优质部队车辆安全事故反思心得体会(模板16篇)

时间:2023-10-30 18:41:56 作者:书香墨 优质部队车辆安全事故反思心得体会(模板16篇)

写心得体会是一种对自己学习和工作的总结和概括,通过这个过程,我们能更好地了解自己的表现和问题,并寻找解决之道。在阅读他人的心得体会时,可以思考他们的观点和思路是否值得借鉴和学习。

心得体会安全事故部队

安全事故是指在日常工作和生活中犯过错误,引发人员伤亡和财产损失的事件。作为一名部队人员,安全事故的发生对于部队的战斗力和稳定性具有极大的影响。在长期的工作中,我深刻体会到了关于安全事故的重要性和应对措施。以下是我对于安全事故在部队中的心得体会。

首先,对于安全事故的认识是至关重要的。我们要充分意识到安全事故的严重性和可能带来的影响。在部队中,发生安全事故可能造成伤亡人数增加、装备设备损坏、部队战斗力下降等严重后果。因此,我们要始终保持警惕,做到日常工作的绝对安全,时刻注意预防安全事故的发生。

其次,要深入分析安全事故的原因。安全事故往往不只是偶然的结果,而是通过一系列原因的叠加导致的。作为一名部队人员,我们要深入分析事故的原因,找出事故的源头,并加以改进。只有通过对安全事故原因的深入剖析,才能从根本上防止类似的事故再次发生,提升部队的整体安全水平。

另外,制定有效的安全措施是预防安全事故的重要手段。在部队中,我们要建立科学的安全管理体系,制定相应的安全措施。比如,要加强对士兵的安全知识培训,提高他们的安全意识;加强对设备设施的维护保养,确保其良好的工作状态;制定操作规程,明确工作步骤,杜绝操作失误等。只有严格执行并落实这些安全措施,才能防患于未然,确保部队的安全稳定发展。

此外,加强安全事故的应急处理能力也是非常重要的。即使再加大对安全事故的预防和控制,也难免偶有安全事故的发生。在这种情况下,我们要能够及时应对,迅速展开应急救援工作,最大限度地减少损失。通过平时的训练和演练,提高部队在安全事故应急处理方面的处理能力,确保应对措施的科学有效,并能够灵活应对各种突发情况。

最后,安全事故的总结与学习也是非常重要的一环。每次发生安全事故后,我们要及时总结经验和教训,吸取教训,增强防范意识。在总结中,要深入分析事故的原因,寻找事故发生中存在的漏洞和不足。并要能够对照发生事故前的情况,查找自身存在的问题,加以改进。只有通过这种反思与总结,才能不断提高工作中的安全意识和应对能力,确保部队的整体安全。

总之,安全事故的发生对于部队的战斗力和稳定性具有极大的影响。作为一名部队人员,我们要时刻保持警惕,加强对安全事故的认识;要深入分析安全事故的原因,并制定相应的安全措施;要加强安全事故的应急处理能力,最大限度地减少损失;同时,要及时总结与学习,不断完善自身的安全意识和应对能力。只有这样,我们才能确保部队的安全稳定,为完成各项任务提供坚实的保障。

心得体会安全事故部队

近年来,安全事故频发,给国家和人民带来了巨大的损失。而军队作为国家的守卫者,安全事故更是绝对不能容忍的。作为一名军人,我深刻认识到了安全事故的严重性,也通过近年来发生在部队中的安全事故,得到了宝贵的教训和体会。下面将从军队安全教育的重要性、安全事故的影响、预防安全事故的措施、安全事故的教训与体会四个方面进行阐述。

军队安全教育的重要性不言而喻。每一名军人都应该时刻保持高度警觉,并具备一定的安全防范和应急处理能力。安全事故层出不穷,出现的原因各有不同,但其中一个共同点,即安全意识淡薄。在平时的工作和生活中,我们不应该把安全当作等闲之事,而是应该时刻将安全放在第一位。军队安全教育要通过正规的培训、宣传以及实际操作,使每一名军人都能够认识到安全的重要性,提高自身的安全意识,以更好地避免发生安全事故。

安全事故不仅给军队造成了巨大的损失,也对国家和人民产生了不可估量的影响。安全事故的影响是全方位的,无论是军事方面还是社会影响,都是不可忽视的。特别是近年来,网络的普及和传媒的发达,安全事故的影响更加深远。它不仅损害了军队的形象,也将牵连到国家和人民的利益。因此,预防和减少安全事故的发生,需要全社会的共同努力。

为了预防和减少安全事故的发生,军队采取了一系列的措施。首先,加强安全管理。制定相关的规章制度,加强安全问题的监督和检查,严格落实安全责任制。同时,也要提高军队各级干部的安全意识和管理水平,使他们能够在各种复杂环境下有效地保障安全。其次,加强安全培训教育。通过开展安全知识的培训和演练,提高军人的安全意识和应急处理能力。此外,还要加强设备的安全检测和维护,确保设备的正常运行。只有通过全方位的措施,才能够有效地预防和减少安全事故的发生。

安全事故带来的惨痛教训和体会让人深思熟虑。从过去的安全事故中,我们可以看到,很多安全事故都是由于一时的疏忽或者对安全的侥幸心理而引起的。因此,我们必须时刻保持高度的警惕,不能有丝毫的马虎。同时,我们也要时刻警醒自己,不要忘记安全的重要性。只有通过我们个人的努力,才能够排除安全隐患,预防安全事故。

通过对军队安全事故的思考和总结,我深刻认识到了安全事故对军队和社会的重大危害。作为一名军人,我会时刻保持高度警觉,提高自身的安全意识和应急处理能力。同时,我也会积极参与军队的安全管理工作,为保障部队的安全贡献自己的一份力量。安全事故是可避免的,只有我们每个人都能够牢记安全第一,才能够确保部队和人民的安全。

心得体会部队事故反思

段一:引言(150字)。

最近,一起致命的部队事故让人们陷入了沉思。部队事故不仅造成了人员伤亡,也严重损害了军队的形象和信誉。作为一名军人,我深感责任重大。这起事故使我反思了许多问题,包括军事训练的安全性、领导者的责任以及部队内部的团结和合作。本文将重点探讨我从这次事故中得到的心得体会。

段二:军事训练安全性的重要性(250字)。

军事训练是部队尖端素质的提高与备战能力的扎实基础,在这个过程中,安全性尤为重要。事故的发生告诉我们,在训练过程中,忽视安全措施是不可饶恕的。为了确保安全,首先需要加强安全知识和技能的培训,使每个士兵都能熟悉和掌握安全操作。其次,领导者必须充分认识到军事训练安全的重要性,切实履行好安全管理职责。只有加强安全教育和监督措施,才能最大程度地降低事故风险,保障军人的安全和生命。

段三:领导者的责任(300字)。

作为军队中的领导者,他们肩负着保障部队安全的重要责任。这起事故的发生是领导责任的缺失所导致的。首先,领导者应当鼓励士兵自主学习和实践应急处置方案,减少事故的发生。其次,领导者要带头严格遵守安全操作规程,坚决杜绝侥幸心理和违法行为。此外,领导者还应制定更加周全的训练计划,平衡训练与休息的关系,避免连续高强度训练导致士兵疲劳和意外的发生。只有领导者将安全放在首位,才能有效地预防和减少事故的发生。

段四:部队内部的团结和合作(300字)。

团结和合作是军队最重要的核心价值观之一。通过这次事故,我们深刻认识到,团结和合作不仅是加强军队战斗力的关键,也是保障士兵生命安全的必要条件。部队内部需要形成一种相互信任、相互支持的关系,而不是相互竞争或相互猜忌。在训练中,士兵之间要互帮互助,及时发现和纠正错误,共同努力克服困难。只有在团结和合作的氛围中,我们才能共同应对各种挑战,通过团队的力量更好地完成任务并确保人员安全。

段五:结论(200字)。

这次部队事故的发生给我们敲响了警钟,让我们对军事训练的安全性、领导者的责任以及部队内部的团结和合作有了更深入的思考。我们不能因为失去了亲人或战友,才追悔莫及。我们每一个军人都应以此次事故为鉴,时刻牢记安全第一的原则,认真履行领导责任,加强部队内部的团结和合作。只有如此,我们才能保持军队的强大战斗力,确保士兵的安全和生命无悔地投入到国家的安全建设和保卫中去。

消防车辆事故安全心得体会

近年来,消防车辆事故屡屡发生,给人们的生命财产安全带来了严重的威胁。作为一名消防员,亲身参与过许多消防车辆的救援工作,我深深体会到了事故的严重性和预防的重要性。在此,我将结合自身经历和相关知识,总结出消防车辆事故的安全心得体会,并提出一些建议,以期引起更多人的关注和重视。

首先,了解和掌握消防车辆的特点是预防事故的重要一步。消防车辆通常体积庞大,车身宽高车长都远远超过普通车辆,加之车辆上还搭载许多专业设备和器材。因此,消防车辆在行驶过程中要保持稳定,需要更长的刹车距离来减速停车。消防员在驾驶消防车辆时,要时刻保持警惕,注意观察前方道路情况,提前减速并进行编队行驶,以确保行车的安全。

其次,及时维护和保养消防车辆也是降低事故发生率的重要措施。由于消防车辆的特殊性,使用频率较高,所以要进行常规的维护保养工作,及时检查、更换磨损的零部件,并注意观察车辆的运行状况,如发现异常及时修理。另外,要合理利用消防车辆的功能,避免超载行驶,以减少车辆的损耗和故障,确保消防车辆在紧急情况下的正常工作。

再次,提高驾驶技术和安全意识是消防车辆事故预防的重要环节。驾驶消防车辆不同于普通车辆,需要经过专门的培训和考核,掌握车辆的特性和操作技巧。消防员要时常练习驾驶消防车辆,提高自身的驾驶技术水平,以便能够在紧急情况下保持冷静,并且熟悉并遵守交通法规,绝不驾驶超速、逆行等违规行为。此外,要增强安全意识,保持专注,不因电话、短信等因素分心,保持车距,减少急刹车的发生。

另外,消防车辆在行驶过程中的精妙操作也需要消防员的专业技能。例如,选择合适的进入点和适当的路线,合理安排人员动作和设备装载等。这些操作需要消防员经过长期的训练和实践,只有熟练掌握了这些技能,才能有效地减少事故的发生,确保人员和设备的安全。

最后,加强宣传和教育工作,提高全民消防素质也是预防消防车辆事故的有效途径之一。消防车辆具有特殊的功能和重要的使命,因此,需要全社会的关注和支持。政府和媒体要加大对消防车辆事故的宣传力度,提高公众对事故安全的认识和了解。学校和消防机构也要加强对学生和居民的消防安全教育,培养全民的消防意识,提高应对紧急情况的能力和技巧。

综上所述,消防车辆事故安全心得体会是一个需要长期进行学习和总结的过程。只有不断总结经验教训,加强培训和教育,提高自身技能水平,才能有效预防和减少消防车辆事故的发生,保障人民群众的生命财产安全。消防救援工作光荣而辛苦,希望全社会能够共同关注和支持,为消防事业的发展贡献自己的力量。

心得体会安全事故部队

近年来,安全问题在部队中引起了广泛关注。作为一名官兵,我深切体会到安全事故给部队带来的巨大损失和悲痛,也明白了安全意识的重要性。通过不断学习和实践,我逐渐形成了一些心得体会。在这篇文章中,我将从加强法规教育、全员参与、突出重点、强化监管、建立长效机制五个方面深入探讨。

首先,加强法规教育是保障安全的基础。随着军事技术的飞速发展和作战环境的日益复杂化,安全规定也越来越多。官兵要通过法规教育,了解各项安全规定,掌握相关知识,在实践中熟练应用。只有深入学习理解,才能做到严格按照法规行事,避免疏忽大意导致事故发生。从我个人经历来看,每次我参加安全教育课程,我都能有所收获,提高了我的安全意识和安全技能。

其次,全员参与是保障安全的重要手段。安全责任不仅仅是领导层的责任,官兵个人也要有主动参与的意识和行动。只有每个人都把安全事故视为自己的事,自觉地做好安全工作,才能形成全员防护的大网。在我部队,每周定期召开安全部署会议,全员参与,交流意见,及时解决安全问题。这种集思广益、共同致力于安全的氛围,在强化安全防范工作中发挥了重要作用。

第三,突出重点是保障安全的重要环节。事故多发点和高发点往往是因为一些关键环节的不重视和疏忽导致的。我们要着重对这些环节进行认真排查和整改,确保没有遗漏和疏漏。我部队曾发生过一起训练事故,原因是因为训练场地没有修整干净。我们后来经过总结发现,保障训练场地的整洁是一个关键环节,于是我们加大了对训练场地安全的监督,安排专人进行日常清理,以确保部队安全。

第四,强化监管是保障安全的重要手段。监管是保障安全的重要手段,是避免事故发生的关键。要加强对安全工作的监督检查,及时发现并纠正安全隐患。同时,要建立严格的监管制度,确保监管工作的效果。在我部队,每个月都会安排专人对安全工作进行检查,及时发现并纠正安全隐患。这种制度的执行,保证了我们部队的安全工作稳步推进。

最后,建立长效机制是保障安全的关键。要让安全工作成为部队习以为常的工作,需要建立长效机制。我们要将安全教育与日常训练、各项工作结合起来,贯彻到每一个方面,形成自动化的安全管理机制。只有这样,我们才能持续保持安全工作的高潮态势。在我的部队,我们建立了一套完善的安全管理制度,包括部队内部安全工作检查和外部专家评估,通过这些长效机制,保证了我们的安全工作的长期有效性。

综上所述,安全工作是部队建设的重要组成部分,也是军事力量发展的重要保障。加强法规教育、全员参与、突出重点、强化监管、建立长效机制,这五个方面的工作,相互配合,共同形成了一张安全防线。只有我们每个人都将安全放在首位,牢记安全责任,才能确保军队的安全稳定发展。我相信,在全军上下的共同努力下,我们能够不断提高安全防范能力,为强军事业做出更大的贡献。

心得体会部队事故反思

近年来,部队事故频发,给军队建设和国家安全带来了重大威胁。事故的发生往往会造成人员伤亡、装备损失以及军事战斗力下降等严重后果。为了加强事故的防范和处理,军队组织了各种形式的反思活动,并提出了一系列的规定和要求。参加这些反思活动,我深刻地认识到部队事故的严重性及其深层次的原因。通过反思,我对事故的防范有了新的认识,同时也体会到了加强综合素质和提高自身职业能力的重要性。

首先,部队事故的发生不是偶然的,而是由于各种原因的综合作用造成的。在反思中,我从事故的发生原因中发现了一些共同点:一是管理失误。有些单位存在管理混乱、纪律松散等问题,导致部队运行不稳定,容易出现意外情况。二是人为因素。有的事故是由于人员不专业,技能不过关或者态度不端正等原因造成的,这需要我们注重培养各类人才,提高人员素质,确保军队发展的可持续性。三是装备原因。有时部队事故是由于装备老化、维护不到位或者产品质量问题引发的,要想减少这些事故,就需要改进装备品质,并加强维护保养。

其次,事故反思活动使我更加了解了军队安全生产的重要性。在部队当中,安全生产是头等大事,一切工作都必须以安全为前提。通过反思,我明确了安全生产的基本原则和方法。首先是安全意识的培养。只有将安全意识内化于心,才能在工作中时刻保持高度警惕,从而避免事故的发生。其次是提高技能和素质水平。提高技能和素质,不仅有利于事故的防范,也能提高工作效率,为军队发展提供更好的支持。再者是定期检查和保养装备。只有对装备进行定期检查和保养,及时发现和解决问题,才能保证装备的正常运行,减少事故的发生。

此外,通过反思活动,我也加强了自身职业能力的意识。作为一名军人,只有具备一定的综合素质和职业能力,才能更好地完成各项任务。在反思中,我意识到了自身存在的不足之处,提出了一些改进和提高的方案。一是提高身体素质。身体素质是军人的基本素质,只有身体健康才能保证工作的顺利进行。因此,我决定加强体育锻炼,提高自己的身体素质。二是加强学习和训练。只有不断学习和提高,才能适应军队工作的需要,为国家安全做出更大的贡献。三是注重团队协作。只有团结协作,才能充分发挥个人的优势,提高工作的效率和质量。

最后,通过反思活动,我深刻地认识到事故的发生对部队建设和国家安全的影响。事故的发生不仅会造成人员伤亡和装备损失,还会降低军事战斗力,给国家安全带来隐患。因此,我对事故的防范和处理有了更高的认识和要求。首先是全面加强安全知识的学习和宣传,培养全员的安全意识。其次是加强事故防治技术研究和装备的改进,提高事故防范的科技含量和有效性。再者是严肃处理事故责任,加大惩戒力度,形成“事必有因、过必受罚”的工作氛围。

总之,通过参加部队事故的反思活动,我深刻地认识到了事故的原因和严重性,也意识到了提高自身职业能力和加强安全生产的重要性。我将把这些心得体会融入到日常工作中,不断改进和提高,为部队建设和国家安全贡献更大的力量。

安全事故反思心得体会

在河津呆了三十五天,参与了3。28事故善后殡葬服务和事故调查联络服务,中间经历了过多的不堪场景和辛酸场面。面对被困矿工的亲属们,感受着他们即将失去亲人的那份悲痛,自己只能一味地劝慰、安慰,希望奇迹会发生;组织协调拉运三十八位遇难者的遗体,感受着三十八个甚至更多家庭的不幸与辛酸,想着那些失去儿子的白发老人们、失去丈夫的妻子们、失去父亲的孩子们,心里好长时间来一直不是滋味;亲眼目睹了自己的同事因事故责任被警察带离,想着他们从此将失去自由,离妻散子,我便觉得自己没有理由不认真工作、不认真履责。

痛定思痛,痛中反思:反思责任、反思岗位、反思履职,反思工作中所涉及的干部使用、素质提高、培养培训、劳动用工、合同签订、劳动备案、人才引进等各类业务,自己是否有失职?是否认真履职?是否全心投入?是否业务熟悉?是否工作滞后?是否热情办事?我自己认为,答案是不肯定的。

派遣到项目建设方面的人才不具备建设高水平重点项目的素质和能力。尽管从去年九月份启动了面向社会招聘高水平专业技术人才和操作人才,但终是远水没有解了近渴,新招聘的人员环境不熟,还需要和工作、和同事磨合过渡,难已快速融入项目建设。

培训不扎实,监管不力,尤其对施工单位人员培训不闻不问不清不明,更不用说去监管到位。省里20xx年11月下发的关于建设单位的一些文件规定并不知道,学习业务信息滞后。

出事了,才知道好多资料、文件、领导讲话都好象是早就针对3。28事故所讲所说所要求。日常学习有应付现象,煤矿项目建设中涉及人力资源业务的内容很多,如何选人,如何用人,如何培训,有何素质要求、条件要求、硬件要求、经历要求,但自己知晓的并不太全。

施工车辆安全事故心得体会

施工车辆安全事故是在施工现场发生的一种常见但往往严重的事故。由于施工车辆大多数都是大型重型机械,如果出现事故往往会引发严重的人员伤亡和财产损失。因此,关于施工车辆安全事故的经验总结和心得体会对提高施工工地的安全性至关重要。

施工车辆安全事故的发生往往有多种原因。首先,驾驶员的安全意识和技能不足是常见的原因之一。有些驾驶员刚入职时,缺乏对施工现场的适应和认知,而有些驾驶员可能是因为长时间工作疲劳、饮酒驾驶或操纵不善等原因导致事故发生。其次,施工车辆的维护不到位和缺乏及时的检修也是常见的问题。这种情况下,车辆可能出现故障或失控,从而导致事故发生。通过总结这些教训,我们可以得出一个重要的结论,那就是提高驾驶员的安全意识和技能,以及加强施工车辆的维护和检修是预防施工车辆安全事故的关键。

基于以上的教训和总结,我们可以提出几点有效预防施工车辆安全事故的建议。首先,建立健全的管理制度是关键。公司应严格执行相关的车辆使用规定,包括明确的车辆驾驶员资质和安全要求。其次,加强驾驶员培训和教育也是预防事故的有效措施。公司可以组织定期的安全培训和技能考核,保证驾驶员的安全意识和操作技能得到提升。此外,合理安排工作时间和休息时间,防止驾驶员的疲劳驾驶。

作为一名施工现场的工程师,我亲身经历了一起施工车辆安全事故。那次事故是由于驾驶员酒后驾驶和操作不善导致的,造成了数名施工人员的受伤。这次事故给我敲响了警钟,我意识到我们必须加强对驾驶员的管理和培训,以及施工车辆的维护和检修。我从这次亲身经历中深刻地领悟到,只有加强管理和提高安全意识,才能有效地预防施工车辆安全事故的发生。

综上所述,施工车辆安全事故的发生对人员和资产安全造成了严重威胁。为了预防这类事故的发生,我们必须加强对驾驶员的培训和管理,加强施工车辆的维护和检修工作。只有在这些措施的共同作用下,才能有效降低施工车辆安全事故的发生率。有关部门也应该加大对施工车辆安全事故的监管力度,推动行业的规范发展,进一步提升施工现场的安全水平。在这个发展迅速的建筑行业,我们每个人都应该认识到施工车辆安全事故的重要性,共同努力创造安全优良的施工环境。

车辆安全事故反思

每一起交通事故的背后都有一个令人揪心的故事;每一次发生事故之后,大家都会感到震惊。但在揪心和震惊之余,血的教训却又抛之脑后。于是周而复始,悲剧不断上演。

“姐姐、姐夫,我错了,对不起!”一场车祸,不但让临县农民李二宝失去了右腿,还让原本伶牙俐齿的他如同失了魂一般喃喃自语。去年刚结婚的李二宝,年初缠着姐夫陈平合伙买了辆大车,往来于山西、陕西之间跑运输。

清明节前两天,二人去陕西榆林送完货,在等物流公司配货的空档,他们进了一家羊肉面馆。“姐夫,喝两口,解解乏?”想着反正晚上也没事干,姐夫答应了小舅子的要求。一瓶下肚,酒兴更浓,于是又喝了一瓶。他们摇摇晃晃地从饭店出来,不记得怎么回事,李二宝就把车开下了山崖。

车报废了,两人倒是都捡了条命回来,不过也伤得不轻:小舅子右小腿截肢、肋骨断了三根,其中一根刺进肺部造成内脏出血;姐夫鼻梁骨折,右臂骨折,还失去了右眼,因为一只眼球摘除后,另一只眼球出现交感性眼炎,现在视力急剧下降,医生说有失明的`可能。“一顿酒,喝出了一个瞎子、一个瘸子。”李二宝后悔不已,“想想自己为什么会犯下如此不可饶恕的错误,那就是我一直以来的侥幸心理,总以为自己一次次酒后驾车都没有出事,这次离旅馆又那么近,怎么可能会出事呢?”如果陈平双目全盲,她姐姐后半生注定要在苦难中度过,“家里有公公、婆婆两个老人要照顾,有两个孩子要抚养,再加上一个瞎子,姐姐以后的日子可咋过呀。”考虑完姐姐,他还得考虑自己的问题,即使伤愈,他以后也得另寻职业,因为再也没法开车了。

“九成事故与违章有关,小违法小事故,大违法大事故,但都是由违章引发的。”省交管局人士称,高速公路方面,行人违法进入高速公路、司机跟车过近、违规变道、司机超速、疲劳驾驶是交通事故发生的主要原因,其中,严重事故多发生在下坡路段,货车事故所占大头,一些长途营运性大货车成了可怕的“大祸车”。市内一般交通事故多由闯红灯、不按规定让行引起;而伤亡事故一般因超速、逆行等重大交通违法行为引起。

通过事故分析,交-警部门发现,货车仅占机动车保有量的7.8%,但因货车肇事导致的死亡人数却占到交通事故死亡总数的28%。仅2012年,太原重型货车共发生交通事故194起,造成71人死亡,217人受伤。大货车因为车身重、载货多、惯性大,自身安全性能较差,一旦遇上恶劣天气或特殊路况,发生车祸的概率随之增加。这些货车强超硬会、逆行、无牌无证、违法停车、非法改装拼装,城市道路工程运输车无牌套牌、遮挡污损号牌、闯红灯、闯禁行、超速行驶、违法掉头、抢占道路霸道行驶等严重交通违法行为,是直接导致货车事故的主要原因。“非机动车闯红灯、逆行、载人、不按规定车道行驶等交通违法行为都是交通秩序管理的难点,也是造成城市道路交通拥堵的因素之一。”省交管局人士称。在所有交通事故中,25%的原因是非机动车违章,尤其是电动车,近年来在事故排行榜上牢占一席。数据显示,2012年,涉及自行车交通事故造成死亡29人,受伤124人;涉及电动自行车交通事故死亡27人,受伤253人。

得益于“史上最严”新交规,今年第一季度,太原交-警共接报各类交通事故10010起,同比减少7382起,下降42.44%。但是事故依然凶猛,目前,路上安全隐患不少,行车秩序不容乐观,而执勤的交-警则有颇多无奈和尴尬。

按规定,交-警在高速公路上不能随便拦车查车,因为这既影响行车效率,本身也很危险,对于发现的违章也只能在其进入服务站或者进出的站口进行处罚。而现在高速公路上占道、超速的车辆很多,特别是不少大货车行驶在左侧超车道上,有时交-警喊话示意,但这些司机吃透了“高速路面不能查车”的规则,对交-警的喊话根本不理会,呼啸而过。交管部门无不遗憾地表示,无法及时制止违章行为,就意味着不能及时消除事故隐患。

行人进入高速公路,会造成极大的事故隐患。但在一些地方,行人在高速路候车、售卖特产的情况屡禁不止。

2014年3月,太原市交-警支队曾开展了一项名为“寻找文明骑士”的活动。骑行非机动车能够顺利通过6个红绿灯路口,没有任何交通违法现象,就可以被评为“文明骑士”得到奖励。然而结果却让人尴尬,31天的时间,跟拍了近600人,仅仅寻找到1名“文明骑士”。结果显示,非机动车的交通违法行为主要表现为闯红灯和占用机动车道行驶两种,前者所占比例高达六成。太原市交-警部门分析这些骑车人违章的原因,有的是在红灯时不看左右车辆硬闯,有的人则是随大流,如果大家都过,那自己也跟着过。而非机动车开上机动车道,有的是为了行驶速度快,有的则是由于非机动车道被随意停放的机动车霸占,致使其只能走机动车道,“根本不看红绿灯,也不在意机动车”,有人称这种骑车不文明现象为“中国式骑车”。

更让交-警头疼的是“太原式过马路”,比“中国式过马路”凑成一拨人再闯红灯还要强悍,“太原式过马路”是即使一个人也无所畏惧径直闯红灯。处罚还是不处罚?如何处罚?还真是个问题。

晨报实习记者 段建强

晨报4月27日讯 (记者 许江)4月27日至28日,太原交-警支队与省交管局携手,在长风商务区集阜西路设置了11个重大交通事故模拟现场,邀请各区、县交通、安检、旅游、公路客运、公交客运、出租车驾驶员等近2万人参观。

酒后驾驶的事故、超速行驶的事故、公交车盲区引发的事故……一幕幕逼真、惨烈的事故现场集中在长风商务区。一位女性参观者看到模拟现场后说:“太惨了,看得腿都发软了。”

省交管局局长尹喜平在参观现场做起了讲解员、宣传员,希望广大市民能文明驾驶、安全驾驶。

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部队安全事故反思材料

安全是第一,如果不注意安全就会结束生命。部队是人们的榜样,更要注重安全反思问题。下面是本站小编为大家整理了部队安全事故反思材料,欢迎参。

二00×年我营管理工作将以集团军和团《二00×年管理教育工作指示》为依据,贯彻依法从严治军的原则,突出抓好“五个规范”的落实,紧紧围绕“强化意识,树好形象,卡住关口,抓住重点”的管理工作思路,在正规四个秩序和提高干部骨干管教能力让下功夫,重点解决管理层次不高的问题,实现营连“十五”,争创管理先进营的年度目标。具体措施如下:。

一、强化教育,不断打牢官兵思想基础。教育是管理工作的基础,也是管理工作的一个重要组成部分,随着国家和军队一系列重大改革问题明显增多。各种新情况新问题的解决和处理,只有坚持思想为先的原则,才能取得管理工作的主动权,为此在吸取去年我营管理工作成功的基础上,重点在“四个教育”上下功夫,加大条令条例、法纪教育、安全常识教育和经常性教育,扎实打牢官兵讲安全、讲服从的思想基础。一是严格落实教育时间,确保教育的经常性。坚持每月落实法纪教育,增强官兵法纪意识;落实每周星期六上午第一个小时进行条令条例和安全常识的学习教育,强化官兵条令观念;结合官兵思想实际,适时进行随机教育,确保官兵思想不滑坡,安全树的牢。二是严格教育制度,增强教育的有效性。教育前都要认真进行备课示教,并由营领导严格把关,坚持备课质量不过关的不上台,教案不熟悉不上台,确保教育效果的落实。三是严格规范教育内容,增强教育的针对性。采取“日记一条,周学一节,月考一次”的办法,本着“牢记本职的,掌握共同的,熟悉基本的,了解相关的”的原则,搞好条令条例和安全规定的学习。通过教育学习达到营队按条令运行,干部按条例带兵,战士按条令办事的良好氛围。

二、落实制度,严格执纪,在从严治军上狠下工夫。

教育是根本,制度是保证,执纪是前提,加强营队的管理教育,其核心是依法从严治军,严格执行纪律和各项规章制度。一是加大人员的管理,尤其是在八小时以外人员的管理上,实行“三控一管”;对临时外出人员严格实行“两证一条”管理;在重大节日和节假日派出纠察,实施全程监管;对重点人员实行分负责,责任承包,谁出问题,板子打在谁身上。二是严格纪律规定,决不迁就照顾。连每周,营每月召开《安全形势分析会》和《两个经常工作分析会》大力表彰在管理教育中敢管,会管的先进个人,对不服从管理的个人亮黄牌,对屡教不改的和管理方法简单粗暴的骨干实施必要的纪律处分,不留面子,不纵容。三是坚持营门值班和营区巡逻制度。坚持营门值班和营区巡逻,能够堵塞管理漏洞,确保人人都在组织中,人人都在纪律中,人人都在管理中。四是深入开展“学职责,尽职责,查职责”活动。坚持制度重在落实,我们将严格从落实目标责任制入手,把责任明确到人,坚持按级负责,充分发挥各级各职人员的作用,对官兵执行规定的情况,坚持每天一小查,每周一大查,每月一考核讲评。

三、用心培养,加强士官队伍建设。

加强士官队伍建设,全面提高士官素质,是管理教育工作的一项新课题。把士官“按干部培养,当战士管理”是我营加强士官队伍建设的有效做法,在实际运行中效果较好,今年我营将进一步研究完善。一是加强教育,提高认识。使之明确自己不再是普通一兵,要认清自己的特殊地位和作用。引导他们做履行职责的模范,做遵规守纪的标兵,做钻研本职业务的尖子,做尊重领导、服从管理的榜样。二是抓好学习培训,提高能力素质。结合旅团士官培训计划安排,从士官成长进步和能力素质的提高出发,鼓励士官自学,函授,积极参加培训。在平时工作中,注意给他们交任务,压担子,从实践中长知识,长才干;对上级培训的士官,要求他们必须带着成绩回来;把每月的第一周定为士官培训周,针对工作中遇到的矛盾和难题,组织干部授课辅导,或集体进行难题会诊。三是严格管理,不迁就照顾。我们制定《士官量化管理细则》采取营连考,群众评,履行职责,完成任务等全过程对士官的日常表现进行量化,每季度公布一次,结合每月对士官的德、能、勤、绩民主评议的结果进行讲评,与士官的成长进步挂钩,以促进士官认真履行职责。四是充分信任,大胆使用。士官一般政治素质好,有熟练的专业技术,在兵中有一定威信,因此我们注重发挥他们的特长,敢于把艰巨的任务交给他们,让他们在专业训练中传知识,当参谋,在经常性管理教育中当助手,当干部缺编时,让他们代理职务,负责工作,充分调动其积极性,发挥其特长。

四、正规秩序,注重养成,提高官兵的文明素质。

建立正规的战备、训练、工作、生活秩序既是管理教育的核心内容,又是完成各项任务的重要保证,同时也是规范化管理的关键。我们将严格以旅(团)《管理教育工作指示》为依据,规范连队“四个秩序”,从干部到战士,从硬件到软件,每个环节,每个部位,逐一规范统一。在内容上,重点规范生活秩序,在时间上以八小时以外为重点在对象上,重点加强“三部一班”秩序的正规。在官兵中牢固树立“我是标兵,全连正规”的思想,积极开展评比竞赛活动。每月树立一批秩序正规的班、排、个人,每季度评出一个“四个秩序”正规的连队。

管理教育贵在养成,也难在养成,为此我们将从以下四个方面入手,在规范养成上狠下工夫。一是抓“十五个三”的养成训练。营成立“十五个三”养成动作示范班,让官兵示范观摩,以点带面,带动全连;每周安排两个早操时间进行养成动作训练和会操,打牢养成基础,提高养成标准。二是从抓干部、士官入手,带动养成。干部、士官形象的好差,最具说服力,为此我们将开展“周赛月评”活动,每月评出1-________养成好的干部和3-________养成好的士官,并对养成较差的干官、士官进行曝光,以此推动营队养成水平的提高。三是从检查督导入手,推动养成。严格的养成,必须加强检查和督导,否则就会时断时续,就会失去真正的意义。我们将采取“三纠”方法,即官兵互纠,连队自纠,门卫随纠的方法,来促进官兵日常养成的自觉性。

充分利用板报、橱窗、标语、小广播等手段进行宣传,并积极开展“文明带兵、文明服务、文明值勤”和“读好书、唱好歌、做好事”等活动,大力营造文明养成的良好氛围。

五、加强事故案件的预防工作。

安全工作不是中心,影响中心;不是乾坤,左右乾坤;不是全局,牵涉全局。做好安全工作,同时可以带动和促进全面建设。我营将从以下入手抓好安全防事故工作:一是健全安全组织。营连成立了安全工作领导小组,各排有思想骨干,班有安全员。班每天对安全工作进行小讲评,连每周对安全形势分析,查问题,找原因,寻对策,制定行之有效的措施,牢牢把握安全防事故工作的主动权。二是强化官兵的安全意识。组织官兵认真学习各级有关安全工作的指示规定,针对季节特点抓好预防事故常识的教育,严格落实每周六上午的安全常识教育,提高官兵安全防范意识,在全营叫响“我不出事,连队安全,营队安全”的口号。三是加强检查督导。连每日、每周对安全部位进行一次彻底检查,营利用干部、士官早交班时间进行讲评,及时纠正,把安全工作想在前、做在平时,防患于未然。

根据大队开展安全稳定教育整顿活动方案,我所党支部召开了开展安全稳定教育整顿活动动员大会,集中学习了三级安全工作讲评电视电话会议精神。通过学习,我充分认识了开展安全稳定教育整顿活动的重大意义,通过教育整顿活动,我有以下几点心得体会:。

一、统一思想,提高认识。通过学习,我充分认识到公安边防部队的特殊性和确保两个稳定的重要意义。公安边防部队是我国社会主义政治建设和经济建设的一支重要的保障力量,公安边防部队具有双重属性,既是警-察又是部队。既具有军事性,又是一只执法力量。虽然公安边防部队是现役,执行的是部队条令条例,但公安边防部队不仅要完成军队具有而公安机关不具有的边境执勤巡逻、抵御外来侵略、扞卫国家主权和领土完整的职责,同时还肩负着军队不具备的执法办案,防范和打击边境违法犯罪活动的____职能。同时,公安边防部队大都处在偏远地区,代表国家履行打击边境违法犯罪,维护一方稳定,保一方平安的职能。

二、防微杜渐,预防为主。维护内部安全稳定是一件长期性、经常性的工作,是一项常抓不懈的工作,要确保内部安全稳定,必须要从政治思想教育上狠抓落实。坚持不懈地开展法纪教育和条令条例教育,使官兵懂得如何规范自己的言行。实践证明,通过不懈地开展主题教育、专题教育及条令条例和“五条禁令”等学习教育活动,对于提高广大官兵依法执勤、遵纪守法的自觉性有很大帮助,这也正是部队内部稳定所需要的。要加强宣传教育力度,深刻分析当前影响部对内部稳定的因素及不稳定的危害性,要结合警示教育,分析部队内部不稳给官兵家庭,给部队建设带来的影响和危害,时刻警示广大官兵。要准确把握部队易出问题的不同时期,担负的不同任务,所处的环境,人员的个体差异等,有针对性的抓好预防,做到统筹兼顾,突出重点,讲求实效。

三、加强领导,明确责任。保持部队稳定首先要从思想上高度重视,要端正指导思想,坚持高标准、高起点地抓好安全防事故工作,全面预防、标本兼治、常抓不懈,最大限度地预防和减少事故的发生。一是要强化军政主官责任。主官要对部队的安全工作全面负责,发挥好“第一责任人”的作用,带头执行安全工作法规规章,尽职尽责,敢抓善管,为部属作表率。定期分析部队的安全形势,有效开展多种形式的安全教育,认真组织安全检查,督促部队履行安全职责。二是增强责任心。一级管一级,落实责任制,培养领导和党员骨干的责任意识、政治意识和大局意识,才能确保稳定工作处处有人抓,每个环节有人管。只有这样才能从根本上确保内部的安全稳定。

四、落实制度,严明纪律。要做到内部稳定,一是要抓好制度的落实。把每一项指标和工作任务进行细化、量化,分解落实到每位官兵,对于制度落实不到位的问题,要旗帜鲜明地给予批评指正。二要严明纪律,对于不按制度执行,造成严重后果的,必须严肃查处,按规定追究有关人员的责任,要及时给予严格惩罚,以警示教育部队,切实维护纪律的严肃性。

心得体会部队车辆交通事故心得体会

星期三下午,我们听蒋副所长讲了一堂意义非凡的课,在课上,我们知道了x年全国因交通事故死亡的有10.9万人,受轻伤、重伤以至残疾的竟高达56.2万人,其中就包括中小学生4400人,平均每天就有270余人离了这片美丽的土地!

那一件事故发生在公交车上,司机驾驶员着车行驶在狭窄的道路,这时它的右侧驶来了一辆车。由于到了上较窄,两车几乎是擦肩而行。可这时,公交车上的一名男子忽然将头探出窗外,惨不忍睹的一幕发生了——那小伙子的头颅一瞬便离开自己血脉相通的身体,倒在了血泊中……我不禁不寒而粟,多么残酷的一件事啊,他因缺乏必要的交通规则安全意识,才是自己坠入深不见底的万丈深渊,让其家人陷入决望和悲痛之中。

因此,注意交通安全是每个人生命的基本保障,如果我们打他比作一嘲游戏”那么我就告诉你们玩好“游戏”的“要领”:

1、交通信号分为三类:指挥灯信号、人行横道信号、交警手势信号,当指挥灯的信号与交警手势不一样时,要尊从交警的指挥。

2、当红绿灯的黄灯亮起时,在行驶线内的话要立即停止前进;当在线外时,可以继续前进。

3、当你要过公路时没有天桥可以走斑马线你也要左前右望一望,确认安全后才能通行,不许横穿公路。

我们要时时刻刻遵守交通规则,让这个世界少一声哭泣,少一滴眼泪,让我们中小学生幸福、快乐的.奔跑,让我们每一个家庭都充满温馨,充满欢笑。

安全事故心得体会_安全事故反思心得体会

一件件血淋淋的事故,一起起违章操作,都在深深痛斥那些无视安全的责任者和操作员的冷漠。本站小编整理了安全事故反思。

心得体会。

范文,希望大家有所触动。

20xx年6月是全国安全月,这次主题是“遵章守法、关爱生命”。我在观看了安全事故板报后,现场的情景触动了我的内心,思想发生了很大的转变,一幅幅画面映入眼连,内心此起披拂,感受到生命的可贵和安全生产的重要性。真爱生命、关爱幸福、善待自己和他人。

事故原因表明我们的职工在安全生产过程中违章较多但后果是严重的难以挽回的。安全生产的前提是遵章守法。切实做到安全生产提高安全意识从每一天的工作做起,从一点一滴开始。职工生产在第一线,现场环境复杂有时存在着不确定的因素,这就要求我们在工作和处理问题时,应时刻保持冷静的头脑并不断提高业务技能以不变应万变,防范各种突发情况。

每一位职工都要有危机意识,事故是对思想麻痹者的惩罚。切莫让一时的疏忽,成为你终身的遗憾。这次观看完之后还使我认识到班组安全管理是实现安全生产的重要保证。作为企业各项制度的执行者,班组安全第一责任人,班组长必须实实在在,认认真真的作好班组的安全管理工作是在工作中,班组长应多留心,随时掌握组员的情绪和行为变化等情况。发现有波动者,必须采取不同方式加以疏导和解决,避免事故的发生。只有这样班组这个集体才会更有活力,长期安全才能有保障。

活动中我们乙班每一位员工立足于本岗、深刻体会遵章守法对于安全生产的重要性,安全生产关爱着每一位家庭的幸福和美满,幸福是人生最大的愿望,安全生产才是人生幸福的基矗安全教育是企业安全管理的“第一道工序”。职工通过安全教育,不断强化安全意识,才能为安全生产奠定坚实的。思想基矗安全教育要从各种方式,把职工的健康和生命安全方在第一位,让职工真正意识到安全生产对自己的重要性,将思想工作和安全教育工作融会贯通,通过改变教育方式和形式来引导受教育者产生思想共鸣,激发内心动力达到良好的安全教育效果,实现安全生产由被动到主动。

六月份是全国安全月,我厂以这次为契机组织以“遵纪守法,关爱生命”为主题的大型安全图片展览,安全图片展览中一件件血淋淋的事故一起起违章操作,对广大职工的内心触动很大。使职工进一步提高对安全生产的认识同时也理解加大安全检查力度的必要性。

如果在这起事件中,相关人员都以安全为前提,作好协调工作,那么这起事故是完全可以避免的。还有一些违章行为虽然没有造成安全事故,但是他们一些违章行为虽然没有造成安全事故,但是他们的做法是安全事故的导火索,一旦发生后果是相当严重的,会给国家和个人带来重大的经济损失和危及生命安全事故。

所以我们要通过这次展览进行举一反三,认真学习和总结,实实在在的搞好安全生产工作,无论在什么时候,我们都要保持清醒的头脑,时刻把安全工作放在第一位,加强自我防范意识,不断累积安全生产知识,使我们广大职工真正做到高高兴兴上班来,平平安安回到家!

近日公司下发了《关于认真汲取同行业安全生产事故教训进一步做好公司安全生产工作的通知》,此《通知》共罗列了国内危化品生产安全生产事故10例。一起起触目惊心的事故,一桩桩血淋淋的事实,让我感触很深,也倍感自己肩负的责任重大,给我的启示和教训也是深刻的。

在统计的10起安全事故中,其中违章动火与违章指挥的有4起,我们现在可以把他都归纳为“违章作业”,由此可见,在我们日常的安全管理中,发生安全事故,“违章作业”占的比例是比较大的,也是我们应该警惕的一个主要防范对象。我们乙炔工段的日常检修比较多,尤其是动火作业更是司空见惯,正因为有这么高频次的检修,也就注定我们在日常的工作中要细致,要精心,要把安全防护措施落实到位,要把本质安全坚持到底,这是我们的原则,也是我们的态度。

在统计的10起安全事故中,其中处理故障与问题的过程中发生的事故占到2起,这也是杀伤力比较大的一个原因。在设备与装置正常运转的时候,可能暴露出来的问题会少一些,但是如果遭到非正常的情况下,或者是紧急的情况下,在处理问题的过程中,也许会发生意想不到的事情。这其实也为我们敲响一个警钟,“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的开停车过程中,或者是有一些紧急情况下的堵漏,紧急停车等处理问题的机率也是比较大的,怎样做好应急措施?是我们应该特别关注的一个问题,也是我们应该着手解决好的一个问题。

在10起事故中,其中内蒙古吉兰泰发生安全事故已是第二次,这个问题倒是让我思索良久。为什么同一家企业会在短短的时间内连续发生两起安全事故,我觉的主要原因可能和这个企业上上下下的安全意识有莫大的关联。上梁不正下梁歪,领导不重视,基层肯定也小视,因而酿就一个又一个的惨剧,无不让人叹息!记得我曾经讲过,做为一个化工厂的工人,要学会不断地从事故中学习教训,总结教训,充实自己的头脑,让自己变的成熟起来,想的要全面,安排要具体,落实要到位,把关要严密,管理要过硬,检查要细致,整改要彻底,纪律要严明,奖罚要公平,这样才能管理好一个工段,才有可能最大限度地杜绝事故,远离事故的发生。

关于“人”的不安全隐患,我觉的比“物”的不安全隐患更可怕,更难治理,虽然我们口口声声地讲要通过不断地培训与教育提高其操作技能,增强其安全意识,但是对于一些本来自律意识较差,个人素质不高的员工有时也真是“恨铁不成钢”。你对他苦口婆心,他全当耳边风,着实让人无奈的很。因此我觉的,目前公司应该采取必要的末位淘汰制,把一些扰乱民心,缺乏责任心,操作技能差的员工进行必要的淘汰,要把金泰变成一个大熔炉,留下的是金子,淘汰掉的是渣子。只有这样,才会不断地提高员工的个人素质与整体素质的协调发展,更有利于安全工作的全面提升。

总而言之,通过对《通知》的学习,深深地给我上了一课,做为乙炔工段的一名副工段长,整日给易燃易爆物质打交道,不仅多了一些敬畏,更多了一份责任,眼下只有扎扎实实地开展好各项工作,严格遵守操作规程,做好日常检修的安全防护措施的落实,重大危险源的监控,全面提升个人素质,全面推进工段的各项管理向更高的一个台阶迈进!

安全事故反思_个人安全事故反思心得_安全事故反思心得体会

安全是第一,如果不注意安全就会结束生命。安全是宝藏,安全是生命,安全是金钱。以下是小编为大家整理的关于安全事故反思范文,给大家作为参考,欢迎阅读!

在电力生产中,从业者从“要我安全”到“我要安全”的观念转变,并非易事,是安全生产执行力由强制性到自觉性的一次质的飞跃。然而,要确保电力生产安全,还必须实现“我想安全”、“我会安全”,这样才能从事故源头遏制不安全因素的作用,从而减少或避免事故的发生。

电力生产是复杂的系统工程,一般而言,电力生产事故主要分为:“天灾”、“人祸”和设备质量问题三大类。“天灾”如雷电、暴风雨、地震等外力破坏,这些是不可抗拒的外力因素,是突发性的。“人祸”就是由人员违法、违规、违章等原因造成的,主要表现形式有3种:(1)明知故犯,明知不符合规章要求,但图一时方便或抱有侥幸心理的习惯性违章;(2)对法规制度似懂非懂,知其一,不知其二,工作中又恰好在其二中发生了问题;对法规制度不懂装懂,稀里糊涂,发生了事故才恍然大悟,后悔莫及。设备质量问题是由于制造、维护、检修等不到位所导致,有其隐蔽性。

可以肯定地说,所有事故的发生都不是工作人员的主观愿望。但从大量的事故分析来看,由“人祸”所造成的事故占相当大的比例,据不完全统计所占比例高达到80%以上,从业人员既是事故的制造者又是事故的受害者。因此,“我要安全”、“我想安全”也就仅仅是个良好的主观愿望,要真正取得确保电力生产安全的客观效果,就必须做到“我会安全”。

勿庸置疑,经过长期的生产实践和血的教训,形成了一套保证电力生产安全的规章制度。但是电力生产是一个复杂的过程,从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。而每个人的认识水平、接收能力、工作态度、经验积累等差异,要把保证电力生产安全的规章规定变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动,解决好“我会安全”的问题,是电力生产安全管理者与生产者面临的长期而艰巨的任务。笔者认为:

(1)要为我而学,掌握充分的安全知识和应会的安全技能。安全既是电力生产本身的需要,更是从事生产的职工生存的需要。《安规》等规章制度是电力生产实践的,它既反映了电力生产安全的客观规律,又是对从事生产的人的法定要求和行为规范,确切地说,是生产者生命的“护身符”。因此,每一个从事电力生产的人员,都应明白学习安全知识和安全技能,既是企业的需要,更是自我的需要。

(2)要因人施教,建立健康的安全心智模式。近几年来,虽然职工队伍的整体素质得到了不同程度的提高,但水平仍是参差不齐,不同职工的文化水平、生产技能和执行各项制度的自觉性也不同,要用正确的方法进行引导,鼓励职工学习,使每位生产者从思维方式与思维习惯上,能辩证地分析和处理安全与其他各种情况的关系,能较好进行自我心理调节,从而有稳定的安全思维惯性和自觉规范的安全工作行为,做到事事会安全。

要及时纠偏,建立良好的安全保证环境。电力生产存在潜在的不安全因素是正常的,关键是要正视问题和善于做到“见于未荫,禁于未发”。发生了事故要查找原因,不要“摔了跤总怪路不平”。把别人的事故当作自己的教训来接受,把小问题当着大问题来解决;把带有倾向性和危害性的现象消灭在萌芽状态。

“要我安全”到“我要安全”的转变需要漫长的过程,而“我要安全”到“我会安全”更需要一个漫长而渐进的过程。愿我们在“安全”这个永恒主旋律下,人人讲安全,人人想安全,人人会安全,使我们的.企业兴旺发达,家庭美满幸福。

近日公司下发了《关于认真汲取同行业安全生产事故教训进一步做好公司安全生产工作的通知》,此《通知》共罗列了国内危化品生产安全生产事故10例。一起起触目惊心的事故,一桩桩血淋淋的事实,让我感触很深,也倍感自己肩负的责任重大,给我的启示和教训也是深刻的。

在统计的10起安全事故中,其中违章动火与违章指挥的有4起,我们现在可以把他都归纳为“违章作业”,由此可见,在我们日常的安全管理中,发生安全事故,“违章作业”占的比例是比较大的,也是我们应该警惕的一个主要防范对象。我们乙炔工段的日常检修比较多,尤其是动火作业更是司空见惯,正因为有这么高频次的检修,也就注定我们在日常的工作中要细致,要精心,要把安全防护措施落实到位,要把本质安全坚持到底,这是我们的原则,也是我们的态度。

在统计的10起安全事故中,其中处理故障与问题的过程中发生的事故占到2起,这也是杀伤力比较大的一个原因。在设备与装置正常运转的时候,可能暴露出来的问题会少一些,但是如果遭到非正常的情况下,或者是紧急的情况下,在处理问题的过程中,也许会发生意想不到的事情。这其实也为我们敲响一个警钟,“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的开停车过程中,或者是有一些紧急情况下的堵漏,紧急停车等处理问题的机率也是比较大的,怎样做好应急措施?是我们应该特别关注的一个问题,也是我们应该着手解决好的一个问题。

在10起事故中,其中内蒙古吉兰泰发生安全事故已是第二次,这个问题倒是让我思索良久。为什么同一家企业会在短短的时间内连续发生两起安全事故,我觉的主要原因可能和这个企业上上下下的安全意识有莫大的关联。上梁不正下梁歪,领导不重视,基层肯定也小视,因而酿就一个又一个的惨剧,无不让人叹息!记得我曾经讲过,做为一个化工厂的工人,要学会不断地从事故中学习教训,总结教训,充实自己的头脑,让自己变的成熟起来,想的要全面,安排要具体,落实要到位,把关要严密,管理要过硬,检查要细致,整改要彻底,纪律要严明,奖罚要公平,这样才能管理好一个工段,才有可能最大限度地杜绝事故,远离事故的发生。

关于“人”的不安全隐患,我觉的比“物”的不安全隐患更可怕,更难治理,虽然我们口口声声地讲要通过不断地培训与教育提高其操作技能,增强其安全意识,但是对于一些本来自律意识较差,个人素质不高的员工有时也真是“恨铁不成钢”。你对他苦口婆心,他全当耳边风,着实让人无奈的很。因此我觉的,目前公司应该采取必要的末位淘汰制,把一些扰乱民心,缺乏责任心,操作技能差的员工进行必要的淘汰,要把金泰变成一个大熔炉,留下的是金子,淘汰掉的是渣子。只有这样,才会不断地提高员工的个人素质与整体素质的协调发展,更有利于安全工作的全面提升。

总而言之,通过对《通知》的学习,深深地给我上了一课,做为乙炔工段的一名副工段长,整日给易燃易爆物质打交道,不仅多了一些敬畏,更多了一份责任,眼下只有扎扎实实地开展好各项工作,严格遵守操作规程,做好日常检修的安全防护措施的落实,重大危险源的监控,全面提升个人素质,全面推进工段的各项管理向更高的一个台阶迈进!

在河津呆了三十五天,参与了3.28事故善后殡葬服务和事故调查联络服务,中间经历了过多的不堪场景和辛酸场面。面对被困矿工的亲属们,感受着他们即将失去亲人的那份悲痛,自己只能一味地劝慰、安慰,希望奇迹会发生;组织协调拉运三十八位遇难者的遗体,感受着三十八个甚至更多家庭的不幸与辛酸,想着那些失去儿子的白发老人们、失去丈夫的妻子们、失去父亲的孩子们,心里好长时间来一直不是滋味;亲眼目睹了自己的同事因事故责任被警察带离,想着他们从此将失去自由,离妻散子,我便觉得自己没有理由不认真工作、不认真履责。

痛定思痛,痛中反思:反思责任、反思岗位、反思履职,反思工作中所涉及的干部使用、素质提高、培养培训、劳动用工、合同签订、劳动备案、人才引进等各类业务,自己是否有失职?是否认真履职?是否全心投入?是否业务熟悉?是否工作滞后?是否热情办事?我自己认为,答案是不肯定的。

一、在人才引进上需反思:派遣到项目建设方面的人才不具备建设高水平重点项目的素质和能力。尽管从去年九月份启动了面向社会招聘高水平专业技术人才和操作人才,但终是远水没有解了近渴,新招聘的人员环境不熟,还需要和工作、和同事磨合过渡,难已快速融入项目建设。

二、在业务培训上需反思:培训不扎实,监管不力,尤其对施工单位人员培训不闻不问不清不明,更不用说去监管到位。省里2009年11月下发的关于建设单位的一些文件规定并不知道,学习业务信息滞后。

三、在学习速度上应当反思:出事了,才知道好多资料、文件、领导讲话都好象是早就针对3.28事故所讲所说所要求。日常学习有应付现象,煤矿项目建设中涉及人力资源业务的内容很多,如何选人,如何用人,如何培训,有何素质要求、条件要求、硬件要求、经历要求,但自己知晓的并不太全。

事实上,结合人事部门各位人员的岗位和业务范围,细细反思,如果不尽心履职尽职,仍然会发生不亚于3.28透水事故的重大安全事故。人事部门承担着全公司全体人员的从进企业到离开企业(含退休)期间的与人有关的种种切身利益之事,工资收入问题、技能等级问题、继续教育培训问题、职务晋升问题、职称评审问题、职工子女就业问题、技能签订考试能否通过问题、让不让参加培训问题、合同能否正常续签问题、社会保险是不是吻合问题等,哪个环节都需要尽心尽职,哪一方面出现失误都完全会造成涉及人员的情绪不稳,不安心工作或是分心和担忧,产生不安全行为,引发出不堪设想的安全事故来。所以做为人事处全体人员注意做好政策引导和耐心解释、正面宣传工作很重要。等等。

我个人认为,还是好好学习,尽心尽职尽责履职,全心全意全力工作,总之一句话,做为现在自由的我,还是以尽心尽力的工作来报答社会给予自己现在拥有的一切。

部队安全事故反思

安全,安全,安全是人们生存的基本。行走在危险边缘的部队人员根式要经常反思安全问题下面是本站小编为大家整理了部队安全事故反思,欢迎参。

安全是介于“有形”与“无形”之间的一项重要工作,历来为部队建设的重点和难点。抓安全必须牢固树立“预防为主,重在建设”的科学发展理念,坚持抓长远、抓根本、抓重点,只有始终保持强烈的忧患意识未雨绸缪,才能将各种事故苗头和安全隐患禁于未萌,止于未发,才能有效地避免各种事故发生。笔者就此谈几点看法。

一、切实转变部队管理教育思维模式,增强科学发展安全理念。

一要做到科学严管。部队各级要在科学管理上下功夫,坚持做到依法从严治军,紧密结合当前部队正在开展的“三抓三树”主题实践活动,积极推进管理教育法制化进程,实现从惯于“治事”向善于“治法”转变,实现用“土政策”带兵向依法带兵转变,努力开创依法决策、依法指导管理教育新局面;要求部队各级领导规范工作行为和工作作风,严格落实带兵责任,认真履行工作职责,促进基层全面协调可持续发展;要求狠抓“两个经常性”工作落实,积极开展官兵心理教育和心理疏导,及时化解矛盾,消除潜在隐患。

二要做到以情带兵。具体做到“五防”:即,思想认识上防“偏”,在“爱护”和“帮扶”下功夫,严格自律、严于律己,使战士“心服口服”;工作态度上防“冷”,细心关注战士日常行为变化,满腔热情帮助官兵解决实际问题,切实做到疏堵结合、严爱有度;讲话语气上防“刺”,切实以无微不至的关怀帮助有缺点战士走出阴影,严防冷嘲热讽刺激;训练进度上防“急”,做到因地制宜、因人而异,循序渐进、科学施训,严防拔苗助长、操之过急;管理方法上防“粗”,做到以情带兵、公道带兵,严格带兵,启发自觉,不搞厚此薄彼,严防简单粗暴行为和现象发生。

三要加强士官教育引导。要高度重视并认真抓好士官管理教育中可能存在的各类倾向性、苗头性问题和隐患,有针对性加强教育引导,搞好纪律作风教育整顿;要充分利用各地资源和地方优势,加强士官两用人才培养,鼓励和搞好在岗士官学习和培训;要认真落实从优待警政策,完善健康检查机制,保证正常探亲休假,切实维护士官合法权益;要大力加强警营文化建设,高度重视并认真抓好心理疾病预防和疏导,经常开展有益身心健康、积极向上的业余文化生活,确保士官心理健康。

二、深入探索重点事故发生规律和特点,坚决杜绝重大责任事故发生。

一是重点抓好车辆事故防范。要切实采取有效措施和非常手段,加强对驾驶员的职业道德教育,增强交通法纪意识和安全行车意识,严禁并严肃查处驾驶员在城市道路违规行车、闯红灯、乱停乱放、乱拉警灯警报、不服从交通民警指挥等行为,坚决纠正少数行政车驾驶员作风不正、自由散漫、不假外出等违纪问题;要落实安全责任制,严格执行干部带车制度、车辆派遣审批制度,坚持谁用车谁负责、谁带车谁监督原则,把责任落实到具体人身上,坚决杜绝违规出车、私自动车,外出不审批、出车不登记等行为;要加强对有私家车同志管理教育,经常提醒、经常过问、经常督促,严防因私家车使用不当而发生各类事故案件。

二是重点抓好训练及救援事故防范。要切实转变训练观念,正确认识和处理抓安全与抓训练的辨证关系,坚持从严治训,依法治训,向训练要安全,向安全要保障;要严格执行干部训练跟班作业制度,切实把安全注意事项讲在前,把安全准备工作做在前,把行动预防措施想在前,扎扎实实提高官兵安全意识;要高度重视并切实做好灭火救援行动中的安全防护,严格执行安全操作规程,严格个人安全防护,规范现场救援作业行为,在危险性大的灭火救援现场必须设立安全员,观察险情,督查作战行动人员安全防护措施落实,严防灭火救援伤亡事故发生。

三是重点抓好网络安全事故防范。要高度重视网络安全管理,坚持从管理教育、日常维护、监察督管等环节入手,抓好本单位公安网络信息安全管理工作。坚决杜绝如:网络游戏,入侵他人计算机,散布木马病毒,手机连接公安网计算机,建立违规论坛、聊天室等网络违规问题出现。同时,各级基层单位主官必须树起教育管理责任,对战士、合同制消防队员经常上哪些网站,网上干些什么,做到心中有数,杜绝放任自流、失控漏管,严防网络违规和泄密事故发生。

三、严格执行各项操作规程,落实安全管理教育制度,切实从源头上做好事故防范工作。

第一,要严格落实安全工作例会制度。支队每季度,大中队每月,班每周必须召开一次安全工作例会,及时分析本单位安全工作形势,查摆事故苗头和倾向性问题,并制定针对性预防措施,让每一名官兵懂得“什么季节重点预防什么,什么车辆有什么操作要领,什么任务有什么注意事项”,促使每一名官兵都牢固树立“安全第一”思想,切切实实做到居安思危,警钟长鸣。

第二,要严格落实安全责任分解制度。按照逐级分解原则,细化各岗位、各单位之间安全职责,建立健全了安全工作领导小组,逐级明确领导干部、一般干部、班长骨干、一般战士的安全职责,按岗分解大队领导、大队干部、中队干部、班长骨干、班安全员、驾驶员、通信员、给养员、炊事员安全任务,要做到条文明确、有案可查,人人熟记、严格执行。

第三,要严格落实安全倒查追究制度。把“工作与责任挂钩”,把“责任与利益挂钩”,严格实行责任事故倒查追究,凡发生重、特大行政责任事故、案件的,主要领导要向上级做出检讨,并对有关领导依规、依纪予以处理,该给予党纪政纪处分的坚决给予党纪政纪处分,该引咎辞职的坚决责令引咎辞职,该撤职的坚决予以撤职。只有这样,才能构建“党委机关合力抓、职能部门靠前抓、发动官兵人人抓”的安全管理工作新格局,确保部队高度安全稳定。

为进一步加强部队内部管理,杜绝案件、事故及违纪行为的发生,按照上级指示精神,支队开展了“百日安全无事故”活动。自7月6日起,勤务中队严格按照活动方案的实施计划,切实落实各项基本活动,并收到了良好的成效。

在积极动员官兵安全意识,增强部队安全教育的同时,我也对此次活动进行了深刻的探究和思考。我认为:安全工作需要抓制度、抓落实,但更重要的是有一只无形的手,要有一个无形的网,时刻关注我们的领导,我们的干部、我们的风气、我们的素质。如果把这些问题都解决好了,我们的安全工作应该是一个很长久的、很长远的安全稳定局面。如果所有同志在今后的工作中,对安全稳定这样的问题能够长远考虑,用一些慢功夫,多做培养、营造、打基础的工作,我们广西边防总队就一定能创设一个安全稳定的大局面能,使我们共同工作、生活的环境更加安全、快乐、幸福。通过学习提高阶段中的授课,加上自己的思考和探究,现将我的学习体会汇报如下:

一是要牢固树立大局意识、忧患意识、责任意识,充分认清此次活动对于维护特定时期部队安全稳定、确保党的胜利召开的重要意义。在活动中,我们首先要克服自满情绪和厌战情绪,不能存在着“无啥可整”的自满情绪,缺乏参与活动的积极性和自觉性。为此,我们要反骄破满,着眼部队长远建设的需要,加大工作力度,提高工作层次,百尺竿头,更进一步。

二是要真正做到“问题不查透不放过、制度不落实不变放过、整改不彻底不放过”,通过深入开展“百日安全无事故”活动,使广大官兵的安全意识、条令意识和责任意识进一步增强,部队管理教育、安全工作水平明显提升,切实从源头上遏制案件和责任事故发生。要根据任务实际,合理安排,统筹兼顾,确保时间、人员、内容、效果的落实,务必做到不漏一人,不留死角,不走过场,保证此次活动既要有声有色,又要扎扎实实,卓有成效。同时,在为的干部要切实负起相应责任,做好本职工作,特别是在武器枪械和运输车辆的管理上要严格管理。

三是要按照部局“百日安全无事故”活动总体部署和总队“安全隐患大排查”活动的具体要求,加强领导,深入动员,真抓实干,督导所属部队认真搞教育、深入查隐患、强力抓整改,确保各类矛盾问题得到及时有效的排查和化解。抓好安全工作落实,必须要有务实敬业的工作作风、强烈的责任感和高度的敏感性。活动伊始,我积极召开军人大会,对全体官兵进行了深入动员,使安全意识深入人心。同时,我按时开展安全教育,对一些已经发生或存在的安全隐患进行了通报和预防,确保了事故的发生。

四是要持之以恒,常抓不懈。解决问题要敢于较真、敢于碰硬,做到不解决问题不散手、不见成效不松劲。只要我们各级都能端正抓安全工作的指导思想,都能以高度的事业心和责任感扑下身子抓工作落实,就一定能够确保部队内部的持续安全稳定。

部队安全事故检讨反思

为进一步加强部队内部管理,杜绝案件、事故及违纪行为的发生,按照上级指示精神,支队开展了“百日安全无事故”活动。自7月6日起,勤务中队严格按照活动方案的实施计划,切实落实各项基本活动,并收到了良好的成效。

在积极动员官兵安全意识,增强部队安全教育的同时,我也对此次活动进行了深刻的探究和思考。我认为:安全工作需要抓制度、抓落实,但更重要的是有一只无形的手,要有一个无形的网,时刻关注我们的领导,我们的干部、我们的风气、我们的素质。如果把这些问题都解决好了,我们的安全工作应该是一个很长久的、很长远的安全稳定局面。如果所有同志在今后的工作中,对安全稳定这样的问题能够长远考虑,用一些慢功夫,多做培养、营造、打基础的工作,我们广西边防总队就一定能创设一个安全稳定的大局面能,使我们共同工作、生活的环境更加安全、快乐、幸福。通过学习提高阶段中的授课,加上自己的思考和探究,现将我的学习体会汇报如下:

一是要牢固树立大局意识、忧患意识、责任意识,充分认清此次活动对于维护特定时期部队安全稳定的重要意义。在活动中,我们首先要克服自满情绪和厌战情绪,不能存在着“无啥可整”的自满情绪,缺乏参与活动的积极性和自觉性。为此,我们要反骄破满,着眼部队长远建设的需要,加大工作力度,提高工作层次,百尺竿头,更进一步。

二是要真正做到“问题不查透不放过、制度不落实不变放过、整改不彻底不放过”,通过深入开展“百日安全无事故”活动,使广大官兵的安全意识、条令意识和责任意识进一步增强,部队管理教育、安全工作水平明显提升,切实从源头上遏制案件和责任事故发生。要根据任务实际,合理安排,统筹兼顾,确保时间、人员、内容、效果的落实,务必做到不漏一人,不留死角,不走过场,保证此次活动既要有声有色,又要扎扎实实,卓有成效。同时,在为的干部要切实负起相应责任,做好本职工作,特别是在武器枪械和运输车辆的管理上要严格管理。

三是要按照部局“百日安全无事故”活动总体部署和总队“安全隐患大排查”活动的具体要求,加强领导,深入动员,真抓实干,督导所属部队认真搞教育、深入查隐患、强力抓整改,确保各类矛盾问题得到及时有效的排查和化解。抓好安全工作落实,必须要有务实敬业的工作作风、强烈的责任感和高度的敏感性。活动伊始,我积极召开军人大会,对全体官兵进行了深入动员,使安全意识深入人心。同时,我按时开展安全教育,对一些已经发生或存在的安全隐患进行了通报和预防,确保了事故的发生。

四是要持之以恒,常抓不懈。解决问题要敢于较真、敢于碰硬,做到不解决问题不散手、不见成效不松劲。只要我们各级都能端正抓安全工作的指导思想,都能以高度的事业心和责任感扑下身子抓工作落实,就一定能够确保部队内部的持续安全稳定。

部队安全事故反思

安全是介于“有形”与“无形”之间的一项重要工作,历来为部队建设的重点和难点。抓安全必须牢固树立“预防为主,重在建设”的科学发展理念,坚持抓长远、抓根本、抓重点,只有始终保持强烈的忧患意识未雨绸缪,才能将各种事故苗头和安全隐患禁于未萌,止于未发,才能有效地避免各种事故发生。笔者就此谈几点看法。

一、切实转变部队管理教育思维模式,增强科学发展安全理念。

一要做到科学严管。部队各级要在科学管理上下功夫,坚持做到依法从严治军,紧密结合当前部队正在开展的“三抓三树”主题实践活动,积极推进管理教育法制化进程,实现从惯于“治事”向善于“治法”转变,实现用“土政策”带兵向依法带兵转变,努力开创依法决策、依法指导管理教育新局面;要求部队各级领导规范工作行为和工作作风,严格落实带兵责任,认真履行工作职责,促进基层全面协调可持续发展;要求狠抓“两个经常性”工作落实,积极开展官兵心理教育和心理疏导,及时化解矛盾,消除潜在隐患。

二要做到以情带兵。具体做到“五防”:即,思想认识上防“偏”,在“爱护”和“帮扶”下功夫,严格自律、严于律己,使战士“心服口服”;工作态度上防“冷”,细心关注战士日常行为变化,满腔热情帮助官兵解决实际问题,切实做到疏堵结合、严爱有度;讲话语气上防“刺”,切实以无微不至的关怀帮助有缺点战士走出阴影,严防冷嘲热讽刺激;训练进度上防“急”,做到因地制宜、因人而异,循序渐进、科学施训,严防拔苗助长、操之过急;管理方法上防“粗”,做到以情带兵、公道带兵,严格带兵,启发自觉,不搞厚此薄彼,严防简单粗暴行为和现象发生。

三要加强士官教育引导。要高度重视并认真抓好士官管理教育中可能存在的各类倾向性、苗头性问题和隐患,有针对性加强教育引导,搞好纪律作风教育整顿;要充分利用各地资源和地方优势,加强士官两用人才培养,鼓励和搞好在岗士官学习和培训;要认真落实从优待警政策,完善健康检查机制,保证正常探亲休假,切实维护士官合法权益;要大力加强警营文化建设,高度重视并认真抓好心理疾病预防和疏导,经常开展有益身心健康、积极向上的业余文化生活,确保士官心理健康。

二、深入探索重点事故发生规律和特点,坚决杜绝重大责任事故发生。

一是重点抓好车辆事故防范。要切实采取有效措施和非常手段,加强对驾驶员的职业道德教育,增强交通法纪意识和安全行车意识,严禁并严肃查处驾驶员在城市道路违规行车、闯红灯、乱停乱放、乱拉警灯警报、不服从交通民警指挥等行为,坚决纠正少数行政车驾驶员作风不正、自由散漫、不假外出等违纪问题;要落实安全责任制,严格执行干部带车制度、车辆派遣审批制度,坚持谁用车谁负责、谁带车谁监督原则,把责任落实到具体人身上,坚决杜绝违规出车、私自动车,外出不审批、出车不登记等行为;要加强对有私家车同志管理教育,经常提醒、经常过问、经常督促,严防因私家车使用不当而发生各类事故案件。

二是重点抓好训练及救援事故防范。要切实转变训练观念,正确认识和处理抓安全与抓训练的辨证关系,坚持从严治训,依法治训,向训练要安全,向安全要保障;要严格执行干部训练跟班作业制度,切实把安全注意事项讲在前,把安全准备工作做在前,把行动预防措施想在前,扎扎实实提高官兵安全意识;要高度重视并切实做好灭火救援行动中的安全防护,严格执行安全操作规程,严格个人安全防护,规范现场救援作业行为,在危险性大的灭火救援现场必须设立安全员,观察险情,督查作战行动人员安全防护措施落实,严防灭火救援伤亡事故发生。

三是重点抓好网络安全事故防范。要高度重视网络安全管理,坚持从管理教育、日常维护、监察督管等环节入手,抓好本单位公安网络信息安全管理工作。坚决杜绝如:网络游戏,入侵他人计算机,散布木马病毒,手机连接公安网计算机,建立违规论坛、聊天室等网络违规问题出现。同时,各级基层单位主官必须树起教育管理责任,对战士、合同制消防队员经常上哪些网站,网上干些什么,做到心中有数,杜绝放任自流、失控漏管,严防网络违规和泄密事故发生。

三、严格执行各项操作规程,落实安全管理教育制度,切实从源头上做好事故防范工作。

第一,要严格落实安全工作例会制度。支队每季度,大中队每月,班每周必须召开一次安全工作例会,及时分析本单位安全工作形势,查摆事故苗头和倾向性问题,并制定针对性预防措施,让每一名官兵懂得“什么季节重点预防什么,什么车辆有什么操作要领,什么任务有什么注意事项”,促使每一名官兵都牢固树立“安全第一”思想,切切实实做到居安思危,警钟长鸣。

第二,要严格落实安全责任分解制度。按照逐级分解原则,细化各岗位、各单位之间安全职责,建立健全了安全工作领导小组,逐级明确领导干部、一般干部、班长骨干、一般战士的安全职责,按岗分解大队领导、大队干部、中队干部、班长骨干、班安全员、驾驶员、通信员、给养员、炊事员安全任务,要做到条文明确、有案可查,人人熟记、严格执行。

第三,要严格落实安全倒查追究制度。把“工作与责任挂钩”,把“责任与利益挂钩”,严格实行责任事故倒查追究,凡发生重、特大行政责任事故、案件的,主要领导要向上级做出检讨,并对有关领导依规、依纪予以处理,该给予党纪政纪处分的坚决给予党纪政纪处分,该引咎辞职的坚决责令引咎辞职,该撤职的坚决予以撤职。只有这样,才能构建“党委机关合力抓、职能部门靠前抓、发动官兵人人抓”的安全管理工作新格局,确保部队高度安全稳定。

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