心中有不少心得体会时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得体会怎么写才恰当呢？下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。

飞机质量心得体会篇一

近年来，以旅游、商务差旅为主的飞机出行方式越来越受到人们的追捧。然而，随着航空事故频发，飞机质量警示的重要性逐渐凸显。由此，许多飞机制造商、运营商开始重视飞机质量控制。我也在一次飞机质量警示会上有幸获得了珍贵的机会，深刻体会到了飞机质量的重要性，本文将从会议内容、心得体会以及对飞机质量的思考三个方面展开，分享这次经历给我的启示和收获。

飞机质量警示会上展示了许多发生在不同航班上的航空事故案例，从而引起了我们的高度重视。其中一次迫降案例引起了我的特别关注。事故发生前，飞机机身经过多次检查，机械设备正常，但由于飞行员对客舱内部的安全设备放置位置不熟悉，致使急救用品无法及时运用，造成了可避免的伤亡。这个案例让我意识到，在飞机质量的控制上，除了要确保机械设备的正常运行外， crew與乘客对于内部设施的熟悉度也是至关重要的。

通过参与飞机质量警示会，我更加深刻地体会到了航空事故对本次飞行的重要性。会上专家分析了飞机起飞、飞行和降落的关键环节，讲解了质量控制的相关要点。其中，一次起飞阶段的事故给我留下了深刻印象。事故调查发现，起飞前的检查程序没有严格执行，导致起飞时机械设备未经检修便投入使用，最终引发了技术故障。这个案例让我认识到在飞行前必须执行严格的检查和维护程序，确保飞机设备的正常运行。只有这样，才能够保证飞行的安全。

此次飞机质量警示会让我深切体会到了飞机质量对安全的重要性。在会上，专家强调了飞机维护的重要性，让我们认识到飞机的质量不仅决定了飞行的安全，在航班检修和维护中也占着非常重要的地位。其次，会上强调了乘客的安全教育很重要，乘客应该积极参与安全演示和注意事项，做到知晓安全设施的正确使用方法。这让我认识到，飞行的安全不仅仅取决于机械设备的正常运行，同时也与机组和乘客的安全意识紧密相关。

通过这次飞机质量警示会，我意识到了飞机质量对于飞行安全的重要性。在我看来，要保证飞机质量，首先需要有专业的机械检修人员，确保飞机每次的检修都符合相关标准。其次，需要飞行员具备扎实的飞行知识和技术，不仅要熟悉飞机的操作流程，还要了解飞机的各种设备功能和使用方法。最后，乘客也要积极参与，增强安全意识，保持冷静和配合机组人员的工作。只有通过多方共同努力，才能够更好地确保飞机的质量和飞行的安全。

飞机质量是保证飞行安全的基石，而飞机质量警示会则是给予我们更深入了解和认识飞机质量的机会。通过参与此次会议，我不仅了解了飞机质量的重要性，还深刻体会到了在飞行过程中要从多个方面保证飞机质量和安全，以及乘客对设施和安全规定的熟悉度。我相信，只有各方共同合作，重视飞机质量控制的重要性，才能够为旅客提供更加安全可靠的飞行服务。

飞机质量心得体会篇二

飞机质量心得体会篇三

第一段：引言（120字）

作为一名飞机铆装钳工，我深知自身工作的重要性和责任感。飞机的安全与否直接关系到乘客的生命财产安全，而铆装钳工的工作质量直接影响着飞机的结构稳定性。通过长时间的工作实践，我深刻体会到了提高工作质量的重要性，并汲取了一些心得体会。

第二段：理论知识的学习与应用（240字）

作为飞机铆装钳工，首先需要具备坚实的理论基础。从学习铆钉的种类和特点，到学习铆装的工艺流程和操作规范，都需要严格学习并熟练掌握。同时，我们也需要注重理论知识的应用，结合实际工作经验，灵活运用不同的铆装方法和工具。只有理论与实践相结合，才能在工作中做到胸有成竹，确保铆装质量。

第三段：严格执行质量要求（240字）

飞机铆装钳工的工作需要高度严谨和细致，一丝一毫的疏忽都可能导致巨大的质量缺陷。因此，对工作质量的要求非常严格。我们需要讲究细节，比如铆头钳和铆钉的规格必须完全匹配，铆钉的插入角度必须准确，铆型座的安装位置必须精确无误等等。只有严格执行质量要求，才能确保每一个细节都符合标准，从而保证飞机的安全可靠性。

第四段：保持工作专注与技能提升（240字）

作为一项复杂而繁重的工作，飞机铆装钳工需要时刻保持工作的专注和责任心。在进行铆装作业时，不能有任何分心或草率，必须全神贯注地操作。此外，我们还需要持续提升自身的技能水平，学习掌握新的工装和铆装工艺。只有不断精进技术，才能跟上飞机制造工艺的发展，为保障飞机的结构稳定性做出贡献。

第五段：团队协作与安全意识（360字）

飞机是一个复杂的工程系统，一个机体上涉及数百名不同工种和技术人员的合作，只有团队协作，才能确保飞机的安全。作为铆装钳工，我们需要时刻与其他工种的人员保持沟通和配合，共同确保每一个环节的质量。而安全意识也是铆装钳工必备的品质之一。我们要时刻警觉潜在的危险和风险，遵守操作规程，严格执行安全标准，确保自身和他人的安全。

总结（120字）

作为一名飞机铆装钳工，我深知质量对于飞机安全的重要性。通过学习并灵活应用理论知识，严格执行质量要求，保持工作专注和技能提升，加强团队协作与安全意识，我相信我能不断提高工作质量，并为飞机结构的稳定性做出更大的贡献。

飞机质量心得体会篇四

这个暑假，妈妈说，要我独自坐飞机回老家!我十分兴奋，让家人看看我的能力!

早上，我背上早已准备好的行囊，父母送我来到虹桥机场，我格外紧张。临走时，我恋恋不舍，慢慢地向安检处走去，还不时回头。

经过安全检查和一系列手续，我终于找到了登机口，我进去时，心“蹦蹦”直跳，我一直安慰自己：尉卓，不怕，飞机安全，安全!”。我走进机舱，飞机真大啊!从头到尾有30多排座位。

我找到位置，放好行李，找了一个靠窗的位置坐了下来，这时，机舱里传来了空中小姐圆润甜美的声音：“乘客们，我们的飞机即将起飞，请系好安全带，关掉一切电子设备，谢谢您的配合!”我听了，所有紧张抛到脑后，系好安全带，就等着飞机起飞了。

动了，动了!我不时地看着窗外，只见飞机被缓缓地推动着，掉了个头，过一会，飞机奔驰起来，我手握紧，巨大的轰鸣声震耳欲聋。慢慢地，飞机离开了地面，冲向天。

我深吸一口气，靠在椅子上。在飞机上，我有一种腾云驾雾的感觉，有时候，还想要掉下似的我特紧张。飞机已经飞到了云层的上面，什么也看不见全是一片白色。

过了2个多小时，广播里又响起了空中小姐甜美的声音：旅客们，飞机即将降落，请系好安全带……紧接着飞机来了个空中转弯，整个飞机斜了过来，巨声响了起来，飞机开始慢慢往下降落。我觉得脚底痒痒的、心麻麻的。

只听“砰”地一声，飞机“撞”上了跑道，降落在吉林机场，们下了飞机，给父母打了个电话，找到了接我的舅舅，我的独自坐飞机之旅成功结束了，我再也不怕坐飞机了!

飞机质量心得体会篇五

近年来，鲜有人会否认飞机是一种安全可靠的交通工具。然而，随着民航产业的不断发展，飞机质量问题也逐渐浮出水面。飞机质量警示成为了一个极为重要的议题。在最近一次飞机质量警示活动中，我有幸参与并深感受到了其重要性。下面是我对这次经历的一些体会和思考。

首先，飞机质量警示活动让我明白了飞机的质量问题绝非可忽视。在活动中，我们被告知飞机在生产过程中需要经过严格的质量控制和测试，仅合格的飞机才能投入使用。然而，由于种种原因，仍然存在着许多质量问题。这种情况不仅会对乘客的安全造成潜在威胁，也会对公司声誉和经济利益造成严重损失。通过了解这些事实，我深刻认识到了飞机质量的重要性，并决心在今后的乘机过程中更加关注飞机的质量信息和评估报告，确保自己的安全。

其次，飞机质量警示活动让我意识到了飞机质量问题需要全社会共同关注。在活动中，我们组织了一次讨论会，与各界专家和学者一起探讨飞机质量问题，并提出了一些建设性的意见和建议。通过与各界人士的交流和讨论，我认识到飞机质量问题的解决离不开航空公司、生产厂家、监管部门和乘客的共同努力。只有大家形成合力，才能够有效地提高飞机的质量水平，保障乘客的安全和利益。

第三，飞机质量警示活动让我明白了飞机质量问题需要从源头抓起。在活动中，专家们着重强调了飞机设计和制造过程中的质量控制问题。他们指出，只有在设计和制造过程中严格把关，才能够确保飞机的质量。通过了解这些信息，我认识到了飞机质量问题不是简单的事后处理，而是需要在从源头上解决。我希望航空公司和生产厂家能够加强对设计和制造环节的监督，提高技术和质量水平，为乘客提供更加安全可靠的飞机。

第四，飞机质量警示活动让我深感乘客应具备飞机质量知识和应急意识。在活动中，我们接受了一天的培训课程，学习了飞机的基本结构和运行原理，以及常见的飞机质量问题和应对方法。这些知识的学习使我对飞机的质量问题有了更为全面和深入的了解，也提高了我在应对飞机紧急情况时的应变能力。我相信，只有作为乘客的我们掌握了足够的飞机质量知识和应急技能，才能够在紧急情况下保护自己和他人的安全。

最后，飞机质量警示活动让我感慨万分，对民航产业的发展充满信心。尽管飞机质量问题依然存在，但通过这次活动，我看到了航空公司和相关机构对此问题的高度重视和积极应对。他们不仅加强了质量控制和测试，还积极参与了各种质量警示活动，提高了员工和乘客的飞机质量意识。这让我对民航产业的未来感到乐观，相信在各方的共同努力下，飞机质量问题一定能够得到有效解决，为乘客提供更加安全可靠的出行环境。

综上所述，飞机质量警示活动给我留下了深刻的印象和感悟。通过这次活动，我认识到了飞机质量问题的重要性，明白了解决这一问题需要全社会共同关注，需要从源头抓起，并体悟到了作为乘客需要具备相关知识和应急意识。我相信，在各方的共同努力下，飞机质量问题一定能够得到有效解决，为乘客提供更加安全可靠的出行环境。

飞机质量心得体会篇六

在目前竞争激烈的市场经济大潮中，控制好产品质量已经不再是可谈可不谈的问题，在竞争求得生存的必要手段，唯有加强自身产品的质量。

在如今，威胁企业生存的力量有四种：1、顾客(customers)、2、竞争对手(competition)、3、成本(costs)4、则是危机(crisis)，我们可以称之为是4个c。企业必须时刻准备应付其中的各种逆境。产品是我们应战的第一张牌，如何出好第一张牌呢?——除了全面的提高质量管理，进行持续的质量改进外，我们别无他法。

顾客

市场经济高度发达的今天，由原来的卖方市场转变为买方市场。随着顾客购买力的提高、他们的需求及对产品的质量要求越来越“苛刻”。由于质量每况愈下，原先对你忠实的顾客可能随时一声不吭、毫无愧意地离你而去。他们与你的竞争者一道，可以让你最畅销的产品一夜之间被顾客所抛弃，被市场所淘汰。

竞争对手

原料、资金、机械、人力和能源成本大幅上升。在公司生产中如果不消化掉这些成本，它们将会抹杀利润。公司质量管理的进行并不采用过分简单化的解决办法，例如：通过提高价格把成本转嫁给顾客，或降低工资让员工来承担成本的上涨——不要忽视“人心”是最大的成本，成本的增加只能靠不断提高生产率来抵消，而不是通过降低质量或用成本转移的方式来解决的。

危机

一家公司没有强有力的质量管理文化背景，不足以抵挡任何短期或长期的危机。进行质量管理的公司时刻进行危机管理。它不是靠预测危机来应付危机，而是用各种方式不断完善自己承受和安度危机的能力。

当然以上这些归根结蒂都是要靠健全的管理体制来维系的。

企业中完善的人员考评制度、公平的工资分配方案、合理的奖罚制度、有效的激励机制、培训机制、公平的竞争晋升环境、良性的人才经营机制、人事环境和其它福利制度等企业文化氛围都是影响产品质量的间接因素。

质量管理不同凡响的公司，其质量观念肯定与众不同：质量不能依赖质检人员来检验。如果生产流程能生产出零缺陷产品，也就不需要质检了。只有流程存在缺陷，生产出次品时，质检才有必要。质检本身存在三个问题。第一，实行质检只能消除一定比例的次品。有关的专家认为，按照经验法则来算，质检可能消除80%的次品，另外20%的次品还是会逃过质检，进入顾客手中。第二，次品率在一定的百分点内，质检员可能检查得出次品。但如果次品率是20000分之一时，就不能指望他们检出次品来。如今的市场对质量要求极高，经常是几百万分之几的次品率。要达到如此高的质量水准，靠最后成品的质检根本不可能现实。而一旦失误对企业的损失却是100%。第三个主要问题是费用大：质检员、设备和最后的次品修整或整件次品的报废等各项成本都很高。因此，在生产中应努力产品质量做好，员工能不折不扣地做事，认认真真做人，拍下自己的胸膛，自问无愧于心，无负于老总，那就是诚信，就是质量，也就是零缺陷的心态。

有位在中纤板行业中的老总，曾痛心地检讨过自己：他们一直以其产品能在极挑剔的外国市场上畅通无阻而自豪，然而，有一次下属汇报说：一些板的表面有些划痕和印迹要如何处理?他只是不经意地说了一句：“可以考虑内销嘛。”就为此付出了巨大的代价——因为在三个月以后，他基本上找不到能够出口的产品，全都是可以内销的了!“只要我们对不应该有的错误制定了一个可接受的理由，它就会永远存在。”因此作为领导者你的一言一行都将对你的下属产生不可估量的影响。质量思想强调了所有企业“受益者”的需要。在企业中注重质量的，其显著标志是：拥有高回报、高增长的运作机制;授权赋能、报酬丰厚和高度激励的员工;良好的企业形象，快乐和满意的顾客，不受劣质和不安全产品的困扰。总之，作为一种全面的思想意识，质量将能创造一个理想的双赢局面。

品质管理之我见

4.排气道位置不对，截面积不够，造成排气条件不良；

7.待加工面的加工量过大，使壁厚增加过多。； 8.熔炼金属中含有过多的气体，熔料温度过高。

1）、“预”：就是要防止水分及各种污染物进入坩埚或熔炉中

2）、“排”：就是要排除铝液中的氧化夹杂和氢气，因为只有有效去除悬浮在铝液中的弥散状的夹杂物（主要是al2o3），才能防止铝液增氢，消除去氢障碍，从而获得纯净的铝液，压铸出合格的铸件。“渣既尽，气必除”说的就是这个意思。3）、“溶”：就是要使铝液中的氢在凝固时能够部分或全部地固溶在合金组织中，不致在铸件中形成气孔只有这样，才能及时发现问题，及时查出其产生原因所在，并实施行而有效的措施加以改善，甚至将异常扼杀在萌芽状态中，真正作到“预防为主，防检结合”的目的。

员？ 测量人员是否有经过专业培训？

艺参数？产出品质如何？

3)、物料：物料成分是否合格？有没有特别标示？有没有合格报告？明确区分不合格物料，防止混淆。

何？不足之处是否与现场主管检讨过？

第三、有的放矢

不要盲目的发表意见，要做到有理有据，这也是避免项目组内成员产生争执和不理解的前 提。在提出意见和建议前，最好做一下调查，收集一些资料和数据，或者和大家深入的聊一聊，开一些交流会，座谈会，收集到一线开发人员的真实感受，不要自己一觉得有问题就冲出来，这样肯定会被别人反感，也会降低大家对品质人员的认同和信任感。

第四、沟通再沟通

其实很多问题都是发生在沟通上，我觉得沟通好了，起码可以解决70%的问题。多为大家 提供交流和沟通的机会，比如，发起一个交流会，让组内同事互相培训，形成一个良好的内部 学习交流气氛。另外，什么也比不过面对面的沟通，抛弃聊天工具和e-mail吧，走过去，和你 的同事一起好好聊聊，吃饭的时候，坐车的时候，你会发现很多深入的问题的。

第七、管制质量，重在预防

iso/ts16949：2002的五大工具（fmea、ppap、apqp、spc、msa）要求进行实施，只有这样才能将一些潜在的影响生产的质量问题控制在萌芽状态，才能不断完善、提高工艺能力，最终达到企业所追求的qcdms（质量、成本、交期、士气、安全）的目标要求。

第八、品质文化建设。

规范制定好了，不要一下子就想完全推行到底。毕竟要改变别人已有的习惯，是会让别人不舒服的，所以要循序渐进，分期分批，一点点来，习惯慢慢的就被改变了，这样大家就不会太抵触。而且，在分期分批推行规范的过程中，别忘了不断收集反馈意见，不断改进和修正规范，规范可不是单凭个人说是什么就是什么的，一定要收集大家的意见，达成共识，这样才有被大家执行的基础。

1、小的要当场令其停止立即改正,而不是劝其立即改正；

3、严重的立即请示质保部门，停产召开现场质量分析会。

对企业质量管理的建议是：

1、形成有效的质量监督机制，质管人员一定要高人一等，才能行使质量一票否决权。

2、加强质量考核。在全公司员工的工资构成中，设质量考核工资，在生产系统推行 质量考核管理。质量日报表，质量分析，月度质量档案归档，月度质量报表，月度质量考核。|3、质量一票否决制。1）原辅材料验收合格放行，方可入库使用。

2）中间产品验收合格放行，方可进入下道工序生产。

3）成品验收合格放行，方可入库发货。特殊放行由相关副总签字放行，必要。时由总经理签字放行，质保部做好备案并跟踪。重大质量问题以及直接影响产品安全、质量的任何行为质保部人员有权先行处理或直接责令停止，再上报或协调处理。

以上，是本人在这四年品质管控工作生涯中一些经验总结与心得体会。

2014年9月“质量月”学习心得体会

一：通过宣传学习提高思想认识

三：总结规划，制定今后质量计划

通过系统的学习和严格的自检自查，已经对比分析，在今后的工作中，制定合理的计划，通过合理的方案，将“质量月”精神合理的延续下去，时刻让职工明白质量的重要性，不断提升自己的工作技能，才能促进质量的提升。虽然“质量月”活动已经完成，但是存在的不足和问题还是很多，需要在今后的工作中不断进步不断完善，不断追求更高的水平，只有把质量工作放在首位，降本增效，扭亏为盈的目标才能得到实现。

飞机质量心得体会篇七

飞机作为现代交通工具的重要组成部分，其质量的稳定性和可靠性直接关系到乘客的安全。为了加深对飞机质量的认识和了解现代飞机制造过程中的标准和流程，我参加了一场飞机质量讲座。在这场讲座中，我深刻地认识到了飞机质量的重要性，并且对现代飞机制造的过程有了更加具体的了解。下面，我将根据这次讲座的内容，从几个方面总结我对飞机质量的体会与思考。

首先，在讲座中，讲师详细介绍了现代飞机制造的标准和流程。作为一种高科技产品，现代飞机的制造需要严格遵循一系列的标准和流程，以保证飞机的质量和性能。在这个过程中，质量控制是关键环节之一，包括从材料选用到组装工序的检验。通过这次讲座，我深刻认识到了飞机制造的复杂性和精确性，以及每一个细微的环节都关乎着乘客的安全。在以后的生活中，我将更加注重产品的质量和安全性，在购买产品时会更加关注制造过程和质量标准。

其次，在讲座中，讲师着重强调了飞机质量对于乘客安全的重要性。他通过一系列的事故案例和统计数据，向我们展示了飞机质量问题对于乘客的影响。细心的讲师还向我们介绍了一些与飞机质量有关的术语和概念，如MTBF（Mean Time Between Failure）和之所以乘客在飞机上有更高的安全保障，是因为飞机制造过程中，经过了严格的测试和验证，并遵循国际标准。通过了解这些术语和概念，我进一步加深了对飞机质量的认知和理解。我将会更加关注飞机的MTBF和质量认证证书，在选择乘坐航班时会更加重视航空公司的信誉和安全记录。

再次，在讲座中，讲师还向我们介绍了飞机质量问题的解决方法和维护过程。他指出，及时的维护和保养是保证飞机质量和乘客安全的重要保障。在现代飞机制造过程中，带有自动诊断系统的零部件和设备被广泛采用，以及时检测和排除飞机质量问题。在讲座中，讲师还向我们展示了一些实际的维护案例，如飞机发动机的检修和轮胎维护等。这些案例进一步强调了飞机质量的关键性和维护的重要性。在以后的生活中，我将更加关注产品的维护和保养，保证产品的质量和寿命。

最后，在讲座的最后，讲师结合实际案例总结了飞机质量的重要性和意义。他向我们揭示了飞机质量问题背后的安全隐患，并提醒我们在飞机上要严格遵守安全规定和注意安全事项。这让我更加深入地了解到飞机质量对于乘客安全的直接影响和关联。在今后乘机的过程中，我将更加关注自己的安全意识和安全行为，注重遵守乘坐注意事项，并及时向航空公司反馈质量问题和意见。

综上所述，通过这次飞机质量讲座，我对飞机质量有了更加全面和深入的认识。我明白了飞机质量对于乘客安全的重要性，了解了现代飞机制造的标准和流程，认识到了质量控制、维护和保养的重要性。在以后的生活中，我将更加注重选择质量认证的产品，遵守相关的安全规定，同时注重产品的维护和保养，以确保自己和他人的安全。

飞机质量心得体会篇八

我们的大连之旅结束了，我们一家准备坐飞机回家。这是我第一次坐飞机，不由得又紧张又好奇，很期待这次飞行体验。

我们早早来到了大连周水子机场。机场很大，人来人往、川流不息。爸爸为了让我了解坐飞机的全过程，特意带我办理全部登机手续。我们先来到值机柜台，托运大件行李，领取登机牌，然后排队通过安检通道，进到机场候机区。这期间还发生了个“小插曲”，我们行李里的充电宝在托运的时候被安检人员发现，要求我们取出来后，重新安检;我们随身携带的矿泉水，也被安检人员按照规定扣留下来，机场的安检真严啊!

在候机区，隔着玻璃，我看到机场里很繁忙，每隔几分钟就有一架飞机轰鸣着起飞或者降落。地面上安全车、行李车、加油车、摆渡车在机场里穿梭来往，还有机械师、搬运工也在忙碌地各司其职。在候机楼的几个登机桥旁，停着几架飞机，飞机的尾翼上画着各种标志，爸爸告诉我，画着凤凰的是国航，画着木棉花的是南航，等等。在我的脑海里，飞机应该是个很大的家伙，但是在我眼前的飞机似乎没有多大，我迫不及待地要上去看看。

终于，我们开始登机了，通过登机桥，我走进了飞机的机舱，漂亮的乘务员阿姨有礼貌地向我们打招呼。机舱里还是很宽敞的，也很先进，有舒适的座椅，卫生间、厨房，还有电视。为了让我能看到窗外的风景，爸爸早就在购票时选择了靠窗的位置。我们坐好后，爸爸帮我扣好安全带。不一会儿，飞机开始缓慢地滑行，感觉就像在坐公共汽车，在跑道的尽头，飞机调了个头停了下来。我正伸长脖子想看看发生了什么，忽然，只听发动机发出巨大的轰鸣声，飞机开始像脱缰的野马一样加速狂奔起来，还有些颠簸。我被紧紧压在座位上，动弹不得，我的心也不由得悬到嗓子眼了，紧紧握住座位的扶手。飞机继续加速，突然，感觉机头一昂，身体好像要坠落了一样。我看了一眼窗外，我们的飞机已经离开地面，向空中飞去。随着飞机上升，我的耳朵开始难受起来，好像耳朵里充满了空气，连发动机的巨响也听不到了，我知道这是大气压在作怪，但是却无可奈何。这时爸爸递给我一个口香糖，打手势让我塞到嘴里嚼起来，果然很快我的耳朵恢复了听觉。这时我们的飞机已经开始平稳飞行了，我发现我的手心里都是汗。起飞的过程真的是惊心动魄啊。再看看窗外，我们已经飞到了云层上面，窗外是朵朵白云。一会儿，乘务员开始给我们发饮料和零食。我吃着零食津津有味地看着飞机上的电视节目。

没多久，只听乘务员广播，飞机快要降落了。飞机的速度真是惊人啊，我们去大连的时候，坐了11个小时的火车外加7个小时的船，飞机只要1个多小时就到了，真是方便又快捷。透过窗户看外面，已经能看到外面公路上的灯光了。飞机的高度继续下降，很快就要降落在跑道上了。只听“咣当”一声，飞机终于稳稳地降落在观音机场的跑道上了。

飞机继续缓慢滑行，靠到登机桥上。我们解开安全带，排队走下飞机。我的第一次飞行之旅结束了!