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路政巡查工作总结篇一

2008年，天津市上市公司受全球性经济金融危机的影响，经营业绩明显下滑，为应对危机的不利影响，天津市认真贯彻适度宽松的货币政策，出台了促进经济发展的30条措施和相关配套实施方案，增加信贷投放。确保经济增长。

一、天津市上市公司的基本情况

截至2009年6月末，天津市共有上市公司30家，主要分布在航运、建筑施工、港口等22大行业，总资产亿元，同比增长亿元。2009年上半年，天津市上市公司共完成营业总收入亿元，同比减少％，从实现利润及其构成上看，22家上市公司实现盈利。同比减少4家，占天津市上市公司数量的％，现金及现金等价物净增加额亿元。

二、天津市上市公司现金流量变动情况分析

(一)经营活动产生的现金流量分析

1现金流量加速下滑后企稳回升，保增长措施初见成效。

2008年2季度以来，天津市上市公司经营活动产生的净现金流量连续3个季度环比下降，由2008年2季度的亿元降到2009年1季度的亿元，金融危机对天津市上市公司经营造成的负面影响逐渐加大。2009年2季度，天津市上市公司经营活动产生的现金流回升到亿元，虽然环比大幅增加亿元，但同比仍然大幅下降77％，在一系列保增长的政策措施下天津市上市公司的经营下滑趋势得到扭转，但远未恢复到危机前的水平。

从结构看。2009年1季度天津市上市公司销售商品提供劳务收到的现金比2008年2季度下降％，购买商品提供劳务支付的现金比2008年2季度下降％，支付给职工以及为职工支付的现金比2008年2季度下降％，需求下滑是天津市上市公司经营活动萎缩的主要原因。2009年2季度销售商品提供劳务收到的现金环比上升％，需求企稳回升是现金流量净额企稳的关键因素。

2出口依赖行业受冲击最大，投资行业保增长贡献最大，消费类行业保持平稳。

从天津市22个行业的经营活动现金流量变动情况看，航运业经营受金融危机的影响最大，经营活动现金流量从2008年2季度的85，23亿元持续3季度快速下滑，虽然2009年2季度环比有所上升，现金流量净额仍为亿元，同比下降亿元；港口行业受到的冲击也较大，经营活动现金流量从2008年2季度的亿元环比连续3个季度下降，2009年1季度仅为亿元，2季度港口行业现金流快速回升到亿元，回升到2008年2季度的近80％，显示进出口贸易见底后快速反弹。房地产开发行业成为保增长经济政策最大的受益者，行业现金流量净额从2008年2季度的-12亿元低点逐步企稳回升，经过三个季度的低位徘徊后在2009年2季度井喷式上涨到亿元，显示在宽松货币政策的刺激下，各类购房需求快速释放。建筑施工行业现金流量同比大幅增长，该行业在2008年2月现金流量为亿元，2009年2季度达到亿元，同比增长％。扩大内需的积极财政政策显著提升了建筑施工行业的景气度。中药、百货零售、汽车等消费类行业的现金流量基本保持平稳。

(二)投资活动产生的现金流量分析

1上市公司总投资下滑趋势明显，固定资产投资和股权投资双双震荡下滑。

2008年2季度以来，天津市上市公司投资活动产生的现金流量净额连续4个季度上升，由2008年2季度的亿元上升到2009年2季度的－亿元，显示金融危机以来天津市上市公司自有现金流趋紧，需求下滑导致产能扩张意愿下降，投资活动整体趋于谨慎。从构建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金看，天津市上市公司为产能扩张进行的投资总规模震荡缩减，2009年2季度支付的51亿元仅占2008年2季度的40％。从对外投资支付的现金来看，天津市上市公司2009年投资规模显著低于2008年，2008年投资规模最高达亿元，而2009年前二个季度最高投资规模仅为亿元。自有现金流量减少降低了天津市上市公司的投资理财需求。

单位：亿元

2刚性投资加大出口依赖行业资金压力，建筑施工、黄金等景气行业加大投资力度。

从固定资产投资的分行业数据看，天津市上市公司的投资主要集中在航运、建筑施工、港口、黄金四大行业。四大行业2008年2季度投资规模亿元，占天津市上市公司投资总规模的％，2009年2季度投资规模亿元，占天津市上市公司投资规模的％。其中航运、港口两大外向型行业在经营活动现金流趋紧的情况下在建项目的投资需求仍然十分旺盛，加大了资金链的紧张。建筑施工和黄金行业的旺盛投资一方面显示经济企稳回升主要靠投资拉动，另一方面显示在经济危机的避险需求和宽松货币政策下通胀预期的保值需求的双重推动下，黄金需求持续旺盛。

(三)筹资活动产生的现金流量分析

1银行信贷资金大幅上升，直接融资难度大。

2008年2季度以来上市公司筹资规模大幅度飙升，单季度净筹资额从2008年2季度的亿元大幅上升到2009年2季度的亿元。其中，吸收投资收到的现金最高只有亿元，其中3个季度不足5亿元：收到银行借款的现金由2008年2季度的亿元大幅上升到2009年2季度的亿元，升幅接近一倍。宽松的货币政策显著改善了天津市上市公司的资金链紧张状况，对天津市上市公司渡难关、保增长做出了重要贡献。

2银行信贷主要投向保增长的相关行业及资金链紧张的行业。

从行业看，新增信贷主要投向建筑施工、航运、房地产开发、物流、综合、港口、中药等七大行业，七大行业累计新增信贷亿元，占信贷总增量的％。其中对保增长贡献最大的建筑和房地产行业新增信贷亿元，占新增信贷规模的％。资金链趋紧急需支持的航运、港口等外向型行业新增信贷亿元，占新增信贷规模的％。

三、结论和建议

(一)结论

1适度宽松的货币政策对促进经济企稳和保持社会就业稳定做出了巨大贡献。

经济增长的各项措施，执行适度宽松的货币政策。从总量上，保持货币信贷总量合理增长，从结构上，落实《关于进一步加快信贷结构调整，促进国民经济平稳较快发展的指导意见》，加强对涉农信贷、就业、助学、灾后重建、消费信贷的支持力度，支持过剩产业的有序转移，促进自主创新成果产业化，推动产业结构优化升级。2009年2季度，销售商品提供劳务的现金流见底回升，支付给职工的工资与2008年同期相比变化不大，就业形势稳定，适度宽松的货币政策对促进经济企稳和保持社会就业稳定做出了巨大贡献。

2外需低迷仍未彻底缓解，经济回升仍需内需拉动。

我国改革开放30年来，拉动经济不断增长的动力很大部分来自对外贸易，但是对外贸易具有很大的不确定性，特别是2009年以来，受国际金融危机的影响，进出口总值大幅下降，连续出现出口负增长，同时贸易保护主义有所抬头。在这种情况下，航运业、港口业等主要行业的经营还没有完全恢复，经营活动的现金流与2008年同期相比还有差距，扩大内需就放在了首位，主要应从以下几方面人手：一是优化产业结构，特别是优化投资结构，避免重复建设，加强对行业准入的控制：二是正确处理消费与投资的关系，积极扩大居民消费需求，增加城乡居民的可支配收入：三是提高就业率，扩大内需的效果很大程度上取决于整个社会的就业形势。

3黄金行业投资热，通货膨胀预期升温。

随着国际经济金融危机的不断深化，各国都相继选择了适度宽松的货币政策，拉动经济增长。2008年至2009年上半年，作为天津市主要行业的黄金行业，投资和筹资持续走高。从这种市场反映看，潜在通货膨胀的预期正在升温，如何在保持政策的连续性和稳定性的同时预防通货膨胀，就成为当前的主要问题。

4集成电路、生物制品等高科技行业投资力度和信贷支持力度不足，经济增长难上水平。

从天津市信贷投向看，集成电路、生物制品等高科技行业的投资力度和信贷支持不足。航运、房地产、建筑施工等七大行业的信贷投放占信贷增量的％，相比之下，集成电路、生物制品等高科技行业的新增信贷投放不足1％，对高科技企业和项目的资金投入不足，使得地方经济难上水平，在市场竞争中处于弱势。

(二)建议

1保持合理的信贷投放规模和速度，既要实现经济增长目标又要防止资产价格泡沫。

2009年初，在信贷规模大幅增长的背景下，流动性较为充裕，同时，随着我国经济的企稳回升，以及行业、区域振兴规划的实行使上市公司及房地产市场受益，资产价格有可能进一步上升，要防止资产价格的泡沫，就要保持合理的信贷投放规模和速度：一是要针对天津市上市公司的现实情况，加强信贷政策与产业政策的协调配合，为天津市上市公司提供合理的信贷资金支持。二是要在金融产品创新上求突破，不断加快金融创新，根据上市公司的生产周期和经营特点，“量体裁衣”开发新的融资产品，以满足新形势下上市公司不同的融资需求和金融服务需求。三是要在银企对接机制上求突破，上市公司要不断完善财务管理制度。消除银行无法掌握企业真实财务状况的顾虑，建立良性、互动的信息交流平台，促进银企“双向选择、互动发展”。

2落实科学发展观。调整信贷投放结构，向高科技行业倾斜，促进经济结构调整。

路政巡查工作总结篇二

为维护城市形象，确保道路旅客运输市场秩序和道路旅客运输安全，从xx年10月起，绵竹公路运输管理所以日常巡查与夜间巡查周末巡查、重点巡查与节假日巡查相结合的方式，夜间、周末和节假日巡查邀请出租车经营者参加，开展“打非治违”集中整治活动，对长期“盘踞”在市医院门口、五路口、迎祥广场、东北大道等地涉嫌进行非法营运的面包车进行重点监控，对涉嫌从事非法营运的客运车辆进行调查取证，对查实的从事非法营运的车辆按《道路运输管理条例》进行行政处罚。

公路路政管理所负责全市超限超载车辆的治理工作，特别是今年5月份以来，我市开展了集中治理车辆违法超限超载工作，成立公安、交通联合治超队伍，新建了绵孝路江苏工业园区联合检查点、德茂路孝德孝泉治超检查站、新市石亭江大桥联合检查点，各检查点都配备了电子监控设施;组建了2个流动巡查组，在绵孝路、汉青路、成青路等主要交通干道进行流动治理。根据德阳市交通运输局xx年1月25日德交函【】29号文《关于停止收取超限运输公路路产补偿费通知》精神，公路路政管理所即从xx年2月起暂停了收取超限运输公路路产补偿费，目前按照文件规定只对相关车辆进行卸载和相应的处罚。

以上工作的开展，取得了显著成效，我市涉嫌从事非法营运的客运车辆“聚集点”已无车辆聚集招揽旅客，我市主干道上的严重超限超载车辆明显减少，超限超载车辆的冲站冲卡行为有所收敛。xx年1至7月，该两个所在打击非法营运及治理超限超载工作xxx收取罚没款万元(运管打击非法营运万元、路政超限超载治理万元)，预计全年罚没收入共计80万元。在财政预算经费严重不足的情况下，为调动打击非法营运和车辆超限超载治理工作的积极性，特向市人民政府申请解决xx年打击非法营运和超限超载治理办案工作经费80万元，以确保日常工作的正常开展。

妥否，请批示。

路政巡查工作总结篇三

截止至目前，全支队今年共拆除7处广告牌，各大队共下达《安全隐患告知书》224份，《修复告知书》178份，向地方政府综治办去函27份，联合高速交警向经营单位去函2份，向当事人下达《整改通知书》30份，发放宣传单1080余份，出动执法人员1250余人次。共清查安全隐患211处，目前已修复、清理83处。支队无总队所列全省45处重大安全隐患情况。支队业务科每月定期对大队路域环境及交通秩序整治进行督办，对发现的各类问题下发了21份督办单。对各大队路政巡查每日通报制。发现问题及时整改。支队领导坚持每日值班带班。特别是在重大节日、重要活动、重点时段，都放弃休假休息。大队值班领导每周上路巡查一次，对辖区路段情况做到心中有数。

各大队都约谈所辖路段排障队，组织排障人员学习《高速公路路政管理安全生产与应急工作实用手册》，现场查看清障施救安全装备，对照装备配置标准，逐个核实，对不达标的责令限期整改，要求清障施救人员上路着装规范，在做好自身安全的前提下，提高服务质量。已经计划中秋国庆两节前组织清障排障队再次进行安全生产的学习教育。

二、存在的问题；

1、支队所有车辆都比较老旧，车辆行驶里程基本都在20万公里以上，存在维修经费高，车辆性能差等安全隐患。

2、辖区内有些桥梁过高，从高速上根本无法下去，导致有些桥梁涵洞的安全隐患无法排查彻底。

三、下一步工作打算；

2、联合高速交警、管理中心、养护中心、清障施救等单位召开联勤联动应急预案会。将和交警部门就“双节”安全保畅及应急处置方面，召开应急预案联系会，让大家在紧急情况发生时能立即启动预案并各就各位、各司其职，促使对突发事件的处置快速、有序、有效。

3、加强与当地政府的沟通，持续跟进高速沿线废弃房屋的拆除工作，确保下半年完成沿线废弃房屋的拆除工作。

4、加强对清障施救队的监管力度，组织清障施救队进行安全生产学习培训，以提高其全体队员的安全生产意识。加强清障施救队的服务意识，在平时的清障施救服务过程中，争取做到“零投诉、零举报”。

安全生产整治工作已有效的开展和稳步的推进，虽然我们做了大量的工作，取的了一定的成绩但与安全生产专项整治工作要求还有一定的差距，在今后的工作中，要继续努力认真细致抓实抓好安全生产管理工作，要做到时时处处抓安全，工作处处要安全，把各项安全生产措施一定要切实落到实处。

宜春高速公路路政管理支队

路政巡查工作总结篇四

1、全力以赴协助，保障xx至xx段于20xx年11月8日顺利通车。

2、严格按制度带领路政巡查坚持实行24小时巡逻不间断，从而及时查处损害路产、侵害路权的行为，一年内共处理案件xx起，为公司追回路产损失共计xx元，案件结案率达xx%。

4、对辖区沿线进行了多次普法宣传工作，坚持做到走出巡逻车，走下高速路，走进农村、学校，实行散发宣传材料与个别讲解相结合，是沿线大多数农民朋友懂得了高速公路的有关知识，从而减少了违章上路、以及对高速公路路产路权的侵害行为。

5、重点治理了多处大桥上行人过桥，从而避免了人身伤亡事故的发生。

6、xx年全年里，正常工作中无发生任何自身安全事故。

1、思想建设方面：在*时的工作中、生活中，作为大队长，时常关心员工的工作、生活上的情况，经常与他们进行交流、沟通，掌握他们的思想动态，牢固树立正确的人生观、世界观和价值观，坚持马列主义，不断增强路政人员纪律性，时刻提醒自己，严格要求自己，以身作则。不断加强自己和队员的政治思想学习工作，鼓励他们积极向上，锐意进取。大家团结一致，上下同心，使大队的执法工作更上新台阶。

2、作风建设方面：在实际执法工作中，坚持以人为本，注重队伍整体素质的提高，认真开展学习培训活动，注重队伍素质的日常养成，从自身做起，身先士卒，带领大家严格执行交通运输部下发关于行政执法的“五个规范”，使队伍做到执法程序合法化、执法行为规范化，努力提高执法水*。

积极推行阳光执法，自觉接受社会监督，切实开展行政执法“五公开”，模范遵守党风廉政建设的有关规定，让权利在阳光下运行，以坚强的党性和扎实的工作，服务于社会，服务于群众。

3、业务管理方面：坚持对路政队伍建设情况、公路环境治理、路产路权维护、廉洁制度落实情况，坚持月检查、季考评、年终考核，全面提升工作质量。积极组织落实加大公路日常执法巡查工作。依法及时制止和查处侵占、损坏公路路产的行为，维护公路标志、标线完好，重点提高巡查工作的有效性、清障工作的及时性，确保所辖路段无堆放物、无占用公路摆摊设点等现象，为过往车辆提供安全的通行环境。

在过去的一年里，在所有路政人员的共同努力下路政工作取得一定成绩的.同时，但也有不足之处。在今后的工作中，我将会进一步加强学习，加强自身素质的提高，加强政治思想、业务技能和法律法规的学习，努力提高执法水*，提高分析问题、解决问题的能力。借鉴先进的工作理念和工作方式，提升工作效果；努力克服不足之处，争取把各项工作做得更好，让领导放心，让大家满意。

汇报完毕，请各位领导批评指正。

路政巡查工作总结篇五

为加强春运工作组织领导，局成立了以xxx，办公室负责春运期间工作联系、协调、信息汇总报送等具体事务。要求各单位成立相应的春运工作机构，在局春运领导小组的统一指挥下扎实开展各项工作，并积极协调配合*、海事、气象等部门，加强信息沟通和资源共享，及时协商解决春运期间运输组织、车船通行、安全监管、应急运输等方面的问题。

市港航局、市运管局、市公路局、交通质监站和*运集团、市城市公交要将本单位春运领导机构名单和值班电话于1月xx日前用电子版报局春运办，qq邮箱：xxxxx。

20xx年春运与上年相比提前11天，是近五年来最早的春运，节前客流相对较为集中，加之强厄尔尼诺事件可能导致极端异常天气，安全有序运输任务艰巨。各有关单位要加强春运需求分析，科学组织运输，保障春运高效有序。一是要全力落实运力保障。要认真抓好春运期间旅客运输组织协调，提前做好旅客流时、流量、流向的调查预测，尽早制定运力安排方案，落实运力保障。二是要切实保障运力供应。要及时掌握客流变化情况，及时调整热点线路和高峰时段班次密度，合理疏导旅客，避免出现旅客滞留现象。要加大农村道路运力组织，方便乡村群众节日探亲访友和购物出行。三是要强化多种运输方式衔接。要加强公路、铁路运输衔接统筹，发挥各自优势，互为补充，共同满足旅客出行需要，特别要保障好火车站夜间客运运力，满足旅客集疏运需要。四是要建立高峰期应急运力调配联动机制。要加强与客流相对集中周边临近地区的沟通联系，确保旅客走得了、走得好。

在做好旅客运输的同时，必须加强对货运市场的监测，在保障煤电油运的基础上，优先安排肉、禽、菜、果等节日物资运输，确保节日物资及时运输。

各行业管理机构必须落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管”安全责任关系，强化安全源头监管，做好重点和薄弱环节的.安全管理。

道路行业管理机构要督促客运企业落实安全生产主体责任，严格执行《道路客运安全告知》制度，加强对驾驶员和车辆的监控和管理，对所有参运驾驶员、车辆及消防救生设施进行全面的技术检查，严禁安全技术条件达不到要求的运输工具投入春运，严禁驾驶证记满12分的驾驶人参加春运。要加强长途客运车辆安全监管，督促道路客运企业严格落实国家有关长途客运接驳运输有关规定，严格执行凌晨x点至x点停车休息制度，严格落实三级以下山区道路禁止夜间通行客运车辆制度。要进一步加强旅游包车客运监管，严格旅游包车业务审查，建立旅游客运车辆“黑名单”制度，对不具备经营资质条件、存在重大安全隐患以及经营行为不规范的旅游包车客运企业，要暂停其业务审核并督促整改。要认真落实实时监控管理工作机制，督促“两客一危”运输企业利用好动态监控系统，及时发现、提醒和纠正驾驶员超速、疲劳驾驶等违法行为。要督促客运站严格落实“三不进站”、“六不出站”安全管理责任，严禁安全设施不符合要求和未取得经营资质的站场投入春运。

公路行业管理机构要进一步强化养护、路政巡查，加大对公路桥梁、城市主要出入口衔接路段、急弯陡坡路段、集镇路段、视线不良路段以及恶劣天气、出行高峰等时段的巡查力度。加大对公路交通事故多发路段、重点部位的隐患排查、整治力度。加强对标志标线、护栏、警示桩等安保设施的检查，保持公路安保设施和标志标线完好、有效。要做好冰雪天气道路清雪除冰准备工作，保障道路安全通行条件。

水路行业管理机构要强化高峰期重点渡口渡船的现场安全监管，督促落实乡镇船舶安全管理责任，严禁“三无”船舶非法营运，严禁非运输船舶载客。要加大巡航力度，确保干线航道畅通，确保船闸安全运营，确保航标发光率100%，确保危桥、浅滩警示牌及控制措施落实到位。

工程建设质监管理机构要严把工程施工安全关，加强对在建工程的安全检查，督促监理单位强化施工现场的监督管理，杜绝施工事故发生。

各行业管理机构要建立24小时巡查稽查制度，有效打击查处各种违法、违规、违章经营行为，维护市场运输经营秩序。一是加强加班包车管理。要认真落实“谁发证、谁负责”工作责任制，加强经营资格、车辆技术、驾驶员资质审核等工作，不得将空白证件发放给企业，要指定专人负责保管、发放和造册登记，以备查验。二是加强出租车经营市场管理。要继续加强对黑车的打击力度，加大对出租车市场的监督检查，畅通投诉渠道，做到“有诉必接、严格查处、群众满意”。三是加强站外组客打击。要严厉打击站外非法组客、过境客车和旅游包车不按规定线路行驶、不按规定客运站点停靠、随意上下客等违规经营行为，严厉查处未经审批非法设置的客运站点、黑票点。四是加强“三无”船舶非法经营管理。要依照*《水路运输管理条例》等有关规定，加强对重点水域、重点时段、重点码头渡口的执法巡查，坚决打击非法运营和超范围经营行为。五是加强春运票价监管。要积极主动配合物价监督管理部门，维护市场运价秩序。六是加强交通执法纪律建设。要加强执法队伍的学习教育，提高人员素质和执法水*，确保文明规范执法，严禁“三乱”行为发生。七是加强旅游市场管理。要积极组织开展旅游市场专项整治，春运期间旅游车实行统一进站上客管理。八是加强公路通行管理。对未验收和正在建设的公路，禁止一切客运车辆通行，严禁客车夜间在三级以下公路通行。

春运期间，恶劣天气、客流骤增等不确定情况随时都可能发生，相关单位要进一步完善应急处置预案，全面提升应急保障能力。一是进一步增强应急预案的针对性。各相关单位要在总结往年应急实践的基础上，制定并细化完善恶劣天气、设备故障、客流激增、延误晚点等各类应急预案，落实好应急运力，备好备足应急物资和铲冰除雪设备，组织好应急处置队伍，确保预案可执行。