、周围建筑物、地下管线变形、地下水位等的监测。

(五)地下水控制

(1)为保证基坑开挖安全，在支护结构设计时，应根据场地及周边工程地质条件、水文地质条件和环境条件并结合基坑支护和基础施工方案综合确定地下水控制的设施和施工。

(2)地下水控制方法分为集水明排、降水、截水和回灌等形式，可单独或组合使用。

(3)当因降水而危及基坑及周边环境安全时，宜采用截水或回灌方法。如果截水后，基坑中的水量或水压较大时，宜采用基坑内降水。

(4)当基坑底为隔水层且层底作用有承压水时，应进行坑底突涌验算，必要时可采取水平封底隔渗或钻孔减压措施保证坑底土层稳定。

(六)基坑施工的安全应急措施

(1)在基坑开挖过程中，一旦出现了渗水或漏水，应根据水量大小，采用坑底设沟排水、引流修补、密实混凝土封堵、压密注浆、高压喷射注浆等方法及时进行处理。

(2)如果水泥土墙等重力式支护结构位移超过设计估计值时，应予以高度重视，同时做好位移监测，掌握发展趋势。如果位移持续发展，超过设计值较多时，则应采用水泥土墙背后卸载、加快垫层施工及加大垫层厚度和加设支撑等方法及时进行处理。

(3)如果悬臂式支护结构位移超过设计值时，应采取加设支撑或锚杆、支护墙背卸土等方法及时进行处理。如果悬臂式支护结构发生深层滑动时，应及时浇筑垫层，必要时也可以加厚垫层，形成下部水平支撑。

(4)如果支撑式支护结构发生墙背土体沉陷，应采取增设坑外回灌井、进行坑底加固、垫层随挖随浇、加厚垫层或采用配筋垫层、设置坑底支撑等方法及时进行处理。

(5)对于轻微的流沙现象，在基坑开挖后可采用加快垫层浇筑或加厚垫层的方法“压住”流沙。对于较严重的流沙，应增加坑内降水措施进行处理。

(6)如果发生管涌，可以在支护墙前再打设一排钢板桩，在钢板桩与支护墙间进行注浆。

(7)对邻近建筑物沉降的控制一般可以采用回灌井、跟踪注浆等方法。对于沉降很大，而压密注浆又不能控制的建筑，如果基础是钢筋混凝土的，则可以考虑采用静力锚杆压桩的方法进行处理。

(8)对于基坑周围管线保护的应急措施一般包括增设回灌井、打设封闭桩或管线架空等方法。

(1)打(沉)桩施工前，应编制专项施工方案，对邻近的原有建筑物、地下管线等进行全面检查，对有影响的建筑物或地下管线等，应采取有效的加固措施或隔离措施，以确保施工安全。

(2)打桩机行走道路必须保持平整、坚实，保证桩机移动时的安全。场地的四周应挖排水沟用于排水。

(3)在施工前应先对机械进行全面的检查，发现有问题时应及时解决%对机械全面检查后要进行试运转，严禁机械带病作业。

(4)在吊装就位作业时，起吊速度要慢，并要拉住溜绳。在打桩过程中遇有地坪隆起或下陷时，应随时调平机架及路轨。

(5)机械操作人员在施工时要注意机械运转情况，发现异常要及时进行纠正。要防止机械倾斜、倾倒、桩锤突然下落等事故、事件的发生。打桩时桩头垫料严禁用手进行拨正。

(6)钻孔灌注桩在已钻成的孔尚未浇筑混凝土前，必须用盖板封严桩孔。钢管桩打桩后必须及时加盖临时桩帽。预制混凝土桩送桩人土后的桩孔，必须及时用砂或其他材料填灌，以免发生人身伤害事故。

(7)在进行冲抓钻或冲孔锤操作时，任何人不准进入落锤区施工范围内。在进行成孔钻机操作时，钻机要安放平稳，要防止钻架突然倾倒或钻具突然下落而发生事故。

(8)施工现场临时用电设施的安装和拆除必须由持证电工操作。机械设备电器必须按规定做好接零或接地，正确使用漏电保护装置。

(1)灌注桩施工前应编制专项施工方案，严格按方案规定的程序组织施工。

(2)灌注桩在已成孔未浇筑前，应用盖板封严或沿四周设安全防护栏杆，以免掉土或发生人身安全事故。

(3)所有的设备电路应架空设置，不得使用不防水的电线或绝缘层有损坏的电线。电器必须有接地、接零和漏电保护装置。

(4)现场施工人员必须戴安全帽，拆除串筒时上空不得进行作业。严禁酒后操作机械和上岗作业。

(5)混凝土浇筑完毕后，及时抽干空桩部分泥浆，立即用素土回填，以免发生人、物陷落事故。

(1)人工挖孔桩施工前应编制专项施工方案，严格按方案规定的程序组织施工。开挖深度超过16m的人工挖孔桩工程还要对专项施工方案进行专家论证。

(2)桩孔内必须设置应急软爬梯供人员上下井，使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠，并配有自动卡紧保险装置。

(3)每日开工前必须对井下有毒有害气体成分和含量进行检测，并应采取可靠的安全防护措施。桩孔开挖深度超过lom时，应配置专门向井下送风的设备。

(4)孔口四周必须挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周lm范围内。

机动车辆通行应远离孔口。

(5)挖孔桩各孔内用电严禁一闸多用。以上，严禁拖地和埋压土中，孔内电缆线必须有防磨损、防潮、防断等措施。照明应采用安全矿灯或12v以下的安全电压。

利用上课时间我们完成了一次较为简单的交通流调查。虽然时间比较短，但我收获颇多。让我了解到了更多的交通知识，对于交通工程基础有了更多的了解。掌握了最基本的调查交通量的方法。在这次调查过程中下起了小雨，通过统计发现下小到中雨对于机动车的流量影响不明显。非机动车的流量明显减少。在调查过程中，非机动车撞红灯的问题还是比较严重的，特别是送外卖的电动车，感觉十分危险。应该采取一些措施来限制非机动车闯红灯等违反交通规则的行为。通过十字路通往各个方向的交通量存在较大的差异，在各个时间段的交通量差异也不尽相同，感觉交通信号灯可以随着时间的变化做出一些调整。

我们亲自去进行了一些佳通流量的调查和统计，体会到了工作的辛苦和有趣。在以后的学习和工作中，我们更应该努力的奋斗。其次在这次实践中我们锻炼了自己的动手实践能力‘统筹安排能力以及团队协作能力，也让我们对于社会和工作有了更多的了解。交通工程是一个新的专业，但同时他也是一门始终贯穿我们生活的专业，在当今社会，我们要学好专业知识，掌握先进的理论和方法，才能不为社会所淘汰。我相信在未来，交通工程在社会发展进步的过程中一定会发挥举足轻重的作用。而我们应将理论与实践相结合。尽量的拓宽自己的知识面，为以后的学习和工作做铺垫。

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