设计优化工作报告

时间:2023-08-02 05:12:40 作者:储xy

随着个人素质的提升,报告使用的频率越来越高,我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。怎样写报告才更能起到其作用呢?报告应该怎么制定呢?下面是小编帮大家整理的最新报告范文,仅供参考,希望能够帮助到大家。

设计优化工作报告篇一

各位老师好!

我叫,来自x学院,我的论文题目是《车用锂离子电池冷却方案优化设计》。在这里,请允许我向老师的悉心指导表示深深的谢意,向各位老师不辞劳苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢。下面我将从论文的课题来源、研究内容、不足之处三个方面向各位老师作一大概介绍,恳请各位老师批评指导。

首先,在课题来源上,本课题来源于浙江省重点科技创新团队项目“电动汽车动力电池热管理系统设计开发”,为解决当前某汽车厂商的纯电动汽车尚未采取冷却措施,在车辆运行过程中会出现动力电池组过热现象的问题。

其次,在研究内容上,本文将主要进行以下内容的研究:

(1)通过分析目前电动汽车的发展优势、动力电池的发展现状以及动力电池热管理的研究现状,掌握锂离子电池热管理的研究方法。

(2)通过对锂离子电池基本结构及工作原理的了解,分析了裡离子电池的基本传热特性,包括其生热机理与传热机理。

(3)利用ansysfluent软件,对建立的电地组模型进行四种冷却方案的数值仿真研究,包括空气自然对流冷却、环境风强制对流冷却、空调风强制对流冷却以及导热油强制对流冷却,并进一步分析对比各自在不同放电倍率、冷却温度以及冷却强度下的冷却效果。

(4)根据实车运行采集的数据,掌握了车辆不同运行工况下的电池电流输出状态,提出相应的冷却方案优化策略。

(1)由于受限于计算机性能,本文将整个锂离子电池处理为均匀发热体,下一步工作可以细化内部分层结构,以达到对电池模型更精确的数值模拟结果。

(2)在本文的数值仿真研究基础上,后续可以开展实车冷却方案优化策略的试验及反馈。

(3)将低温状态下的电池组加热方案也纳入电池热管理系统的优化设计当中,以提高锂离子动力电池在全温度范围内的性能发挥。

再一次谢谢各位老师。

一文到这里就全部结束了,本文从三个方面向各位老师介绍,可以参考这个思路。

设计优化工作报告篇二

通过设计院的实习,了解建筑师的基本工作程序、工作方法、职业素质要求,毕业后能更好适应市场的发展和社会的要求,同时,也是检验学生在校的学习下的成果,弥补课堂学习之不足,提高综合设计的技能,以达到专业培养的目标,建筑设计院实习工作报告。

1.了解设计院的工作程序,建筑师的基本工作内容和工作方法。

2.了解设计院不同专业相互合作方式,学习建筑师的职业素质、及协调能力。

3.结合实际工作,学习运用计算机绘图,进行建筑设计方案和建筑施工图的绘制。

1.了解设计院的工作和程序,建筑师的基本工作内容和工作方法,了解设计院的不同工种的基本工作内容和合作方式。

2.了解有关建筑设计的法规、规范、标准。结合实习工作,在实习单位的指导老师的具体安排下,学习运用计算机绘图,进行建筑设计方案或建筑施工图的绘制。

3.指导老师检查指导实习工作。

20xx——20xx学年第二学期教学周1—17周。

地点:河南省郑州市金水路299号浦发国际金融中心9楼

单位:中国建筑技术集团有限公司中南设计院

大四下学期,我有幸来到中国建筑技术集团有限公司中南设计院实习,在为期四个月之久的实习期里,我进一步了解了建筑的深刻内涵,从书面的理论水平攀升到与实际结合的新的高度,同时,对具体设计流程,平面图,立面图,剖面图以及效果图的要求规范都有了更深层的体会,空间概念也逐渐明晰,对未来有了新的定位,相信这段实习经历在我未来的建筑设计生涯中将发挥不可替代的作用,实习报告《建筑设计院实习工作报告》。以下是我实习的经历和心得体会。

实习第一天,当我来到设计院,端详那些即将陪伴我度过四个月实习时光的新同事们,环顾着那全然不同于学校的新环境,看着办公桌上那一叠叠图纸和墙壁上贴着的成果图,心情用激动万分来形容一点不为过,强烈的表现冲动涌上心头,我下定决心,把这里当作人生新的战场,来走好人生关键一步,证明自我,超越自我。

刚来的时候,所长就给我找了个指导老师,他的名字叫王伟,由于我是自己搬电脑来的,所以平常在学校做的设计都在电脑存着,所长把王工找来,让我们认识一下,以后好跟着他学习,他开始也没有给什么活,就看了我平常在学校做的设计,给我指点了一下,在以后的日子里他就是我的指导老师。

来这的前两星期,不知道该做些什么,什么也插不上手,只是这里看看,那里逛逛,有的时候看看书,看看别人画的图,给自己找点事做。过了两周以后,最终还是公司里的王工程师给我指了条路,他告诉我一些简单的要求让我用cad软件画一个两层的办公楼的平面图和立面图,终于有事情做了,于是我就乖乖的做起了图。说实话我以前在学校的时候经常画图,速度和质量相对来说都是很高的,可是当我以很快的速度完成后,王工指出了很多规范上的不足,然后他就耐心地告诉我设计的流程和不同建筑种类的设计规范要求。首先,是对建筑的整个流程的了解。建筑物的形成、流程如下:投资商投资--国家审核批准--设计院做出建筑方案--中标--设计院进行建筑设计(包括建筑物正,立,剖面,水电,供暖的设计)--建设部审核批准--施工单位施工--监理进行审核--施工完成,交工--装潢公司进行装修--交工--由投资商和房产公司进行买卖。整个过程中,建筑的设计部分占了相当重要的位置。所以设计的时候,每一步都要按照规定,每一步都要谨慎。设计时也有它的过程:做方案(必须符合结构要求)--进行平面设计(设计的同时,由结构师就行调整,平面做法应符合结构要求,调整的同时,结构师进行结构设计,两者属于同步进行,同步完成)--立面,剖面设计--水电,供暖,电梯设计。

设计优化工作报告篇三

分局教研室 高风春

高效课堂教学理念指引下,我们应不断改进自己的课堂教学设计,追寻其最佳效果。通过不断的教学实践,实现理念的落地。尝试经过四种思维活动“一是认真学习、研究课标、教材和教参;二是体验学生的思维活动,即贴近学生实际,找准教学起点;三是激活自身的思维活动,即思考自己如何组织和引导学生学习;四是整合课程的思维活动,即把专家、学生、自我的思维活动进行整合,创设具体的实践情境。”进一步优化教学设计。在课堂教学设计过程中,无论是确定教学目标、安排教学内容、构思教学程序,还是选择教学方法、创设问题情境,都要充分展开这四种思维活动,并在教学实践中通过以下五种设计策略来实现。

一、指向策略——确定具体可行、三维整合的教学目标 教学目标是教学活动的出发点和归宿,是评价教学活动的重要依据,是保障教学过程中师生活动具有明确的共同指向必不可少的设计。教师在确定课堂教学目标时,既不能单纯地考虑认知性目标,也不能将发展性目标制定得面面俱到;既不能将三维目标简单叠加,也不能将整体目标机械分割,而要在分析教学内容、学生状态和学生可能发展的基础上有机地统整三维目标。

二、组合策略——安排立足课标、教材是安排合理精确的教学内容的基本线索,也是提供教学内容的重要资源。由于教材内容是一个个静止的“知识端点”,与学生接受、生成新知的动态过程不可能完全吻合。因此,教师对教材不能简单地执行与传递,而要充分挖掘、分析教材的编写意图,研究教材内容之间的相互联系,明确所学内容在整个教材体系中的地位和作用,挖掘知识的多重价值,根据教学目标、学生需求和自己的教学风格,对教材内容进行适当的筛选、调整和重组,安排出立足课标、合理精确、符合学生认知水平和有利于学生全面发展的教学内容。

安排教学内容,还须思考如何选择学生日常生活中熟悉或关心的题材,创设教学情境,激发学习兴趣,联系生活学数学。让学生在知识的引入、问题的形成与解决中逐步建构新知,感悟数学。

三、有序策略——构思清晰流畅、逻辑适用的教学程序

构思教学程序,既要有序地组织教学内容,关注教学内容的背景化和呈现上的情景化,重视知识的形成、发展与应用过程,又要遵循学生认识和心理发展规律,强化学生在学习过程中的体验与感受等,从而使教学过程不仅能展示知识体系固有的逻辑结构、学生认识体系的心理结构,而且能显示教学的有序性和互动的有效性。

例如,一些数学概念,且抽象难懂,如何上好数学概念课,需要精心构思教学程序。

1.创设情境,引起认知冲突。2.巧妙过渡,指引认知目标。3.联系类比,同化新的知识。4.以旧引新,架设认知桥梁。5.启发提问,激发探究兴趣。

最后通过具体应用,帮助学生拓展延伸对新知的认识,并深化理解,学以致用,学用结合,培养应用意识,发展和提升学生的思维层次,进而全面、系统地建构起新知的模型。当然“有序”并非指单一化的教学流程和线性化的教学路径,它强调的是在设计时要有序地抓住教学过程各因素间的内在联系,构建一个个相对完整的课堂教学过程展开的逻辑环,有力保障实际教学过程中的有效互动和动态生成,促进新知的形成与建构。

一、枯燥、以被动听讲和练习为主的学习方式,让学生在动手实践、自主探究、合作交流中去思考、去质疑、去辨析、去释疑的教学方法,成为新课程背景下课堂教学实践的重要方面。要想充分发挥每一种教学方法在教学过程中的实际效能,达到优化教学过程的目的,必须根据具体的教学内容和学生实际。

例如,对数学概念的应用,为了让学生掌握其本质属性,明确其内涵和外延,应特别重视其产生、发展的背景和过程,尽可能通过生动具体的事实,提供充分的几何图形,让学生观察、思考,直观感知,引导概括出相应的概念,要突出概念的关键特征,重视其具体运用,注重联系社会生活实际,使学生逐步掌握它们的内在联系,形成一定的知识网络,要培养学生观察、动手实践能力,同时不断渗透数学思想。

五、推进策略----创设开放互动、促进思维的问题情境

新课程背景下的高效课堂建设特别强调问题在学习活动中的重要性。一方面,教师在教学中要善于创设问题情境,通过观察、阅读教材、自主思考等途径引导学生发现和提出问题,将新知识置于问题情境当中,通过有针对性的问题讨论,推进学生的思维;另一方面,通过问题促进学生自主展示,让学生在自主展示、倾听他人思路的过程中进行客观的比较和鉴别,从不同的角度改进自己的经验和认识,克服原先独立思考探索中的片面性和局限性,最终完成对所学知识意义的完整建构。教学过程能否有效推进,师生、生生能否有效互动,都取决于这两方面问题设计的质量。使学生通过问题、展示、交流,既强化了“有效信息”,又利用了“错误信息”,开发了学生的原生资源,实现了教学过程中的资源生成,从而形成新的、又具有连续性的兴奋点和教学步骤,使教学过程呈现出动态生成的创新。课堂教学千变万化,教师在实际教学中还要善于运用教学机智,根据即时情境,有针对性地发问,绝不能生硬照搬预设的问题。

以上五种策略,只是教师在教学设计过程中的思维轨迹,结合高效课堂的教学要求,每个教师实际的设计还有待各自去创新。新课程赋予教师参与课程开发的权力,每个教师都应该具有课程开发意识,从追寻有意义、有价值生活方式的高度进行教学设计,使每一节课都充满生命的活力和灵性,放射出独特的生命之光。

设计优化工作报告篇四

设计单位(以下简称乙方):

第一条工程项目

甲方委托乙方承担以下工程设计任务:工程名称:

工程地址:

第二条:甲方责任

1、如期向乙方提交有关建设文件和设计资料,并保证所提交资料质量达到工程设计要求。

2、按约定的日期与数量付给乙方设计定金与工程设计费。

3、负责本工程各阶段设计文件向上级有关部门的送审报批工作,并负责将报批结果正式书面通知乙方。

第三条:乙方责任

1、如期向甲方交付本合同规定的设计文件,并保证设计文件的质量符合国家有关规定、规范的要求,符合甲方的建设使用要求。

2、负责本合同所列工程设计项目开工前的设计交底工作,负责该项目施工期间及时解决与设计有关的技术问题。

第四条:违约责任

1、由于甲方变更设计任务书、建设条件、施工技术条件、选定的设计方案、批准的初步设计、提交的使用要求、文件和资料,给乙方造成设计返工时,双方需重新商定提交文件的日期,甲方按实际返工量向乙方支付费用。

2、甲方不履行合同时,乙方不返回定金,且按乙方实际完成工作量另付设计费;乙方不履行合同时,应双倍返还甲方定金,同时返还已收取定金外的全部设计费。

第五条:本合同经双方签字后同时生效,以乙方向甲方提交全部工程设计文件,甲方按本合同规定付清全部设计费之日起,结束本合同关系。

第六条:本合同一式两份,甲、乙双方各持一份,并具有同等效力。

第七条:本合同未尽事宜,需双方友好协商及时解决。

设计优化工作报告篇五

在思想上,本人能够坚守正确的信仰意识,能够利用各

种机会,自我充电,自我加压,努力积极学习排水管道设计方面的知识,让自己适应岗位标准和要求,紧跟发展步伐;同时,在日常的工作实践中,我能够虚心向老前辈们学习和请教,通过学习和实践不断提升了自我的知识储备和业务能力,提升了自我的综合素养。

1、围绕着本职工作要求,先后完成设计了200多份图纸,6万多米管道。

2、认真做好社区污水改造设计工作。

3、按期按质完成领导交办的工作任务。

在日常工作和生活中,本人能够严格遵守公司的各项规章制度,不迟道,不早退,尊敬领导,团结同事,友善待人,当同事遇到各种困难和问题时,能够积极主动的去帮助,与同事们友善和谐,具有较好的团队合作意识和能力。无任何违纪现象发生。

回顾个人参加工作至今,在公司领导的正确带领下,在同事们的帮助和支持下,本人较好的完成了各项本职工作任务,但与公司领导的要求还有一定的差距,主要表现为以下两个方面:一是学习度还不够高。由于日常工作的繁忙,对于学习工作的力度还不够。二是工作的创新度还不够。在工作中,能够按时完成各项本职工作任务,但是工作的创新度还不够高。

面对未来,本人将认真做好以下几项工作:

一是重视学习,加强学习力度。未来,我将始终会把学习放在工作的重心和重点,通过向书本学习、向实践学习、向前辈们学习,不断提高自我的理论知识和实践能力。

二是立足本职岗位,扎实做好各项本职工作。

三是认真及时完成领导布置的任务。

雄关漫道真如铁!在未来的日子中,我将一如既往,撸起袖子加油干,认真做好各项本职工作,继续为公司美好事业增砖添瓦,贡献出自己的一份力量。

设计优化工作报告篇六

通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识,使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。

xxxx年5月27日—6月10日

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水县九里湾,路线全长64、714公里。

永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段,也是陕西省公路主骨架的重要组成部分,是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段,已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段,途经西安咸阳国际机场。

路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1、路基处理:

该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。对比二者机能后,该路段全部强夯处理。处理方法工序是:首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格,进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米,60吨米)。

另外,对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证结构物安全。

对于路堤的处理,用碾压夯实法。其机理是:土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。

方法是先原地面进行碾压,用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压,用灌沙法测密实度。压实是应注意:在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时,则宜先低后高)。压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。

土方施工的工序是:粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。

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