2023年公司总结及计划例几条(实用10篇)

时间:2023-09-25 22:07:37 作者:雨中梧 2023年公司总结及计划例几条(实用10篇)

时间流逝得如此之快,前方等待着我们的是新的机遇和挑战,是时候开始写计划了。写计划的时候需要注意什么呢?有哪些格式需要注意呢?下面是小编整理的个人今后的计划范文,欢迎阅读分享,希望对大家有所帮助。

公司总结及计划例几条篇一

一年来,注重加强自身的政治理论、业务知识等的学习。坚持参加船队各类党政学习会。重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会等重要文件,树立正确的人生观、价值观,进一步坚定政治信仰,提高工作的责任感、使命感。

坚持业务知识学习,船舶靠外高桥码头时通导设备的维修,基本能做到人到现场跟踪修理,一方面保证修理质量,另一方面向专业服务商学习,也可以向船上有经验的驾驶员学习。参加了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动,学到了解放军的优良传统和工作作风。坚持参加船队每周五下午组织的练口才、亮风采主题活动,通过不断学习同事们的优点和长处,逐步弥补自己的缺点和不足。

二、严格按照sms体系要求,做好本职工作

积极开展对船舶通讯导航设备维护管理,在一年的工作中,及时对船舶上报的修理单和缺陷报告进行分析整改,对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新:为华财轮申请更新一套ais系统(fa-150), 为东海救198申请更新一套gps(gp-150),为东海救159轮更新一套测深仪(ed-162型),为东海救209轮更新一套测深仪主机部分(解决了浅水区不报警的缺陷)。解决新造船舶电子海图机海图版本过旧的问题,联系海图代理商做好东海救111、112,131以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更新工作。完成了东海救196、197、199、209四条船舶电罗经陀螺球,因使用寿命到期的换球工作。08北京奥运会前期,在局和船队领导的大力支持下为11条船舶的卫星电视申请开通中央5套加密节目,让船员能在海上执行救助待命的空闲时间能收看到清晰的体育赛事直播,极大丰富了船舶的业余文化生活。

对技术状况实施监督检查和技术支持,做好船舶通讯导航设备的航次修理工作,根据机务科的总体要求,修理前签订修理合同,修理中跟踪监控,修理后建立修理档案。为加强救助船舶信息系统建设,更好的掌握船舶动态及周围海况,为东海救209轮申请加装一套ais系统(fa-150)。为12条船舶申请海上移动通信业务船舶电台标识码证书,并做好发放工作,为8条船舶申请更新船舶电台执照工作,为11条船舶无线航区船舶申请lirt测试(目前已顺利通过5条)。

三、做好x年船队轮机人员的集中教育培训的协调工作

x年12月机务科承办了为期7天的轮机员的专业知识培训班和为期3天的新进局大学生的轮机技术知识培训,课程内容贴紧实际,涉及瓦锡兰柴油机及其控制系统、卡特彼勒电喷柴油机系统、韦斯伐里亚离心式分离机、斯太尔高速救助艇机、mjp喷水推进系统、减摇水舱装置、北京波尔(ku波段)卫星电视接收设备、现代轮机工程技术、船舶自动化及其控制等理论知识和实用操作。协调做好专业课程安排、教室布置、课件收集整理和拍摄教学录像等工作。在对新进局大学生培训期间,培训内容有艇机拆装、水泵拆装、电焊和风割等,带领学生在实操现场做拆装实操并对设备保养中各种专业工具和测量工具的使用做了详细的讲解。

四、做好机务科基础数据管理工作

按照船队机务科08年工作的总体部署,对所有船舶上的图纸及说明书目录进行梳理,对船舶每月上报的船舶月度机务报表进行打印梳理,缺陷设备进行跟踪检查,对船舶每季度上报的船舶备件电子账册进行归类汇总,配合船舶主修对各船舶09年年度计划进行梳理审批,对所有船舶单船操作手册2.0到3.0版的修订及x年度船舶扩大自修奖发放前的整理工作,各船舶坞修照片收集而制作成船舶探摸手册,规范船舶修理汇总船舶修理厂家清单。

五.加强船舶管理信息化建设

配合做好东海救111、112轮以及陆地端船舶管理软件的安装、调试、升级以及船舶大量数据参数录入、工作参数的初始化工作。目前两条船舶的软件和硬件都已经建立,陆地端服务器和使用端都已经安装完毕。

六、存在的不足

1.对船舶通信导航设备的安全检查不到位,只做到上海地区船舶上船检查,其他海域的船舶上船的次数比较少甚至没有。

2.独立思考问题,解决问题的能力有待提高。做通导管理工作时间不长,经验相对不足,对工作中出现难点的分析和解决能力不强。

3.年终考核笔试成绩不好,专业知识掌握不够广泛,如solas公约,各类海事法规不了解。

4.管理工作的深入力度不够,船舶驾驶员水平只停留在操作层面,没有真正的让船舶驾驶员动起来,做好通导设备的日常的维护保养工作。

七.努力的方向

x年是我局开展专业化建设的第二年,我决心以学习实践科学发展观为动力,以船队09年工作计划为指导,做好各项工作。坚持多动脑筋,多下功夫,多干实事。按照机务科定出的新的工作思路,开拓创新,勇于实践,做好通信导航管理工作。具体有以下几个努力方向:

(一) 加强学习。加强政治理论、业务知识等的学习。树立正确的人生观、价值观,进一步坚定政治信仰,提高工作的责任感、使命感。

(三) 管理力度深入加强,通过奖惩制度加强船舶驾驶员对通导设备的维护保养,从熟练使用到维护保养的过渡。真正做到心在设备。通过扩大自修奖、月度奖等激励手段让驾驶员动起来。

(四) 加强船舶信息化建设,在征得队领导同意的条件下,计划09年1月起对船舶管理软件进行强制推进,以东海救111.112以及即将出厂的113为试点,船舶管理软件使用起来,把软件中便捷的工单管理及备件、物料管理充分利用起来,把管理软件中分析,统计功能使用起来,为工作所用。

以上是本人x年度工作总结,不足之处请批评指正,也希望领导、同事在以后工作中不断指点、帮助我,让我能更快成长起来,更好的服务于救助船舶,服务于救助事业。

公司总结及计划例几条篇二

紧张、忙碌的20xx年即将过去,在20xx年从3月份推广会开始一直到春节放假,整个生产部都是在被追货的情况下度过,紧张的气氛一直未停息过,(10月份板式有过临时短暂的正常),希望新的一年生产部能有更好的调整来适应公司20xx年的新台阶、新要求。作为生产部经理,对20xx年的工作总结有以下几点:

一、板式车间作为一个起步车间,老员工偏多,对一些新同事、新的制度一时难以认同,常出现一些纠纷及个人主义,造成整个工作链条存在情绪化波动,不能平稳发展,订单没有细化跟进,生产力及质量不稳定,新到的主管和员工之间还有一定的隔膜。

二、屏风车间是制造中心战斗力、执行力及质量较稳定的车间,由于前工序人员不足及五金车间前准备不及时,也造成很多订单延误。

三、五金车间在20xx年人员波动最大的一个车间,跟车间成立之时的老员工只剩下一个黄传华,在外界的薪资压力下,对焊接、打磨、冲床等工序做出大的调整,在下半年才基本稳定下来。自从研发出钢制屏风来,该车间的订单一直在饱和的状态下,五金的打磨及喷涂的质量一直得不到稳定,时好时坏。主管的成本意识不够强,五金的余料及半成品没得到更好的利用。

四、转椅车间上半年订单较少,而从7月份成立实木车间以来,订单量猛增,由于人员补充不上,一直在超饱和的状态下,造成很多订单延误。

五、高隔车间由曾明带领2名员工组成3人小队,除了车间现场5s搞得比较差外,对订单任务基本按时完成,还可以经常到工地协助工程部安装。

六、工程部由于人手不够,工地外协安装的情况很多;搬运组同样因人员外出工地,装车时经常要调用车间员工装车。

七、成品仓库20xx年人员变动比较大,在发货过程中出现不少发错、漏发的低级错误,生产部也就此问题对相关人员进行了培训,并长期跟进成品仓库的发货情况,努力培养出经验丰富的发货人才。

八、原材料仓库方面,由于人数的增加及分工的细化,在物料方面有较大的改善,除供应商无法供应外,物料缺少的现象已经基本杜绝。

公司总结及计划例几条篇三

很快就年尾了,大家准备好年度总结了吗?下面小编为大家整理了船公司年度总结计划,希望能帮到大家!

一、含泪播种一定能含笑收获 至从加入到这个温暖的大家庭后,始终做到“心为船舶所用、 情为同事所系、 利为公司所争” 能够正确认真的对待每一项工作 ,始终以公司为重,只要公司需要绝无任何推辞,能够认真负责的 完成领导指派的工作和任务。

1.船务工作稳固推进。面对我司日益增长的业务量与市场的 扩大,各部人员信心十足的把饱满热情完全投入到自己的岗位上,在他们的带动下,我开始站在一个全新的舞台诠释工作。制作船 舶单证时做到心思慎密,学而不思则罔,思而不学则殆,在英语基础不是很好的情况下坚持学习,把不认识的英语单词记下来, 坚持每天都有进步。办理联检手续时,始终如一地做到——正确是前提、效率是保障、大胆是保证,单证制作与办事方法的正确 是高效实现最有力的保障,胆大心细为顺利完成任务保驾护航。

曾经因太多的内容需要学习出现过混乱,在努力的学习下,现在 能够清楚辨别当前最紧要的任务是什么,能够做到既不提前也不滞后地提交相关部门的联检单证,也开始摸清经常接触办事官员 的秉性,能够做到具体问题具体处理,在面临紧急突发事情时心里也多了许些淡定,再也没有了惊惶失措、诚惶诚恐。我虽无终 日而思,却时常对自己说“加入到由每个优秀分子组成的大家庭中,必须努力学习,懂得返躬内省,争取早日与公司基本要求靠 近,紧紧跟随公司领导的正确指导,努力成为一名合格的海陆通 成员”,看着公司驻船人员紧缺和辛苦,于是我努力学习日常口语 及船舶专业术语,7 月份向领导提出已经做好出海准备的想法,必 须战斗在最前线,与他们同甘共苦、共进退!2.与口岸单位等合作伙伴维持良好关系。船代作为船货进出 各利益方的协调者、平衡棒,是实现联检单位与船方、货主、商检、引航以及过驳公司沟通的桥梁,与他们保持良好关系成为我 工作中不可或缺的部分。首先,良好的工作心态成为我能否享受工作最关键的一点,于是我不断对自己说“其实我什么也不是, 没什么大不了,能把工作完成我就感谢他” ,并按照公司领导的要求,从自我形象上首先就要给对方留下好的印象,穿着整洁大方, 始终保持微笑,礼貌用语时常挂在嘴边,毫不吝惜地用自己的行为去感染周围;其次,在工作时间以外与联检单位等接触时,要 做到“先文明礼貌问好,后出手张弛有度” ,跟联检部门的关系维持是一个长期而漫长的过程,并非一蹴而就,所以该关系的维护 最主要的还是靠用心,当遇到节假日时,给他们发一条短信、打一个电话送祝福都就得十分必要;不管街市还是路面,若偶遇他 们则驱寒问暖,用语言温暖人心! 3.与同事互帮互助,共求进步。公司发展离不开每一个人的努力,只有当所有的人都在进步的时候,公司的发展才会事半功 倍,因此我不断向身边优秀的同事请教学习,学习他们的为人做事,在他们的身教言传下我开始耳濡目染,大家在工作与生活中 都能做到荣辱与共,为求“更好、更快、更强” ,我们一直都在努 力。

二、赢得起,更要输得起,关键是要会反思 所谓“人无完人,金无赤足” ,失败也必然与成功同行,我也曾屡次失败、也曾懊恼不已、也曾怀疑过自己、也曾因顺利完成 工作而欣喜若狂,内心的不甘让我开始去寻找自己的弱点与不足, 找到它们并征服它们,我才可以蜕变。

1.工作经验不足,对事物判断与决策能力有待加强。在工作 中,因为缺乏对工作深刻的理解,当某些紧急而突发的事情出现,往往不能很好的避重就轻,抓不住最主要的矛盾,不能在最快的 时间里做出最好的决定,有时甚至出现顾此失彼。

2.缺乏严谨的工作态度。在过去的工作里,有时往往因对某 件事情没有引起足够的重视或者是因粗心大意而犯错,也许就是非常细小的错误就会导致我们工作进度受到影响,甚至可能会影 响到整个公司的利益,所以在还没有出现类似的情况前必须要注 意,时刻保持高度清醒的头脑。3.船舶业务知识太窄,拓展空间受限。我司目前最主要的是 在做油轮业务,所以我所能接触到的相关船舶代理及操作流程也仅限油轮这一块,对其他散货、集装箱等代理业务一知半解,等 到有此类业务时,工作上肯定会相当的被动,所以在与其他代理公司的朋友接触时也注意请教,多储备相关业务知识。

三、放眼未来,计划先行 回首昨天,我问心无愧,尽管太多的苦涩融进了昨日的犁铧, 尽管太多的忧伤充斥着我的心灵,尽管太多的无奈写在我的脸上,尽管太多的精力挥洒在工作的流程上,但是我仍旧顶天立地的站 着,为了减少甚至不出现忧伤与无奈,我想应该给自己量身制定 下一季度的工作计划

第一、继续加强对船舶英语的学习,巩固业务操作流程,熟 悉驻船应注意事项,与公司业务前进步伐保持一致。

第二、继续保持与联检单位人员友好关系,并不断拓宽人际 交流圈,多做事少说话,多交朋友少树敌。

第三、与同事加强沟通与交流,特别是向湛江同事学习,不 懂就向他们虚心请教,争取早日向公司优秀员工标准靠近。

第四、工作之余努力向货代部同事请教,加深对报关业务的 熟悉,并努力看书,争取一次考取报检员资格证。

立足今日,又一个新的起点,又一轮朝阳,在公司领导正确 的引领下,我们胸有成竹,信心百倍;展望未来,我们引吭高歌, 将会一路欢笑。

1.对我来说,幸运的是学到了船务操作的流程,虽然有些并未实际操作过,我从师傅那里知道了每一步应该做些什么,应该注意些什么问题!下面我总结一下我学到的海运船务的 一般流程。(我方大多数做的是 fobchina条款,所以下面总结的也是针对 fob 术语的) 1.根据公司与工厂之间订立的生产合同里的客人要求的交货期来安排船期。

2.根据船期,提前两周写好书面订仓纸(有时也可以是电脑里写订仓纸) ,对于在节假日之前更要提早和船公司联系订仓,以免爆仓,订不到仓位。订仓纸里的具体内容大致包括:抬头 (shippingadvice),船开截关日,目地港,所订的柜型(一般就是 20尺寸的小柜或是 40 尺寸的平 柜或是 40 尺寸的高柜) ,货物的品名,每种货物体积,数量,总货物体积(以此来确定柜型) ,客人的公司名,我方代理公司名,最后就是公司的联系电话,传真号码。

3.写好订仓纸后就是传真给船公司,快的一般就是当天可以拿到进仓单(shippingorder)了,进仓 单里一般包括仓库地址(会有画好的一个地图),旁边写着何时之前要将货物送到指定仓库,何时 要将所需单证寄到船公司等;接着仔细些就是在进仓单旁边的空白处写好每一个货物工厂联系人,货物的箱数,以便工厂那边确认!然后就是对工厂发传真了,货物多的要仔细,一个一个传过去。

4.有些货物是国家法定检验货物,我方外贸公司还需要安排作商检,这个一般是要求工厂去做的; 有些货物如木盒子之类还需要作熏蒸,拿到熏蒸证书。

7.开船前一天这样就可以问船公司拿预录单了,早点拿最好,因为这个主要是交给财务的。开船后,对于不熟的客人,需要发装船通知,熟的客人不介意的话,也可以不发的(哈~~这情况下是 比较信任我方的客人拉) ,8.然后我们就可以要求船公司把做好的提单样本传真过来,作确认,如果有什么不对的地方还可以回传改的;提单确认之前,可以把提单样本传真给客人看一下,t/t30%定金的,客人会把余下的款项打到代理公司的账户下,因为我外贸公司无进出口经营权,所以客人的钱都是进了代理公 司的账户。

9.提单确认了以后,只要把运费和相关杂费付清就可以拿到正本提单,公司拿到正本提单后就可 以立即寄给客人,我方是用dhl,哈哈~~只要打个电话,人家就会过来取件的哦。

10.寄了提单之后,1~3 个月里摧要核销单,这个是要去摧的,不然这么多外贸公司,人家是不可能会主动记得给你的,核销单也是给财务的,公司可以凭着核销单去退税的,到这里基本上就 是出货工作结束了。

11.最后,那就是每次出货之后的文档归类保存了,日后对于相关的货物可以查查翻翻作参考的。

一、积极努力学习,不断充实自己

一年来,注重加强自身的政治理论、业务知识等的学习。坚持参加船队各类党政学习会。重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会等重要文件,树立正确的人生观、价值观,进一步坚定政治信仰,提高工作的责任感、使命感。

坚持业务知识学习,船舶靠外高桥码头时通导设备的维修,基本能做到人到现场跟踪修理,一方面保证修理质量,另一方面向专业服务商学习,也可以向船上有经验的驾驶员学习。参加了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动,学到了解放军的优良传统和工作作风。坚持参加船队每周五下午组织的练口才、亮风采主题活动,通过不断学习同事们的优点和长处,逐步弥补自己的缺点和不足。

二、严格按照sms体系要求,做好本职工作

积极开展对船舶通讯导航设备维护管理,在一年的工作中,及时对船舶上报的修理单和缺陷报告进行分析整改,对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新:为华财轮申请更新一套ais系统(fa-150), 为东海救198申请更新一套gps(gp-150),为东海救159轮更新一套测深仪(ed-162型),为东海救209轮更新一套测深仪主机部分(解决了浅水区不报警的缺陷)。解决新造船舶电子海图机海图版本过旧的问题,联系海图代理商做好东海救111、112,131以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更新工作。完成了东海救196、197、199、209四条船舶电罗经陀螺球,因使用寿命到期的换球工作。08北京奥运会前期,在局和船队领导的大力支持下为11条船舶的卫星电视申请开通中央5套加密节目,让船员能在海上执行救助待命的空闲时间能收看到清晰的体育赛事直播,极大丰富了船舶的业余文化生活。

对技术状况实施监督检查和技术支持,做好船舶通讯导航设备的航次修理工作,根据机务科的总体要求,修理前签订修理合同,修理中跟踪监控,修理后建立修理档案。为加强救助船舶信息系统建设,更好的掌握船舶动态及周围海况,为东海救209轮申请加装一套ais系统(fa-150)。为12条船舶申请海上移动通信业务船舶电台标识码证书,并做好发放工作,为8条船舶申请更新船舶电台执照工作,为11条船舶无线航区船舶申请lirt测试(目前已顺利通过5条)。

三、做好x年船队轮机人员的集中教育培训的协调工作

x年12月机务科承办了为期7天的轮机员的专业知识培训班和为期3天的新进局大学生的轮机技术知识培训,课程内容贴紧实际,涉及瓦锡兰柴油机及其控制系统、卡特彼勒电喷柴油机系统、韦斯伐里亚离心式分离机、斯太尔高速救助艇机、mjp喷水推进系统、减摇水舱装置、北京波尔(ku波段)卫星电视接收设备、现代轮机工程技术、船舶自动化及其控制等理论知识和实用操作。协调做好专业课程安排、教室布置、课件收集整理和拍摄教学录像等工作。在对新进局大学生培训期间,培训内容有艇机拆装、水泵拆装、电焊和风割等,带领学生在实操现场做拆装实操并对设备保养中各种专业工具和测量工具的使用做了详细的讲解。

四、做好机务科基础数据管理工作

按照船队机务科08年工作的总体部署,对所有船舶上的图纸及说明书目录进行梳理,对船舶每月上报的船舶月度机务报表进行打印梳理,缺陷设备进行跟踪检查,对船舶每季度上报的船舶备件电子账册进行归类汇总,配合船舶主修对各船舶09年年度计划进行梳理审批,对所有船舶单船操作手册2.0到3.0版的修订及x年度船舶扩大自修奖发放前的整理工作,各船舶坞修照片收集而制作成船舶探摸手册,规范船舶修理汇总船舶修理厂家清单。

五.加强船舶管理信息化建设

配合做好东海救111、112轮以及陆地端船舶管理软件的安装、调试、升级以及船舶大量数据参数录入、工作参数的初始化工作。目前两条船舶的软件和硬件都已经建立,陆地端服务器和使用端都已经安装完毕。

六、存在的不足

1.对船舶通信导航设备的安全检查不到位,只做到上海地区船舶上船检查,其他海域的船舶上船的次数比较少甚至没有。

2.独立思考问题,解决问题的能力有待提高。做通导管理工作时间不长,经验相对不足,对工作中出现难点的分析和解决能力不强。

3.年终考核笔试成绩不好,专业知识掌握不够广泛,如solas公约,各类海事法规不了解。

4.管理工作的深入力度不够,船舶驾驶员水平只停留在操作层面,没有真正的让船舶驾驶员动起来,做好通导设备的日常的维护保养工作。

七.努力的方向

x年是我局开展专业化建设的第二年,我决心以学习实践科学发展观为动力,以船队09年工作计划为指导,做好各项工作。坚持多动脑筋,多下功夫,多干实事。按照机务科定出的新的工作思路,开拓创新,勇于实践,做好通信导航管理工作。具体有以下几个努力方向:

(一) 加强学习。加强政治理论、业务知识等的学习。树立正确的人生观、价值观,进一步坚定政治信仰,提高工作的责任感、使命感。

(三) 管理力度深入加强,通过奖惩制度加强船舶驾驶员对通导设备的维护保养,从熟练使用到维护保养的过渡。真正做到心在设备。通过扩大自修奖、月度奖等激励手段让驾驶员动起来。

(四) 加强船舶信息化建设,在征得队领导同意的条件下,计划09年1月起对船舶管理软件进行强制推进,以东海救111.112以及即将出厂的113为试点,船舶管理软件使用起来,把软件中便捷的工单管理及备件、物料管理充分利用起来,把管理软件中分析,统计功能使用起来,为工作所用。

以上是本人x年度工作总结,不足之处请批评指正,也希望领导、同事在以后工作中不断指点、帮助我,让我能更快成长起来,更好的服务于救助船舶,服务于救助事业。

公司总结及计划例几条篇四

20xx年是更多经有限公司搬迁到新厂区的第一年,在新环境、新条件下,公司要抓住机遇和挑战,实现跨越式发展。今年工作的总体思路是继续扩大经营规模,提高赢利水平,强化企业基础管理工作和企业文化建设,保证公司长期可持续发展。

公司总结及计划例几条篇五

1、稳中求胜,服务为王。

公司并非一味求快,而是要“稳中求胜”,开一家店,一定要成活一家;开一家店之前,一定要有合适的人员配备;开一家店,一定要创造最大的价值。这就要求,每扩一家店,都要经过慎重的市场调研与考察。

“服务为王”是公司20xx年工作的重点,公司以逐步从粗放式发展开始向精细化发展转变。如何把工作做精做细,如何提升人员的整体素质,如何为客户提供贴心又专业的服务,如何规范操作流程,如何确保带看回访中的礼仪周到,如何处理客户投诉,如何巧妙解决买卖双方遇到的难题,如何提供资料、有效缩短客户贷款时长等等,我们在工作的每一个细节上都要加以改进。通过系统的培训与专题培训,用最专业最贴心的服务,让客户认可我们的价值,同时,也认可我们整个公司的品牌价值,让每一笔交易都合理、合法,让客人省心、省力、省时。

2、扩店计划,蓄势腾飞。

20xx年,公司将为每一个员工提供往上发展的机会,只有用心勤奋、认认真真踏踏实实做事的人才能准确把握机会。公司的扩店计划显示,公司今年将为公司全体销售人员提供一定数量的店长岗位与营业经理管理岗位。公司迈入高质量高速发展轨道,唯有提升学习能力,才能跟上公司的发展步伐。

所以20xx年是我们非常关键的一年,要苦练内功,提升服务水平与服务质量。如果刨去宏观层面的外部因素,xx一定能走出一条稳健发展的道路,走出这条道路的最重要的是“内强素质,外树形象”。

3、总结20xx业绩,计划20xx业绩目标。

营销总结大会上,各店经理总结20xx年业绩完成情况,分析原因总结经验,同时各店对20xx做每个季度、每个月的业绩目标、新开店计划。由门店成长起来的资深营业经理们来推动公司开店的进程,新开店与他们直接利益息息相关,因此,越来越成熟的营业经理们及他们不断扩大的团队,让业绩目标实现与开店计划落实也成为可能。只有来自销售一线的渴望,才能推动公司的大的发展。改变自下而上,顺其自然。

公司总结及计划例几条篇六

一、对市场方面:通过与湖南、四川、广西等市场的电话联系初步了解各市场的基本情况,在9月份经销商会议与12月份媒体记者见面会更加了解这个充满霸气的蒙氏营销模式和参与者的与众不同。因为对市场的不了解,刚刚到公司的时候总是很小心的与市场沟通。平时通过注意大区与市场的沟通方式,也向有经验的同事学习如何将调查的事物更好地得到市场的认可并很积极的配合,总结所有经验逐步地在与市场沟通中熟悉、了解。在市场方面对自己满意的地方是学习理解新鲜事物较快,和市场的交流上顺畅,通常能给客户留下良好的第一印象。不足的地方则是缺乏对市场细节的学习和研究,处理相关问题缺乏经验。

接下来计划将所负责市场的基本信息包括人口数、专卖店地址、的.销量和广告投放情况进行更细致的了解与分析,通过与大区和部门优秀同事学习沟通工作经验,更好地了解市场、更有效地沟通市场并得到市场的信任和理解。

二、对点经理方面:对点经理和部分经销商的了解主要是通过电话沟通。自己很自豪的认为在沟通方面不存在障碍,但在第一个月特别抵触。从来没有接触过通过电话沟通的形式来完成工作,对不知道性格秉性的经销商、店经理逐一的通过电话进行沟通,了解市场情况,每次打电话之前都要纸笔记录沟通的内容。通过六个月的语言沟通接触,从开始重庆伟伟不理不睬到现在的“谢谢”,从绵阳王鹏对公司的种种埋怨到现在“我们随时沟通”,从郴州、娄底只答应不作为到现在的“有事您说话”种种对话告诉我,我的沟通是有进步的,起码得到了他们的认可。在沟通的同时,将优秀市场营销技巧介绍给其他市场如自贡为了更好的维护老顾客办的《健康卡》介绍给德阳、泸州,沈阳、大连的《糖友》赠送模式介绍给常德,种种的使用效果通过点经理热情的电话声音告诉我,我的沟通是必要的,我的存在是必要的。

接下来计划将经销商进行分类,根据经销商和店经理对市场和公司的配合程度程度有计划的进行拜访沟通工作,定期对进行回访沟通,了解经销商在经营过程中存在的问题和对公司产品、服务、政策、广告等方面的意见和建议;接受到的好的意见和意见传递给其他待发展的市场;向大区学习管理市场的方式和技巧并将市场方案逐步渗透,让经销商或店经理了解市场方案执行意义并与市场共同了解学习市场方案实施的过程并在实施过程得到自我的提高。

三:办公室工作方面:办公室工作是我工作的重要部分之一,承担者公司与市场的沟通桥梁。一来整理市场的各种信息、给市场提供各种帮助和各市场与公司的各种事物与财务往来,二来是配合区经理做好采购、和数据提供,还有就是虽然琐碎但却都很重要的工作。在这些工作里要的就是耐心、细心和专心。我控制着我急躁的性格一项一项地完成着看似循规蹈矩的工作。通过这一件件小事也看到了自己很多的不足,如月报中会出现填写错误、调查数据与现实的出入和一些本应该主动去承担的事物。

计划接下来能逐渐全方位做好本职工作,更好地与区经理配合,提供更准确更细致的数据和更有效的想法,最终将所管辖的市场的销量提升。个人方面更多地学习专业知识并向领导和区经理学习管理市场的能力、向优秀经销商和点经理沟通操作市场的经验,在助理岗位两年内学习更多专业知识更好的管理经验来充实自己使各方面得到更大的提高。

总体来说,这六个月是充满了付出和收获的。虽然目前我在各方面的专业能力都不够完善,但是天道酬勤,工作总是能给予努力者最真诚的回馈。今天的我已经不再是五个月前的我。而在接下来的日子里,不管是意气飞扬或是沮丧失意,都要当做是跟自己比赛,能战胜自己,终究才能得到一个落实的梦想,相信明年的我,也不仅仅是今天的样子。

市场部助理

公司总结及计划例几条篇七

目前绿化费已全部用完,下半年绿化工作无法正常开展。但危树处理、电力修枝及绿化日常维护工作却急需开展。由于我单位不便于管理和控制厂内转供水电,为达到严格管理和控制,减少浪费的目的,厂内转供到各部室的水电量及费用不应纳入办公及公共设施水电费定额。

公司总结及计划例几条篇八

2、完成了配气站到dd新区约2.5公里的主管dn159、pedn160管线安装工作,dd小区已对760余户进行了户室管网的部分安装工作。

3、完成了配气站至坝尾槽dn159主管,dd施工区外围管线的安装工程1公里及前期准备工作,即购回主管dn159无缝钢管约10千米,辅助材料20余万。并完成了坝尾槽新区庭院主管网约3公里的安装工作。截止10月份完成在建工程投资170万元。

4、完成电信住宅楼、粮食局住宅楼,农资公司住宅楼、食品公司住宅楼等部分改造(室内表改为户外表)工作,完成户内表改造80余户。

公司总结及计划例几条篇九

20xx年是xxxx有限公司成立的第三年。在董事会的正确领导下,经过全体员工共同的努力,我们完成了新厂区建设、搬迁工作,克服了由于搬迁而带来的停产近三个月的实际困难,较好地实现了年度各项经济指标计划,取得了可喜的经营成果和工作局面,为公司的长远发展奠定了坚实的基础。

公司总结及计划例几条篇十

为了全面贯彻梁董事长的“完善全球配件查询系统”,我们按照上级的指示去施工一线对x已经售出的每台泵车的各种零配件的型号进行核对和确认,在工作中,对泵车的各种零部件的名称、用途、物料编码耳熟能详,能很快分辨出泵车配件的型号,在外面跑的日子更是对x在外面的评价和现实状况有了更加客观的认识,在与客户打交道的过程中也学习到了怎样和客户沟通、交流,怎样和客户打好关系,在这个过程中,我对x的产品以及服务的质量和认可度有了一个全面而深刻的了解。同时也深深体会到作为一个服务人员的艰辛和不容易。

通过这6个月的试用期,让我对自己的工作有很深的体会:

一、6个月的时间让我从一个懵懂的大学应届毕业生转变为x的一个公司员工,让我从当初的对泵车一无所知到如今熟悉泵车上每一个零部件,这一切都是公司领导和同事对我指导的结果,也是我自身积极进取的结果。技术服务工作是一个特殊的岗位,不但需要我们有精湛的技术为客户第一时间排除故障,还需要我们以真诚的态度为客户服务,一切以客户为上,要知道很多时候顾客买的不不单单是我们的产品更是买我们的服务,所以我深深体会到作为一个售后服务人员必须以真诚的态度对待客户,和客户有良好的沟通和交流。

二、和上级领导、同事的关系很重要,很多时候团结就是力量,在售后服务这个大团体中,只有自己有良好的团队协作精神自己才能学习的更快成长的更快,在上面领导那里我可以学习领导和管理的艺术,学习怎样让上面的领导认可同时又让下级员工配合自己的工作,在和带岗师傅相处的过程中,我可以学到很多技术上的指导以及和客户交流的技巧,在和同事相处的时候,更是可以一起切磋一起商量一起学习一起进步。

三、在这段时间里,我虽然在学习上和工作上有了新的进步,但是和其他同事相比还有一定的差距,且和系统内的领导和同事思想和业务上的交流还是不够,因此我希望自己在以后的工作中能够积极注重锻炼自己的口才交际能力、应变能力、协调能力、组织能力以及领导能力,不断在工作中学习、进取、完善自己。

总之,经过这六个月的试用期,我能够尽心尽责的完成自己的本职工作,能够积极配合上级的指示和工作,和同事妥善的处理好个人关系。我相信在以后的工作中一定会继续努力,不断超越自己,遵守“先做人,后做事,品质改变世界”的原则,为公司实现x年一千亿的梦想添砖加瓦,贡献出自己的微薄之力!

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