每个人都有自己独特的心得体会，它们可以是对成功的总结，也可以是对失败的反思，更可以是对人生的思考和感悟。心得体会可以帮助我们更好地认识自己，通过总结和反思，我们可以更清楚地了解自己的优点和不足，找到自己的定位和方向。下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

轨道供电心得体会800字篇一

随着城市化的加速以及交通工具的不断更新，轨道交通逐渐成为现代城市重要的交通方式之一。而轨道交通的运营离不开稳定可靠的供电系统，轨道供电是保障轨道交通运营正常的关键环节之一。本文将重点介绍我在轨道供电工作中的心得体会。

第二段：认真学习理论知识

首先，作为一名轨道供电工，必须认真学习相关的理论知识，了解各种线路、变电站、设备等供电系统构成要素的性能和特点，熟悉供电系统的线路布置、架线方式以及变电站的选址、装置及联络方式等基础知识。对于不同类型的轨道交通，如地铁、有轨电车、轻轨等，要深入理解其电气特性和供电系统实现方法。

第三段：注重操作技能的训练

其次，轨道供电工作需要注重操作技能的培训和训练，从简单操作到复杂操作，从熟悉设备操作到安全维护保养。例如，学习熟悉电缆的连接方式、修复故障点和更换电缆等，同时还需要掌握用仪器、工具进行测试、调试和维护。定期进行岗位技能培训，不断模拟实际操作，提高实际应用能力。

第四段：严谨的工作态度

此外，在轨道供电工作中，严谨的工作态度也是必不可少的。所有的供电工作都必须按照规程、标准和规定进行，遵循有关安全、环保、节能方面的法律、法规以及职业道德标准。在操作设备时，需要细心认真，耐心仔细，保持高度的工作质量和精益求精的态度，避免因细节问题造成不必要的损失。

第五段：团队合作精神的重要性

最后，轨道供电工作也需要团队合作精神。作为一名供电工，不仅要独当一面完成自己的任务，更应该主动与其他岗位的同事、其他部门的人员协调合作，配合制定完善的轨道供电方案。在实际工作中，经常需要与信号设备、轨道车辆等其他系统设备的工作人员协调配合，共同完成运营保障任务。

总结：

熟悉理论知识、掌握操作技能、严肃工作态度、强调团队合作精神，这些都是轨道供电工作中必要的素质和要求。在实际的供电工作中，我们要不断地反思提升自己，学习新知识，认真执行工作规范，发扬团队协作精神，为城市发展贡献自己的力量。

轨道供电心得体会800字篇二

实习时间**年12月至**年6月，实习单位北京市地铁运营一分公司。

实习目的地铁站务员学习，票务制度，安全规章。

北京市地铁运营一分公司是“新地铁”战略构想下成立的第一个经地铁公司授权,全面负责地铁5号线、亦庄线和6号线的安全运营生产、设备维修维护以及优质服务等管理工作的分公司。目前公司所管辖的地铁5号线，运营线路总里程27.6公里，设置23座车站，亦庄线运营线路总里程23.2公里，设置14座车站，6号线运营线路总里程52公里.其中一期设置20座车站。目前公司管理所涉及的专业涵盖车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。

运营一分公司机关按照“大部制”的组织模式，设置安全质量管理部、生产调度室、营销部、人力资源部、企业发展部、财务合同部、办公室、物资部、法规部、后勤部、保卫部11个行政部室和党委工作部、群众工作部2个党群部室。下设16个基层单位，分别是5号线：宋家庄站区、东单站区、惠新西街南口站区、立水桥站区、检修中心、乘务中心，亦庄线：万源街站区、经海路站区、乘务中心、检修中心，6号线：车公庄站区、平安里站区、呼家楼站区、常营站区、乘务中心、检修中心。公司共有三千余名员工。高学历、高素质的管理人员，工作热情高、钻研业务能力精，团队协作意识强，以较高的标准履行自己的岗位职责，成为“六型地铁”建设的先锋和主力。

在地铁公司的领导下，公司倡导“和谐、务实、创新、卓越”的工作准则，追求“严”、“细”、“深”、“实”的工作作风，在“六型地铁”的指引下，坚持“安全是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下，追求“五个领先”的目标。以安全运营为先，追求安全零风险。树立“隐患就是事故”的理念，采用“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式管理体系，通过各种有效的管理手段，将风险降到最低限度;以品牌服务争先，追求乘客满意。始终坚持以顾客需求为导向，不断提升服务质量，延伸服务内容，完善服务设施，不断超越顾客需求;以管理模式创先，追求精干高效。不断创新和完善新体制、新模式，达到精干高效、层次管理、内部市场化目标，提高效率和运营质量，实现资源的最佳配置;以效率效益率先，追求效益最大化。不断逐步通过内涵挖掘，提高资源的使用率，向科技进步和管理创新要效益，实现“社会和经济效益最大化”的目标;以指标世界领先，追求核心竞争力的提高。始终以国际先进水平为参照，通过技术进步和管理创新，不断提高公司的实力和核心竞争力。

1、了解地铁站务工作的主要内容。

2、了解地铁车站的基本设备，如afc、闸机、bom、综控室等各种设备

3、通过地铁站务实习，熟悉站务员的主要工作内容和工作职责。正确引导乘客进出站;引导乘客通过自动售票机购票;引导乘客选择合适的出站口转乘其他交通方式;做好站台安全防护工作，安全使用屏蔽门;协助车站工作人员做好大客流的引导工作，紧急情况疏散客流的工作。

4、通过票务实习，了解地铁车票的种类，了解单程票的使用时间限制，了解地铁对于乘客携带品的限制。

5、通过参观实习，了解地铁车站环境(包括温度、湿度、隧道通风、照明)的控制;熟悉进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。

(一)单程票卡的购买

1普通单程票卡

乘客可以在车站自动售票机上自助购买，也可在车站售票处购买。

乘客使用自动售票机购普通单程票卡时，可以使用1元硬币或5元、10元纸币，按照自动售票机提示自助操作。

2福利票卡

持有免费乘车证件的乘客，须凭有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张。免费乘车证件只限持证者本人使用。持《残疾人证》(视力残疾)的盲人乘客可以有一名陪同人员免票。

3一卡通卡的自助充值

除原发卡充值点外，乘客还可以在车站设置的自动充值机自助充值。自助充值时，只限使用50元或100元纸币，按照自动充值机提示自助操作。

(二)单程票卡的使用

1普通单程票卡

仅限当日在购票站单人、单次进站使用。

乘客进站时使用普通单程票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀”声，提示刷卡成功，闸门开启，乘客进站。

乘客出站时须将普通单程票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。

2福利票卡

仅限当日在换领站本人、单次进站使用。使用福利票卡的乘客应当配合地铁工作人员的证卡核对检查。

乘客进站时使用福利票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀”声，黄色灯亮，提示刷卡成功，闸门开启，乘客进站。

乘客出站时须将福利票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。

3一卡通卡的使用

仅限一人一卡进站使用。

乘客持卡进站时，使用一卡通卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀”声，提示刷卡成功，闸门开启，乘客进站。

乘客出站时使用一卡通卡轻触出站闸机读卡区，闸机扣款后闸门开启，乘客出站。

(三)补票

1持卡出站时无进站记录或一卡通卡遗失的乘客，须到车站补票处现金补交本次乘车票款后，领取出站票出站。

2遗失机场线单程票的乘客出站时须到车站补票处补交本次乘车票款后，领取出站票出站。3持出站票出站时，须将出站票插入出站闸机的投票口，闸门开启，乘客出站。

(四)异常情况处理

1单程票卡异常情况处理

乘客购买单程票卡后不能正常进站的，应当到车站售票处换票。

因单程票卡不能识别无法正常出站时，乘客应当持单程票卡到补票处免费换取出站票。因使用或保管不当造成单程票卡明显损坏，乘客应当支付单程票卡成本费3元后领取出站票。

2一卡通卡异常情况处理

乘客持一卡通卡不能正常进站的，可以先到自动查询机处自助查询一卡通卡相关信息。如卡内余额不足时，应当先行充值或现金购票进站;如因卡内缺少上次乘车出站记录，应当到售票处补交上次乘车票款后方可进站;如卡片不能正常读写，应当现金购票进站，持卡乘客应及时与一卡通公司客服中心联系处理。

(五)易燃易爆物品规定严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危险品(如、炸药、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类等)以及其它危害公共安全的物品。

(六)携带物品规定

严禁携带超长(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等)、妨碍公共卫生、车内通行和容易污损地铁设备和站、车环境的物品及动物进站乘车。

(七)紧急情况

1、地铁站内、车内发生意外或紧急情况时，乘客应听从工作人员指挥，配合维护现场秩序。

2、列车到达终点站或因故不能正常运行时，乘客应听从工作人员指挥，全部顺序下车，以免发生意外。

时间飞逝，经过理论学习，岗位实操。对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又难能可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。

在实习开始时我们首先进行了安全教育的理论培训，让我了解了很多关于从事地铁工作安全方面的知识，这给我以后上岗工作带来很大帮助，同时能避免一些事故的发生以及应对一些突发事件。

我们其中还参加了三月份的红袖标志愿者服务，全程跟车，工作是辛苦的，但同时我们也了解了更多的实际情况，在实习的同时也把所学的公司规章制度应用到了实际工作之中。

安全教育培训完后我们参加车站实习了，在实操实习的几天中，我们先从简单的压票，点钞，在学习车门事故处理，切除故障车门，手动处理故障屏蔽门。我们先熟悉车站设备以及对综控员工作的学习。综控员主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工安全等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对，同时还需要操作车站的环控系统设备。实操学习之后我的感想是：最为一名地铁公司的站务员，我们要做的就是按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。

轨道供电心得体会800字篇三

轨道供电作为现代城市轨道交通的重要组成部分，对于提高城市公共交通的便捷程度、推进城市经济的发展、改善城市环境等方面都有着不可替代的作用。而轨道供电的稳定性、可靠性则直接关系到轨道交通的运营效率及安全性。因此，学习轨道供电，掌握轨道供电技术不仅有助于加强对轨道交通的管理和维护，更能够提高安全、经济、便捷、舒适、环保的运营水平。在此，我想分享一下我的一些轨道供电心得体会。

第二段：实践中获得的心得体会

在实践中，我认为轨道供电有以下几点需要注意：

首先，要注意维护设备的稳定性。轨道供电涉及到大量的设备，其中消弭运车间的精密仪器设备，在日常维护中需保持良好的维护状态，定期巡检和排查设备运行的状况，及时更换老化设备，以此保证供电设备运行的稳定性。

其次，要注意整体系统的可靠性。轨道供电是一个整体系统，在系统中每个环节都有可能出现问题，所以要保证每个环节的可靠性，比如供电系统、接触网、配电系统、变电所等，需要实施定期检查，及时排查存在的问题。

最后，要注意环保。轨道交通的发展对于城市环境的改善有着重要的作用，因此在供电系统的设计和运营中，要充分考虑实现环保的要求，减少能耗和污染物的排放，采取绿色环保的方法，逐步使供电系统更加符合现今环保的目标。

第三段：持续学习和知识获取

持续学习和知识获取是重要的心得体会，对于这点我认为需要从以下几个方面加强：

首先，要时刻关注行业最新动态。轨道供电技术的发展非常迅速，所以及时了解行内的最新进展，对新技术进行评估、采纳和适用，是保持技术竞争力的必然选择。

其次，定期参加行业会议和展览。通过参与行业会议和展览，可以了解行业内各种供电系统的发展趋势，与其他同行交流经验，扩大自己的视野，从而接受更广泛的知识。

最后，要实现知识的持续积累。在轨道供电过程中，知识积累是必须的，必须实现知识的持续积累，并制定有效的计划进行跟进和巩固。

第四段：质量管理的关键

在轨道供电系统中，质量管理是一个至关重要的部分，它直接关系到每个乘客的安全。我总结了以下几点：

首先，建立完善的质量管理体系，完善质量记录。制定严谨的制度、规定、标准和流程，并建立相关的文档记录，保证系统的有效运行。

其次，掌握质量关键环节，加强控制。结合供电系统的特点，细致盯控重点环节，将检查网络节点、开关的绝缘状态、插板故障、金属网最大应力变化、导线运动状态等质量关键环节，将把关点分门别类，归类跟踪。在不同时间、不同阶段，对这些关键环节进行实时监控。

最后，重视故障反馈和故障处理。针对发现的故障要立即组织处理，分析故障原因并制定对策，防止故障重复出现，实现 "根治"。同时，要及时了解乘客针对问题的反馈，听取乘客对于系统的提议，不断改进提高质量。

第五段：总结

轨道供电作为轨道交通系统中重要的配套系统之一，具有极大的关键性。当我们获得了基础知识和了解相关技术，我们就能够在各种运行的环境中进行有效的控制，并且发挥有效的作用。通过我的实践体验，我们可以看到，在轨道供电系统的管理和维护过程中，需要注重设备的维护和整体系统的可靠性，同时要讲究环保，定期参加行业会议并进行知识积累，加强质量管理。这不仅使供电系统运行更加高效，也符合现今时代对于环保、节能的要求，促进了轨道供电界的进步。

轨道供电心得体会800字篇四

保持领导班子及党员干部队伍的纯洁性，党员干部必须首先加强政治理论等方面的学习。不学习，政治上就不可能成熟，就不可能自觉改造自己的主观世界。只有认真学习，真正具备马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表重要思想理论素养，坚定共产主义理想，努力实现全面小康社会，才能够立足当前、放眼未来，增强履行历史责任的自觉性，坚定正确地贯彻执行党的基本路线，方能全心全意为人民群众服务。廉洁奉公，勤政为民，不说空话，多干实事，方能顾全大局，带领人民群众共同致富，才能够在错综复杂的环境中把握方向，解决矛盾，应对自如，经受住任何考验。不学习新的知识，就要落伍。只有扎扎实实坚持学习，才能不断地得到提高。

二、党员干部坚定信念，讲正气

党员干部要保持共产党人的高尚情操与革命气节，一个革命政党，必须有一股浩然正气，这样才能具有强大的精神支柱，才能充满生机与活力。党员干部要继承和发扬中华民族的优良文化和传统美德，要在马克思主义的基础上，培养和弘扬高尚的人格品质，保持革命气节，要做到在任何情况下，都忠诚于党和人民的事业，不改变革命的初衷，不丧失必胜的信心，不怕困难，不信邪，坚持真理，维护党的原则，旗帜鲜明地同各种错误思想、不良倾向和邪恶势力作斗争，坚持廉洁奉公，艰苦奋斗，在拜金主义、享乐主义、个人主义和酒绿灯红的侵蚀影响面前一尘不染，正气凛然，在实践中不断坚定自己的信念、信仰、志向，锤炼自己的意志品质，真正塑造共产党人的高风亮节。

三、党员干部讲民主，发挥集体智慧

党员干部要坚持民主集中制的原则，遇事要多商量，多沟通，互相帮助，互相扶持，听取群众的意见，充分发扬民主，让大家讲话，不搞家长制。增强党性，从大局出发，维护党支部和领导班子的团结，敢于坚持原则，对存在的问题，勇于发表意见，不搞奉承迎合。党员干部在坚持民主集中制方面起表率作用，既善于充分发扬民主，又善于实行正确的集中，养成经常开展批评与自我批评，自觉接受组织和群众监督的好习惯。党员干部在党的基本理论和基本路线的基础上，紧密团结在党中央周围，自觉维护党的团结统一和政治上的高度一致，把党的思想政治优势充分发挥出来。

轨道供电心得体会800字篇五

轨道运输是现代城市快速交通系统的重要组成部分，其中地铁作为一种高效的公共交通工具，在城市出行中扮演着至关重要的角色。为保障地铁的正常运行，轨道供电系统是必不可少的，而轨道供电系统的管理和维护涉及到诸多技术和安全要素，因此必须对其进行深入学习和探讨。本文作者通过在地铁公司工作多年的实际经验和学习心得，归纳总结了一些轨道供电的心得体会，旨在与大家分享和交流。

第二段：对轨道供电的基本概念介绍

轨道供电是指铁路、地铁等轨道交通的动力系统，它以电力为驱动力，通过架设在轨道两旁的接触网和列车上的集电装置之间的连续导电，向列车提供所需的动力。这是一种安全可靠的供电方式，既能满足地铁的高效率和高速运行要求，又能兼顾舒适性和普及性的运营特点。

第三段：轨道供电的工作原理和相关技术

轨道供电系统的基本工作原理是电动机运动的能量由接触网传送到列车上的集电装置，通过电气设备进行转换和处理，最终转化成电能来驱动列车的运行。因此，轨道供电系统的可靠性和工作效率完全取决于诸多技术细节的处理和合理配置。比如，接触网的布置和高度角度、导电电缆的铺设与保护、电流分配与调节、供电系统的维护保养等，都是直接影响系统稳定性和运行效果的因素。为了保证高品质的供电服务，需要有专业的技术人员进行科学的规划和管理。

第四段：轨道供电所涉及的安全管理和防范措施

在轨道供电系统的运作过程中，由于系统本身的特殊性，还存在一些安全隐患，必须采取防范措施。例如，地铁供电系统会产生高强度的电荷，容易引发触电等危险，因此应对系统进行完善的防雷、接地和安全保障设施的配备。同时，车载供电设备也要保证运行过程的稳定性和安全性，应该进行定期的检查和维修处理。应急救援机制与方案也要做好准备，以便在意外事故发生时及时处置。

第五段：总结

总体来说，轨道供电是一个复杂而又重要的技术工程，需团队协作高超技术，严谨的管理，周密的安全保障等多种因素。通过不断的学习和积极的探索，我们可获得丰富劳动所带来的喜悦和成功产生的自豪感。在以后的轨道运输行业发展中，我们可以藉由这些形形色色的心得体会与经验进行总结，不断推动轨道供电技术的创新，保证地铁运输系统的高可靠性，高安全性和高效率的稳定运行，并为城市快速发展和可持续发展做出贡献。