实习一段时间了，关于汽车维修工心得体会怎么写呢? 下面是小编整理的关于汽车维修工心得体会范文，欢迎阅读。

我在xx有限公司进行维修实习。

在来这一个多月的工夫里，我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。

一、实习手段

1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。

2.切身理解山东汽车效劳市场现状

3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。

为将来任务打下根底。

4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。

5.维修实习是对先生的一次分析能力的培养和锻炼。

在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。

二、实习内容：

这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。

例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗……等等。

使得该厂软、硬件兼备且完美。

拥有完美的维修效劳流程，流程如下：

(一)汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。

汽车保养需求做的几项任务：

干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。

检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。

检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。

检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。

检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。

检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。

检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。

起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。

检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。

检查拖挂安装任务能否可靠。

机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。

使用矿物油，普通5000公里换一次机油。

正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。

(自估均匀时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

(1).正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。

(2).选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。

(3).换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。

有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4).改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。

拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。

(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。

机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。

过少会造成油压太低、光滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。

检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，(手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查)刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。

谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。

实际上这是错的。

太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，简单发作爆胎，非常风险。

轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液检查与改换：汽车行驶一定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。

制动液在使用一定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能，做到及时改换。

普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。

原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。

不同车型，使用的制动液也常常不同。

制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。

分解型制动液具有很多长处被普遍使用。

此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。

如制动发软、放液(气)阀的保护。

1、发动机火花塞的改换

虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油请求得严格。

但假如长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。

火花塞普通分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。

另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因而寿命可达十二万公里或五年。

大多数汽车的火花塞能够本人改换，特别是四缸发动机更为简单。

全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。

2、装惹事车

车身变形严重的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。

在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。

上面我简单叙说一下其拆卸的步骤：

(1)固定发动机

(2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。

为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

(3)装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。

离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

安装龙门架、安全杠

(4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。

把龙门架固定在发动机后面，再装上安全杠。

装空调鼓风机和转向助力泵

装半轴

(5)将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换，主动变速器的发动机左右半轴不能互换)。

(6)装转向系

将方向掌握器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。

最初将方向盘调好地位固定在方向掌握器总成上。

(7)布线

如今越高档的车，其电控部分越繁杂，传感器越多，其线路非常单一。

在安装时要特别留意其走向和每条线束的用处。

否则就会出现线束太短或过长等成绩。

这请求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。

在接插线合时要特别留意观察对接两个插头孔的大小、孔位、色彩等特征。

由于为了减小修车师傅的工为难度，不同用处的线束的特征都有区别。

(8)安装雨刮器总成

在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去，否则就会由于地位空间不够很难装出来。

关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运转时会有异响。

(9)装仪表和任务台

仪表总成的电路是古代集成电路，只需求将相应的插头插在上面即可。

任务台上要安装空调风量掌握口、负驾驶地位安全气囊和固定任务台的支架等部件。

(10)装电瓶并发动发动机试车

安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电优良。

在装接线柱时该当先装正极后装负极，防止装好负极装正极时不当心搭铁产生火花伤人。

发动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，细心检查一下便能够发动。

发动后用电脑检测仪检查有无其它毛病，然后调试。

在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。

实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

1、在人文素养方面的收获：

通过这将近半年的实习，我经历了很多、付出了很多，同时也收获了很多。

俗话说付出就有回报，我相信我自己在这期间收获了很多值得我庆幸的事情。

下面我就谈谈自己在这几乎半年的时间中的收获。

在劳动纪律方面我能够严格要求自己，切实的熟悉到纪律的重要性。

自觉遵守天津博信的各项规章制度，做到严于律己，更多的体会到劳动纪律的重要性。

由于有些人就是由于把这些劳动纪律不放在心上，终极导致发生严重的事故时却没有能力保护自己。

所以在工作岗位上就要遵守劳动纪律，前人不会没有事规定这些纪律，正是前人的前车之鉴才给我们留下了这宝贵的财富。

安全意识方面我们知道自己的安全很重要，安全意识应该时时刻刻的在我们脑海里。

就在实习这段时间我熟悉到了安全意识的重要性不仅要时时刻刻的在脑海里还要付诸实践。

公司十分的注重安全意识的培训，在这期间各单位按照计划，结合本部分工作实际，制定本单位的培训计划，让员工认真执行，有计划、有资料、有实施、有记录、有总结，要真正的起到效果，进步职工安全意识和安全技能，确保我们的人身安全。

从中我学到了很多，我们要注重安全意识的学习，更要把安全意识时时刻刻的挂在心上确保不会发生安全事故。

2、自身分析：

没有发挥自己的专业优势，没成为一名有知识有技能的高素质人才。

但是通过这次的实习，我由第一天的拘谨，对什么事情都充满着好奇，转而逐渐适应了这样的生活，做事情按部就班，循序渐进。

这次的实习，让我懂得了许多，知道了许多，大学文凭其实只是一块敲门砖。

进入工作单位后，大家都是从头开始，凡事都要自己去摸索，没有人会手把手教你。

培养能够独立维修中高档轿车;能够独立处理维修过程中的一般性技术问题;能够独立诊断排除轿车在运行中出现的一般性故障。熟悉本作业区管理和维修作业程序。

(1)理论培训周：10天(60学时)

(2)实践培训周：10天(60学时)

1、职业道德方面：

拥护党的领导，遵守集团公司规章制度，具有良好的思想品质，文化素养，良好的职业道德，健康的职业心理。尤其要热爱汽车维修事业，善于钻研技术，有较强的创新意识。

2、职业能力方面：

(1)能正确熟练使用工、夹、量具，熟练操作常用的车辆维修设备及检测仪器仪表。

(2)熟练掌握轿车的维修技能。

(3)正确诊断排除一般性机械故障和液压系统故障。

(4)具有较强的奉献意识。

根据培养目标的要求，在培训过程中充分发挥学员的主体作用和理论培训教师及师傅的主导作用，突出职业能力的培养，注重专业知识与专业技能的结合，适应岗位要求和储运部整体发展需求，确保达到国家职业标准中规定的中级理论知识和技能操作要求。

1、课程设置：

(1)汽车新技术

(2)汽车构造及修理

(3)机械基础

(4)电工电子

(5)汽车检测

2、培训要求：

掌握汽车维修中技术;处理维修过程中的一般性技术问题。掌握汽车修理质量对整车性能的影响;汽车零件、连接件、配合件的装配。

掌握各种传感器的结构，工作原理及相关参数和传感器的诊断方法，诊断排除故障的方法。

掌握汽车修理技术报告、合理化建议的特点、结构、格式。

在经济全球化、贸易自由化、资本多元化、信息网络化的今天，企业要发展，要在竞争中取得优势，“人”的因素至关重要。培训正是解决企业发展过程中“人”的因素的重要手段，是企业人力资源建设的重要环节;特别是在那些专业性、技术性要求很强的企业，培训是帮助员工走上工作岗位、树立工作意识、养成良好工作习惯、提高技术和管理能力的重要过程，一个真正重视“企业员工培训”的企业，才能真正做到“以人为本”，才能实现企业发展的目标。

中国的汽车维修市场正逐步步入国际化的轨道，成为全球市场的一部分，大型的区域性安全市场已经不复存在，市场环境的变化，对中国汽车售后服务行业的要求越来越高，给企业的管理者的压力也愈来愈大。这当中“人才建设问题”尤为突出。

其一，汽车技术的飞速发展，知识和设备不断更新，迫切需要掌握这些技术知识，操作先进设备的人才。由于环境保护和能源危机两大问题的突现，这几年汽车技术飞速发展，特别是我国的汽车技术更是进行着跳跃式发展，我们刚淘汰化油器发动机，对电控汽油发动机才有所了解，混合动力的汽车又出现了;abs我们刚知道是怎么回事，esp就在汽车上运用了;自动变速器还没弄清楚，cvt已经开始在2.0l排量的汽车上使用……如此迅速的技术更新，仅靠人才引进，是不能解决企业发展过程中“人才屏障”、“技术屏障”问题的，必须组织员工进行专业化、系统化的培训，才能保持企业的技术先进性，保证企业发展。

其二，市场竞争的加剧，客户需求的提升，对维修企业的管理能力要求越来越高，旧的“以我为主、粗放经营”的管理模式需要改变，新的“以客户为中心”的管理机制需要建立，这样就需要大批既熟悉汽车售后消费市场，又懂得现代管理模式的人才。简单聘几个mba，决不算企业管理现代化了。企业需要的是整体管理意识，管理能力的与时俱进，逐步提升，培训则是行之有效的解决汽车维修企业管理能力提升的有效途经。

其三，随着中国售后服务行业的突飞猛进发展，人才市场显示：汽车维修技术行业的人才需求越来越大，仅技术类人才缺口就有80万之多。而汽车从业人员现状又如何呢?一方面，尽管从业人员基数很大，但具备一定文化程度，技术管理水平出众的人才却很少;另一方面那些技术水平，管理水平出众的人才流动性又很大，这给企业带来的问题是：很难聘的来人，聘的来人又留不住人。这样的人才现状要求中国汽车维修企业必须建立完善的企业人才培养机制，必须将培训作为企业发展过程中的重中之重。

总之，培训对于现代性汽车维修企业尤为重要。业内常说的一句话“修车要先修人”，我们能够靠“资金”引进各种最先进的检测维修设备，制造一流的厂房设施，但“资金”决不是解决企业人才建设问题的有效途经，必须通过“培训”加强企业自身人才梯队建设，才能保障企业持续健康稳定的发展。另外，社会飞速发展所带来的对复合型人才的需求，更需要汽车维修企业对员工进行系统化、专业化的培训。

目前，针对汽车维修企业的培训主要有：行业主管部门的培训、特约体系内的培训、外部培训机构的培训和企业自请专家培训等形式。但这些形式的培训存在着一定的局限性，不能满足广大的培训市场需要。

行业主管部门的培训是针对所有的汽车维修企业，带有较强的强制性和政策性，培训的内容大多是宏观的、政策性的“说教式培训”，即便有一些微观的、具体的管理培训，由于培训内容和师资问题，导致了近年这类培训在逐年萎缩。

特约体系内的培训主要是针对所属品牌4s店的培训，培训方式上：以厂家组织为主;培训内容上：围绕自身品牌车型的技术问题、管理方式和流程制度为主。其培训已经模式化、体系化、制度化，而且对4s店的发展起到了促进作用。但其培训范围只限于4s体系内，涉及车型技术范围和管理方面问题有限。

外部培训机构和专家的培训主要是针对一些非4s店的汽车维修企业开明老板和有进取心的员工，但也存在这样一些问题：外部培训机构内部过于散乱，而且现在“草台班子”愈来愈多，很难鉴别真伪，培训质量无法保证。而专家培训又存在费用偏高、专业性较强、对人员和知识的覆盖面过窄等不足。这两种培训方式存在随意性较大、主观性较强、过于侧重技术、缺乏系统性、不能在企业内部形成制度等方面的不足。

汽车维修企业内部还存在着关于培训方面的一些矛盾：一种是管理者认识不到培训的重要性，不愿意做培训，而员工渴望得到培训;一种是管理者只愿意做管理培训或者技能培训，而员工却不愿如此;一种是员工只希望得到技能培训，对管理培训的认识不足，觉得对自己没用，对参加管理培训的积极性不高;还有一个更为突出的而且普遍的矛盾是管理者愿意培训员工，但又担心员工在培训后跳槽。

由此可以看出：一方面，培训市场不能满足汽车维修企业的赔需求;另一方面，经营管理者不能意识到培训的重要性，或对培训带来的影响有所担忧。如何来解决这些问题呢?根据我们这些年在汽车维修企业管理经验，特别是在培训方面的“研究”，我们提出以下思路供广大同行借鉴，并希望能有“抛砖引玉”之妙，获得更多同行在这方面的成功之道。

一、突出领导作用，强调培训效果。由于我们行业的历史原因，现在企业中绝大多数领导都是学历不高的修理技术人员出身，当然近年也有一些受过高等教育的人员补充到行业中来，但这些人又多是汽车技术类专业人员，即便学过一些管理知识但相应的经验缺乏，而一些有管理经验的人却因为汽车专业知识的严重不足，又不能发挥其所专长。在这里，我们不再探讨领导在管理中的重要性，因为领导在管理中的地位已经被大众所认可，但如前文所言，领导由于自身或外部的原因，在许多时候没能突显其在管理中的作用，譬如我们探讨的培训问题，就是领导自身的意识和外部环境让其无所适从。要解决问题，首当其冲就是让领导者认识到培训的意义，发现自身的不足，作为一名参与者积极参与培训。比如，技术出身的领导者，要在管理知识上加强培训，不仅要知道汽车修理的相关理论知识，还必须学会企业经营管理的知识，掌握一定的领导方法和管理艺术，突显领导的在企业中的作用。不仅如此，领导作为企业培训的推广者，应积极推动企业培训工作的开展，强调培训的对个人、对企业和对社会的作用。松下电器的创始人松下幸之助就是这样做的，他曾经教育年轻的职工说：“如果客户问您：‘松下电器公司是生产什么的?’您就回答‘松下电器是培养人的地方，顺便也生产点电器。’” 所以松下电器成为了世界知名的电器生产商。由此我们知道事业的成功与否在于人，所以必须先培养人才，因为对人才的培养可以挖掘人的潜能，可以发挥团队的作用，从而为企业的发展提供动力，企业的成功必然带动民众生活质量的提高，促使社会的进步。这就不难看出：培训是一件造福员工、加快企业发展、回报社会的福利事业。

二、发挥内部优势，利用外部力量。当企业内部在领导的'带领下对培训达成了共识，这时候我们要按内部培训为主，外部为辅;考核与激励相结合，信任与约束相结合的原则来发挥企业内部的优势，利用外部力量对企业的员工展开培训。

(一)  内部培训为主，外部培训为辅。就是让内部人员充当主要师资，适当邀请  外面的“专家”来对员工进行培训，或者是将员工送出去培训。

首先利用内部人员进行企业的培训，主要有以下几个优点：

1、能快速提高技术人员和管理人员的综合能力。如让实际经验和理论知识都较为丰富的生产技术管理人员给客户服务部、配件部、保险部等非生产部门的员工、甚至包括生产部本部门的员工进行技术培训，并要在下达这个命令时强化这是企业对他的信任和认可，那么培训前我们内部确定的这位“培训师”，将会迫使自己对自己个人的经验和所掌握的知识进行很好的“提炼”，且对培训过程中的相关组织管理进行设计，因为只有这样才能保证他能讲一堂精彩的培训课，他才不会“失面子”，因为我们最好的是“面子”，这样就让其较为主动的去提高自己的能力，譬如说沟通能力、协调能力和处理突发事件的应变能力等综合能力，而其它的受训者因此得到技术能力的提升，从而也在综合能力方面得到提高。

2、提升管理人员的“威信”。如上例所说由于在培训中，我们生产部技术管理人员出色的表现，势必会赢得企业其他员工的认同和尊重，因此提高了其在企业员工中的地位，树立一定的威信。同样部门的如果管理者给自己本部门进行业务知识的培训，若在培训过程中能够较好的展示自己在业务知识上的丰富和技巧上的纯熟，就是对自己个人魅力和专业能力的最佳展现，让下属因此而折服以赢得在工作中的支持。

3、强化企业内部人员的团队合作精神。由于是让企业内部的各类具有专长的人员进行培训，在培训中大家是一方面互相取经，另一方面是充分展示自己的特长，在这个过程中是一个发现别人的优点，向别人学习的机会;也是公司管理内容的一个具体表现。因此这将让更多的人能够认识到自己的不足，体会到每个员工在企业中的重要性，明白只有团队的合作才能去完成许多任务，从而加强了企业的凝集力，强化了企业员工的团队合作精神。

当然利用内部人员进行企业的培训，也帮助企业在培训方面节约了成本。但是，企业内部培训不可能为企业提供所需的所有培训，只能是部份技能培训或少数的管理培训，例如对新员工的入职培训等基础培训，而不可能做新技术或新的管理理念等提升性培训。如果过份依赖内部培训将会导致新知识新思维难于在企业内部的形成，而且会逐渐让企业的管理思维僵化。所以我们还要合理的利用外部资源，弥补我们在培训方面存在的不足和杜绝完全依靠内部人员培训导致的恶果。

(二) 考核与激励相结合，信任与约束相结合。在培训过程中，一方面企业保持与培训人员和受训人员的沟通，及时了解受训员工的需求、表现和心理状态，从而保障培训的有效实施;另一方面通过在培训结束后的考核来检查和监督受训员工的培训效果。更为重要的是培训不是单方面的投资，除了企业投人资金和人力外，员工也要投入时间和精力。因此培训后的员工总是期望能够以某种方式得到回报，如果企业给予的回报不及时，员工认为培训前后在企业中没有什么改变，就会通过跳槽来选择更好的工作环境。所以通过创造良好的学以致用的环境，提供更有挑战.性的工作、提高受训员工报酬等激励方式来及时对员工培训结果给予肯定和奖励，对于留住受训员工至关重要。此外对于有自发要求培训的员工，应该相信他们的良好愿望，提供选择性培训项目，从而提高企业对高素质员工的吸引力。但同时对这部分培训，企业应与员工商榷共同承担费用或者由员工承担费用，培训后给受训者以加薪、晋升作为回报，最好把商榷后的内容写入合同进行外部的约束，或者说把合同纳入培训管理，这样一旦出现纠纷，企业和员工都能够通过法律手段这样的外部力量把自己的损失降到最低。

三、制定标准、明确内容。培训工作的开展应因时而异，因人而异，所以要制定培训的标准和明确培训的内容，并在培训的实施过程注意个人培训与企业整体培训的共同开展。首先企业培训对象主要包括新进员工、转换工作岗位的员工、不符合工作要求员工和有潜质的员工。投资于每种类型员工对企业带来的流失风险是不一样的，应当针对不同类型的员工，在企业中制定选择标准，对每位员工一视同仁，避免培训对象选择的随意性。其次企业的每个岗位都有明确的知识、技能和能力要求，而且企业在不同的时期对培训的需求也是在不断变化的，所以应该根据岗位的要求和企业的发展需求来制定培训内容，明确什么样的培训是企业需要的。第三在培训过程中不能强调或优先对企业员工个体的培训，而应结合企业的实际需求整体设计培训内容和形式，在对员工进行个人能力培训的同时，开展全体员工综合素质和能力的提升培训，使员工个体和企业整体同步发展，而避免“木秀于林，风必摧之”或“一人独大，众为其随”的结局。

四、传授与自学互为补充。企业只有在获利的情况下才能生存，所以企业的培训不可能不计成本的去增加内容和频次。因此内部人员或外部人员对相关技能和知识的传授是一方面，另一方面员工的自学也是培训工作的重要补充，所以要鼓励员工进行自学。我们知道员工个体的智力、学历和需求的不同，使企业的培训不可能完全满足员工的需求，那么通过员工的自己学习，并在学习中不断总结将会大大提升培训的效果，较好的改变企业员工的个人素养。如一线的技术人员可以能过自己学习相关车型的维修手册，并结合企业内部的一些维修案例，做维修笔记和读书心得的写作，从而提高自己的专业知识和技术能力。此外中国有句老话“师傅领进门，修行靠个人”，也就是说培训只是给我们提供了学习和提高的机会，而要想真正改变自身素质还要靠个人对知识孜孜不倦的学习。

五、管理培训和技术培训两手抓。我们认为汽车维修企业的员工培训内容主要包括两部份：一是管理培训，或者说是企业文化认同的一种培训。通过培训让员工熟知企业的经营理念、宗旨和企业管理制度等构成企业文化的各种管理要素，并在不断的强化培训中，使员工对企业文化能够有较好的认可，最终融入到企业中来真正成为企业中的一员，有着强烈的主人翁精神，才会发自内心的为客户提供优质服务。二是技能培训，是让员工具有胜任其相应工作的基本技能，譬如汽车维修技术人员所应有的技术能力，这更是提供优质服务的根基所在。所以这两类培训我们要两手抓，不能只顾技术培训或只搞管理培训。

本文是我们对许多汽车维修企业培训的一个简单的总结，可能存在着许多不足，希望能给广大的汽车维修企业的同行提供帮助和支持，并根据自己企业的具体情况，制订相应的培训方案。同时我们也在对“模块化教学、套餐式培训”进行探讨和尝试，但愿能早日为大家提供更多的更可行的帮助。

注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索汽车维修企业员工培训。

汽车修理作为一门极其强调实操技能的专业,在各中职学校的专业中得到更多关注和重视。多少次苦，多少次累，多少次痛，汽车修理工仍然深深地爱着修理事业。下面小编整理有关汽车维修培训总结范文，希望帮到大家!

本次培训班是由日本国政府资助，天津工程师范学院主办的针对于中国西部职业教师进修的短期培训班，已经成功的举办了三期。

对于我们这些年轻的教师，专业知识还不成熟，教育经验还不丰富，非常渴望自己专业知识等方面能够快速的得到提高，因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的好机会。

现对此次培训作出总结。

汽车维修技术是一个变革的时代，知识改变命运，学习改变未来。

我在培训期从事汽车维修光盘，书籍的收集，汇聚一流专家汽车维修培训总结，并作出自己的总结。

一、汽车维修理念

“质量就是让顾客满意”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的未来”等标语在车间随处可见;由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。

随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。

二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视

汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。

汽车诊断车间有专门的汽车诊断师(“汽车医生”)，根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。

在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的“汽车医生”，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备“汽车医生”对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。

可能有些企业以维修工代替“汽车医生”，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。

因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的“汽车医生”，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。

我们的职业教育要顺应这种需求!否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。

使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。

另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。

通过这次培训，更加体会到了校领导对年青教师的关怀，我会更加努力工作，努力做“双师”型教师。

对于一个人来说，学习是生活、学习是工作、学习是一种责任，学习是人生命的重要组成部分，必须养成时时、事事、处处学习的习惯。

“只有学习精彩，生命才会精彩;只有学习成功，生命才会成功。

教师在改革的过程中不断地发现问题，解决问题，更新教育观念，变革教学方式，改善教学行为，实现专业水平的`提高。

我在xx有限公司进行维修实习。

在来这一个多月的工夫里，我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备:举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器:x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。

一、实习手段

1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。

2.切身理解山东汽车效劳市场现状

3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。

为将来任务打下根底。

4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。

5.维修实习是对先生的一次分析能力的培养和锻炼。

在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。

二、实习内容:

这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。

例如:电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗……等等。

使得该厂软、硬件兼备且完美。

拥有完美的维修效劳流程，流程如下:

(一)汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。

汽车保养需求做的几项任务:

干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。

检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。

检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。

检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。

检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。

检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。

检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。

起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。

检查车辆有 无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。

检查拖挂安装任务能否可靠。

机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。

使用矿物油，普通5000公里换一次机油。

正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。

(自估均匀时速:公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤:

(1).正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。

(2).选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。

(3).换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。

有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4).改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。

拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。

检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。

机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。

过少会造成油压太低、光滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。

检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，(手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查)刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。

谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。

实际上这是错的。

太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，简单发作爆胎，非常风险。

轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签 汽车制动液检查与改换:汽车行驶一定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。

制动液在使用一定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能，做到及时改换。

普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。

原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。

不同车型，使用的制动液也常常不同。

制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。

分解型制动液具有很多长处被普遍使用。

此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。

如制动发软、放液(气)阀的保护。

1、发动机火花塞的改换

虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油请求得严格。

但假如长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。

火花塞普通分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。

另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因而寿命可达十二万公里或五年。

大多数汽车的火花塞能够本人改换，特别是四缸发动机更为简单。

全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。

2、装惹事车

车身变形严重的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。

在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。

上面我简单叙说一下其拆卸的步骤:

(1)固定发动机

(2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。

为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

(3)装变速器操纵杆等发动机部件:固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。

离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

安装龙门架、安全杠

(4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。

一、培训目的

通过培训，使全体员工提高对机动车维修服务质量规范达标工作、机动车维修质量信誉管理工作和“放心消费”企业创建工作的认识，明确创建工作的意义，拓展汽车维修业务知识，提升操作技能，增强安全生产意识，从而更好地适应本岗位工作。

二、培训内容

1、相关管理部门有关管理规定和各项创建知识；

2、本公司有关管理制度；

4、岗位适应性（从业资格及技术等级等）培训。

三、培训方式

1、岗位自学；

2、公司统一培训；

3、参加上级部门组织的培训；

4、参加专业培训机构举办的学习。

四、培训课时

1、公司内部培训，每人每年不少于12小时；

2、外出培训按培训机构要求执行。

五、培训经费

凡经公司同意参加的各类培训，合格后培训费用由公司报销；员工通过各种途径自学取得相关证书的，公司酌情予以一次性奖励。

一、在管理方面进一步加强制度的完善和落实。

1、补充修改工资管理规定。

2、制定班组对组员考核奖惩办法（厂长负责）。

3、建立班组学习例会制度（每月一至二次，各班组组织，厂长负责）。

4、加强对班长的学习和管理技巧培训（每季度一次，厂长负责）。

5、完善监督抽查制度，对检测结果，调修质量不定期抽检，按规定对工作质量情况进行奖惩（由副厂长负责）。

6、加强程序化管理，让职工都能按工作标准开展工作。

二、逐步推行质量管理体系，制定有质量手册，条件具备的岗位一定严格执行。

1、为了保证检测结果的科学性、正确性，以严肃的态度对待工作，要求每名检测职工牢固树立为社会负责，为用户负责的责任心。

2、监督检查工作制度化，班组之间互相检查，领车员查调修后的合格率，调修工监督领车员操作是否存在失误。

3、做好设备的日常检查维护，确保技术状态良好，定期保养、维修。

4、对有疑意的检测结果，对车户有报怨的车辆重检重调。

5、领车员必须按操作规程进行操作，做到不开人情车。

6、严格执行循环监督的'工作流程（由张运强、张静负责）。

三、为保证实现今年的经济指标，做好以下工作。

1、全面提升工厂服务形象，提高技术水平，强化服务意识，让用户信任，让用户满意，把优质的服务献给车户。

2、加强与协作单位的沟通、联系，取得他们的支持。

3、加强与南检测线的联系，及时掌握车辆动态，降低人为干扰，以保障上线率增长。

4、节能降耗，确保节能指标的落实，严格执行节能措施。

5、严格控制熟人车辆减免数量和金额，杜绝职工与审车贩子有联系。

6、降低开支，精打细算，绝不浪费。

四、对超市的管理。

1、坚持对厂监督检查，轮岗值班制：单月厂长负责，双月副厂长负责，查质量、查服务、查三证、查安全，谁出问题处理谁。

2、做好设备、添置、装修待定。

3、完善顾客投拆渠道，设意见箱、意见本、投诉电话。

五、2012年几项具体工作。

1、按期完成营业执照、企业代码证、税务登记证、核办产业证、汽车维修许可证等年度审验。

2、完成检测线计量认证、审查认可（验收）工作。